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公开(公告)号：CN115110850A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210802241.2
申请日：2022-07-07
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车门铰链和具有其的车辆，车门铰链包括：第一铰链座；第二铰链座；第一铰链臂，第一铰链臂可在临近第一铰链座的第一位置和远离第一铰链座的第二位置之间活动；第二铰链臂；连接件，连接件连接第一铰链臂和第二铰链臂的装配孔；调节组件，调节组件与第一铰链座和第一铰链臂相连以调节第一铰链臂在第一位置和第二位置之间活动；限位件，限位件与第一铰链座相连，限位件包括第一限位部和第二限位部，当第一铰链臂在第一位置时，第一限位部限制第二铰链臂的活动范围，当第一限位部在第二位置时，第二限位部限制第二铰链臂的活动范围。根据本发明的车门铰链既可提供车门正常开度，又可提供车门维修时开度，提高了维修装配效率。
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公开(公告)号：CN111411852A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010268430.7
申请日：2020-04-08
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05F1/10
摘要： 本发明的实施例提供一种用于机舱盖启闭的扭杆翻转机构及汽车，其中，扭杆翻转机构包括：安装部，所述安装部与机舱盖连接；支撑部，所述安装部设置在所述支撑部的两端；弹性部件，所述弹性部件的一端与调节部连接，所述弹性部件的另一端与所述支撑部连接；所述弹性部件用于在所述机舱盖启闭过程中提供弹性变形能。本发明具有可以为前翻机舱盖提供开启和关闭双向助力的特点。
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公开(公告)号：CN115110850B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210802241.2
申请日：2022-07-07
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车门铰链和具有其的车辆，车门铰链包括：第一铰链座；第二铰链座；第一铰链臂，第一铰链臂可在临近第一铰链座的第一位置和远离第一铰链座的第二位置之间活动；第二铰链臂；连接件，连接件连接第一铰链臂和第二铰链臂的装配孔；调节组件，调节组件与第一铰链座和第一铰链臂相连以调节第一铰链臂在第一位置和第二位置之间活动；限位件，限位件与第一铰链座相连，限位件包括第一限位部和第二限位部，当第一铰链臂在第一位置时，第一限位部限制第二铰链臂的活动范围，当第一限位部在第二位置时，第二限位部限制第二铰链臂的活动范围。根据本发明的车门铰链既可提供车门正常开度，又可提供车门维修时开度，提高了维修装配效率。
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公开(公告)号：CN112177458A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010996258.7
申请日：2020-09-21
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车门限位块和具有其的车辆,车门限位块包括:第一限位块,用于设在车门上,第一限位块上具有第一限位面；第二限位块,用于设在车身上,第二限位块的至少一部分在第二限位块上可活动,第二限位块的可活动部分具有与第一限位面配合限位的第二限位面,第二限位块包括:调整结构,调整结构用于调整第二限位面与第一限位面之间的限位间隙,以使第一限位面与第二限位面限位时完全贴合。本发明的车门限位块,保证车门侧的第一限位块和车身侧的第二限位块状处于绝对贴合状态，提高装配一致性。同时，该车门限位块中第一限位块和第二限位块之间限位时，受力为正压力，有效提升车门限位块的承载能力。
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公开(公告)号：CN108515926B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201810246268.1
申请日：2018-03-23
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车身亮条总成及汽车，涉及汽车技术领域。所述车身亮条总成包括：通过截面形成为弯折弧形结构，且弯折弧形结构的两端分别设有朝向相对方向延伸的第一卡接部和第二卡接部的亮条；在所述弯折弧形结构的内表面一侧，与所述亮条粘附连接的密封条；相对的两端分别设有卡接空间的卡接结构，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别卡接在一个所述卡接空间中固定；所述卡接结构还包括朝远离所述亮条的方向延伸的卡扣，用于与汽车的车身卡接固定。本发明通过弯折弧形结构的亮条、与亮条粘附连接的密封条和与亮条卡接的卡接结构的设置，不仅可以对亮条和车身进行卡接固定，还可以达到密封的效果。
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公开(公告)号：CN210264278U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920798952.0
申请日：2019-05-30
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种限位结构组件和具有其的车辆，限位结构组件包括：第一限位块和第一车体结构，第一限位块与第一车体结构相连；第二车体结构，第二车体结构与第一车体结构分别用于设在车辆上且第二车体结构上设有调节孔；第二限位块，第二限位块上设有固定螺栓，固定螺栓的一端穿过调节孔与螺母连接，调节孔的径向尺寸大于固定螺栓的径向尺寸，固定螺栓能够沿着垂直于调节孔的轴线的方向移动；第二车体结构与第一车体结构处于第一状态时，第一限位块止抵第二限位块；第二车体结构与第一车体结构处于第二状态时，第一限位块远离第二限位块。根据本实用新型的限位结构组件，便于安装调配，提高装配效率，装配精确度高，提高限位效果。
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公开(公告)号：CN210026991U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920833184.8
申请日：2019-06-04
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车辆顶盖用锁止装置及车辆，其中，车辆顶盖用锁止装置包括：安装支架，所述安装支架固定安装在所述车辆顶盖上；把手，所述把手的一端与所述安装支架铰接；连接支架，所述连接支架的一端与所述把手的一端铰接，以在拉动所述把手时带动所述连接支架旋转；锁紧支架，所述锁紧支架设置在所述把手和所述连接支架之间，所述锁紧支架的中间部位分别与所述连接支架的另一端和所述安装支架铰接，以在所述连接支架旋转时带动所述锁紧支架旋转。根据本实用新型实施例的车辆顶盖用锁止装置结构简单紧凑、可靠性高、操作方便，无需使用其他工具来装配顶盖，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN212796475U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202021721022.4
申请日：2020-08-18
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车门玻璃导轨、车门玻璃导轨总成和车辆，车门玻璃导轨包括：导轨本体，所述导轨本体上限定有沿其长度方向延伸的导轨槽，所述导轨槽的内壁面上设有多个沿其长度方向间隔开的凸起；支架，所述支架与所述导轨本体的底部相连以用于将导轨本体安装在车门上。根据本实用新型实施例的车门玻璃导轨，通过在导轨槽内设置多个间隔开的凸起，凸起与密封条卡接，同时，通过支架将导轨本体固定在车门上，该车门玻璃导轨不仅结构简单，满足密封条的卡接要求，通用程度高，而且节约材料，成本低廉。
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公开(公告)号：CN217080056U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220816185.3
申请日：2022-04-11
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车机盖限位器，涉及汽车零部件设计领域，包括：限位臂支架、第一限位臂、第二限位臂、拨动开关和弹簧，限位臂支架设置有导引槽，限位臂支架的底部与汽车车架固定；第一限位臂的第一端设置有导引槽和顶板，第一限位臂的第二端通过螺母可转动连接于汽车车盖；第二限位臂设置有顶板；第二限位臂设置于限位臂支架的导引槽相对两侧边之内，第二限位臂通过螺母可转动连接于限位臂支架；第二限位臂设置于所述第一限位臂的导引槽相对的两侧边之内，第二限位臂通过螺母可转动连接于所述第一限位臂；拨动开关设置于第二限位臂靠近第一限位臂的一端，拨动开关的底部通过螺母可转动连接于第二限位臂；弹簧的一端固定连接于第二限位臂的顶板底面，弹簧的另一端固定连接于拨动开关底部。本实用新型实施例可以提高对于汽车机盖限位的效果。
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公开(公告)号：CN214943466U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120833903.3
申请日：2021-04-22
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身组件和具有其的车辆，所述车身组件，包括：车身；车门，车门与车身枢转连接；气弹簧，所述气弹簧的一端与所述车门枢转连接，所述气弹簧的另一端与所述车身枢转连接。本实用新型的车身组件包括车身、车门和气弹簧，气弹簧分别与车身、车门枢转连接，即利用气弹簧连接了车身和车门。本实用新型采用气弹簧取代了普通的车门限位器，利用气弹簧助力开启机构，为特种车辆车门开启提供助力，并为特种车辆车门提供足够保持力。此外，本实用新型的车身组件的组成简单、安装方式简单，具有广阔的应用前景。
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