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公开(公告)号：CN106740707A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710059060.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 孙万旭
IPC: B60S1/50
CPC classification number: B60S1/50
Abstract: 本发明提供一种汽车风挡玻璃清洁装置及汽车，包括：水收集件，用于汇集外部液体；导流件，导流件设置在水收集件的下方，导流件与水收集件连通，以将水收集件收集的液体引流至导流件；导流件具有至少一个用于将液体排出至车体外的排放口；以及回收组件，包括回收管路和液体存储罐；回收管路将导流件与液体存储罐连通。通过设置带有排放口的导流件，并将导流件与回收组件连接，实现了将水收集件收集的液体引流至导流件，并将一部分液体通过导流件的排放口排出车体之外的同时，将另一部分液体经回收组件回收存储，以作为后续风挡玻璃清洗用液体；从而无需特别地打开汽车前盖、以给液体存储罐加水，方便了汽车维护操作，提高了使用便捷性。
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公开(公告)号：CN115447670B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110639961.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车架结构及车辆。该车架结构包括：前纵梁、前副车架支撑臂以及安装组件；前纵梁以及前副车架支撑臂均与安装组件连接；安装组件包括安装板本体、前梁连接板、第一传力筋、第二传力筋以及安装部，前梁连接板与安装板本体连接，第一传力筋分别连接安装板本体以及前梁连接板，且第一传力筋连接在与安装板本体的第一面，第二传力筋设置在安装板本体的第二面，安装部设置在安装板本体的第一面，第二传力筋的第一端与第一传力筋位置对应，第二传力筋的第二端与安装部位置对应，第一面与第二面相背；前纵梁与前梁连接板连接，前副车架支撑臂与安装部连接。在本申请实施例中，可以提高撞击力的传递效果。
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公开(公告)号：CN114684272A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011607520.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车架结构及车辆，该车架结构包括：前副车架、前纵梁、前防撞梁总成、前轮罩侧边梁总成以及安装组件；安装组件包括安装壁、安装腔、第一安装部以及第二安装部，第一安装部与第二安装部均连接于安装壁的第一面，安装腔位于第一安装部与第二安装部之间；前纵梁部分的安装于安装腔中，前轮罩侧边梁总成安装于第一安装部，前副车架安装于第二安装部，前轮罩侧边梁总成连接于安装壁的第二面，第二面与第一面相背。在本申请实施例中，通过前副车架、前纵梁、前轮罩侧边梁总成以及前防撞梁通过安装组件连接在一起，从而可以提高车架结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN115792959A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211318192.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京汽车股份有限公司
IPC: G01S17/931 , G01S7/481
Abstract: 本发明公开了一种激光雷达碰撞保护装置及汽车，涉及汽车激光雷达应用领域，包括：连接组件，一端用于与前防撞梁总成连接；位置调整组件，套设在连接组件的另一端上；预限位组件，设置在连接组件的另一端上，预限位组件能够对位置调整组件的安装位置进行固定；最终限位组件，设置在连接组件的另一端上，当位置调整组件受到碰撞向前防撞梁移动时，最终限位组件能够使位置调整组件的移动停止；该碰撞保护装置通过预限位组件对位置调整组件来保证激光雷达的安装位置正确且牢固，当激光雷达受到碰撞时，激光雷达连突破预限位组件的限制向车内方向移动，通过移动位移来缓冲碰撞受到的外力，大大降低了激光雷达受损的概率。
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公开(公告)号：CN110937025A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911193600.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种前车轮的碰撞引导机构、前纵梁总成和车辆，所述碰撞引导机构在所述前车轮(3)的后侧适于设置在前纵梁(1)和/或前门槛(2)上并且面向所述前车轮(3)，所述碰撞引导机构构造为：在所述前车轮(3)后移并碰撞所述碰撞引导机构时，能够提供横向向外的反向作用力，以使得所述前车轮(3)向外偏转。通过上述技术方案，本公开提供的前车轮的碰撞引导机构一方面能够有效解决车辆发生正面碰撞时前车轮对驾驶室人员脚部的侵入量过大的问题，另一方面也能够避免车辆的前部车身变形严重而导致前车门无法打开的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114684272B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202011607520.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车架结构及车辆，该车架结构包括：前副车架、前纵梁、前防撞梁总成、前轮罩侧边梁总成以及安装组件；安装组件包括安装壁、安装腔、第一安装部以及第二安装部，第一安装部与第二安装部均连接于安装壁的第一面，安装腔位于第一安装部与第二安装部之间；前纵梁部分的安装于安装腔中，前轮罩侧边梁总成安装于第一安装部，前副车架安装于第二安装部，前轮罩侧边梁总成连接于安装壁的第二面，第二面与第一面相背。在本申请实施例中，通过前副车架、前纵梁、前轮罩侧边梁总成以及前防撞梁通过安装组件连接在一起，从而可以提高车架结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN115447670A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110639961.7
申请日：2021-06-08
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种车架结构及车辆。该车架结构包括：前纵梁、前副车架支撑臂以及安装组件；前纵梁以及前副车架支撑臂均与安装组件连接；安装组件包括安装板本体、前梁连接板、第一传力筋、第二传力筋以及安装部，前梁连接板与安装板本体连接，第一传力筋分别连接安装板本体以及前梁连接板，且第一传力筋连接在与安装板本体的第一面，第二传力筋设置在安装板本体的第二面，安装部设置在安装板本体的第一面，第二传力筋的第一端与第一传力筋位置对应，第二传力筋的第二端与安装部位置对应，第一面与第二面相背；前纵梁与前梁连接板连接，前副车架支撑臂与安装部连接。在本申请实施例中，可以提高撞击力的传递效果。
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公开(公告)号：CN110937025B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911193600.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种前车轮的碰撞引导机构、前纵梁总成和车辆，所述碰撞引导机构在所述前车轮(3)的后侧适于设置在前纵梁(1)和/或前门槛(2)上并且面向所述前车轮(3)，所述碰撞引导机构构造为：在所述前车轮(3)后移并碰撞所述碰撞引导机构时，能够提供横向向外的反向作用力，以使得所述前车轮(3)向外偏转。通过上述技术方案，本公开提供的前车轮的碰撞引导机构一方面能够有效解决车辆发生正面碰撞时前车轮对驾驶室人员脚部的侵入量过大的问题，另一方面也能够避免车辆的前部车身变形严重而导致前车门无法打开的情况发生。
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公开(公告)号：CN207902542U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820083638.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 孙万旭
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供一种副车架安装结构及电动汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述副车架安装结构包括：副车架安装板、副车架安装板加强板、副车架内板加强板、螺母盒和套筒；其中，所述副车架安装板的断面和所述副车架安装板加强板的断面均呈L形；所述副车架安装板加强板贴合设置在所述副车架安装板上；所述副车架内板加强板固定于所述副车架安装板加强板的底板上，且与所述副车架安装板加强板的底板之间设置有一容置空间；所述套筒固定在所述容置空间内；所述螺母盒设置于所述副车架内板加强板上。本实用新型的方案，制造简单，成本低廉，解决了车身副车架的疲劳开裂的问题和动刚度不足的问题，减小了极限工况下车身变形量。
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公开(公告)号：CN209757254U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920281523.6
申请日：2019-03-05
Applicant: 北京汽车股份有限公司
Inventor： 孙万旭
Abstract: 本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体地涉及一种前纵梁总成、车身和车辆。所述前纵梁总成包括前纵梁本体(1)、前纵梁端板总成(2)和辅助支架(3)，所述前纵梁端板总成(2)的一侧与所述前纵梁本体(1)的前端面连接，所述前纵梁端板总成(2)的另一侧包括用于与前防撞梁安装板(7)连接的第一部分以及设置在所述第一部分上方的第二部分，所述第二部分与所述辅助支架(3)连接，所述辅助支架(3)设置为能够通过顶壁辅助支撑前保险杠支架(5)。该前纵梁总成通过将辅助支架连接在前纵梁端板总成上，以便于对前保险杠支架起到辅助支撑的作用，有利于防止前保险杠支架下沉，并且保证了前格栅的进风不受影响。
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