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公开(公告)号：CN115447684A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211111297.X
申请日：2022-09-13
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种备胎安装支架和具有其的车辆，备胎安装支架包括：本体，所述本体形成为用于与车辆相连的板体，所述本体的一侧设有多个安装部；多个连接件，所述连接件的一端用于与所述安装部相连，另一端设有用于安装备胎反面的锥形安装面；承载件，所述承载件与多个所述连接件相连；安装支架，所述安装支架与所述承载件相连，所述安装支架上集成多个安装点位。根据本发明实施例的备胎安装支架，通过在连接件上设置锥形安装面，能够实现备胎的反装，降低备胎对备胎支架、尾门系统的刚强度要求，同时便于集成安装备胎罩、摄像头等装置。
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公开(公告)号：CN111411852A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010268430.7
申请日：2020-04-08
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05F1/10
摘要： 本发明的实施例提供一种用于机舱盖启闭的扭杆翻转机构及汽车，其中，扭杆翻转机构包括：安装部，所述安装部与机舱盖连接；支撑部，所述安装部设置在所述支撑部的两端；弹性部件，所述弹性部件的一端与调节部连接，所述弹性部件的另一端与所述支撑部连接；所述弹性部件用于在所述机舱盖启闭过程中提供弹性变形能。本发明具有可以为前翻机舱盖提供开启和关闭双向助力的特点。
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公开(公告)号：CN116241142A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211097186.8
申请日：2022-09-08
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种尾门限位臂总成，包括连接在车门外板上的尾门限位臂底座和限位臂支架，所述尾门限位臂底座和所述限位臂支架之间通过尾门限位臂连接，所述尾门限位臂上设有锁扣限位结构；开启尾门过程中，所述锁扣限位结构对尾门开启处于最大开启位置处限位；关闭尾门时，解开所述锁扣限位结构，正常关闭尾门。还公开了一种尾门组件，包括上述的尾门限位臂总成。为特种车侧开式尾门提供一种简单可靠的限位结构，并在尾门最大开启位置提供限位，方便成员上下车辆。
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公开(公告)号：CN111762103B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010650222.3
申请日：2020-07-08
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B60R7/04
摘要： 一种车门护板及车辆，车门护板包括：手机存放盒总成和设有车门内开拉手的门护板本体；手机存放盒总成包括至少二根限位弹簧、限位弹簧挡板及手机存放盒本体；限位弹簧和限位弹簧挡板位于手机存放盒本体的容纳腔内，限位弹簧连接在限位弹簧挡板的一侧与容纳腔的宽度方向的一侧腔壁之间；手机存放盒本体固定在门护板本体上，其容纳腔的上端开口位于车门内开拉手的正下方；在手机通过容纳腔的上端开口插入限位弹簧挡板的另一侧与容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁之间时，限位弹簧挡板压缩限位弹簧以使手机稳定保持在容纳腔内，此时手机上部正好遮挡住车门内开拉手。至少能有效防止手机随着车辆行驶产生异响或掉落及减少在下车时手机遗落的事件发生。
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公开(公告)号：CN117988645A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410133197.X
申请日：2024-01-31
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车门限位装置和具有其的车辆，车门限位装置包括：第一限位臂，一端与车门相连；第二限位臂，一端与第一限位臂的另一端可枢转地相连；第三限位臂，一端与固定座可枢转地相连；第四限位臂，一端与支架可枢转地相连，第四限位臂形成为气弹簧，气弹簧最大长度为第一长度；第二限位臂的另一端、第三限位臂的另一端和第四限位臂的另一端分别可枢转地相连；当车门从闭合位置开启至最大开启角度位置时，第四限位臂先被压缩再被拉伸至第一长度；当车门从最大开启角度位置关闭至闭合位置时，第四限位臂先被压缩再被拉伸。根据本发明实施例的车门限位装置，通过四连杆结构能够为车门的开启或关闭助力，同时气弹簧结构也可以起到限位功能。
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公开(公告)号：CN115447684B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211111297.X
申请日：2022-09-13
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种备胎安装支架和具有其的车辆，备胎安装支架包括：本体，所述本体形成为用于与车辆相连的板体，所述本体的一侧设有多个安装部；多个连接件，所述连接件的一端用于与所述安装部相连，另一端设有用于安装备胎反面的锥形安装面；承载件，所述承载件与多个所述连接件相连；安装支架，所述安装支架与所述承载件相连，所述安装支架上集成多个安装点位。根据本发明实施例的备胎安装支架，通过在连接件上设置锥形安装面，能够实现备胎的反装，降低备胎对备胎支架、尾门系统的刚强度要求，同时便于集成安装备胎罩、摄像头等装置。
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公开(公告)号：CN117103964A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311324582.4
申请日：2023-10-13
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B60J7/16
摘要： 本申请实施例提供一种车辆，通过车顶板上设有第一开口；车顶盖与车顶板活动连接，且车顶盖与第一开口适配，用于遮盖或打开第一开口，车顶盖上设有凸起部，凸起部可与车顶板靠近第一开口的位置抵接；把手固定座安装固定在车顶板上；把手组件与车顶盖转动连接，且把手组件可与把手固定座抵接固定。这样，由于凸起部不再与把手固定座抵接，而是与车顶板抵接，相比现有技术中凸起部要与把手固定座抵接时，需要把手固定座延伸至第一开口内，本申请把手固定座不需要延伸至第一开口内，从而在车顶盖尺寸固定的情况下，避免了遮挡第一开口的面积，增大了车顶板上第一开口的尺寸。
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公开(公告)号：CN112177458A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010996258.7
申请日：2020-09-21
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车门限位块和具有其的车辆,车门限位块包括:第一限位块,用于设在车门上,第一限位块上具有第一限位面；第二限位块,用于设在车身上,第二限位块的至少一部分在第二限位块上可活动,第二限位块的可活动部分具有与第一限位面配合限位的第二限位面,第二限位块包括:调整结构,调整结构用于调整第二限位面与第一限位面之间的限位间隙,以使第一限位面与第二限位面限位时完全贴合。本发明的车门限位块,保证车门侧的第一限位块和车身侧的第二限位块状处于绝对贴合状态，提高装配一致性。同时，该车门限位块中第一限位块和第二限位块之间限位时，受力为正压力，有效提升车门限位块的承载能力。
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公开(公告)号：CN111762103A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010650222.3
申请日：2020-07-08
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B60R7/04
摘要： 一种车门护板及车辆，车门护板包括：手机存放盒总成和设有车门内开拉手的门护板本体；手机存放盒总成包括至少二根限位弹簧、限位弹簧挡板及手机存放盒本体；限位弹簧和限位弹簧挡板位于手机存放盒本体的容纳腔内，限位弹簧连接在限位弹簧挡板的一侧与容纳腔的宽度方向的一侧腔壁之间；手机存放盒本体固定在门护板本体上，其容纳腔的上端开口位于车门内开拉手的正下方；在手机通过容纳腔的上端开口插入限位弹簧挡板的另一侧与容纳腔的宽度方向的另一侧腔壁之间时，限位弹簧挡板压缩限位弹簧以使手机稳定保持在容纳腔内，此时手机上部正好遮挡住车门内开拉手。至少能有效防止手机随着车辆行驶产生异响或掉落及减少在下车时手机遗落的事件发生。
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公开(公告)号：CN212796475U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021721022.4
申请日：2020-08-18
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车门玻璃导轨、车门玻璃导轨总成和车辆，车门玻璃导轨包括：导轨本体，所述导轨本体上限定有沿其长度方向延伸的导轨槽，所述导轨槽的内壁面上设有多个沿其长度方向间隔开的凸起；支架，所述支架与所述导轨本体的底部相连以用于将导轨本体安装在车门上。根据本实用新型实施例的车门玻璃导轨，通过在导轨槽内设置多个间隔开的凸起，凸起与密封条卡接，同时，通过支架将导轨本体固定在车门上，该车门玻璃导轨不仅结构简单，满足密封条的卡接要求，通用程度高，而且节约材料，成本低廉。
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