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公开(公告)号：CN111152844A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010095168.0
申请日：2020-02-14
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B62D23/00
摘要： 本发明提供一种车身和具有其的车辆，车身包括：车架；前面板；下侧围防弹钢板；上侧围防弹钢板，上侧围防弹钢板形成为与车架侧面上端的形状对应的折弯板，上侧围防弹钢板设在车架侧面上端且与车架相连，下侧围防弹钢板与上侧围防弹钢板在水平位置焊接相连以形成主焊缝；至少两个内衬防弹钢板，内衬防弹钢板与下侧围防弹钢板和上侧围防弹钢板分别连，至少两个内衬防弹钢板在主焊缝处相连。根据本发明实施例的车身，在兼顾重量的前提下采用承载式半壳结构车身，防弹钢板和车架共同承载受力，使得车架结构能够达到轻量化目的，能够解决车架与防弹钢板焊接处、下侧围防弹钢板与上侧围防弹钢板焊接处防弹性能下降问题。
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公开(公告)号：CN111152844B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010095168.0
申请日：2020-02-14
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B62D23/00
摘要： 本发明提供一种车身和具有其的车辆，车身包括：车架；前面板；下侧围防弹钢板；上侧围防弹钢板，上侧围防弹钢板形成为与车架侧面上端的形状对应的折弯板，上侧围防弹钢板设在车架侧面上端且与车架相连，下侧围防弹钢板与上侧围防弹钢板在水平位置焊接相连以形成主焊缝；至少两个内衬防弹钢板，内衬防弹钢板与下侧围防弹钢板和上侧围防弹钢板分别连，至少两个内衬防弹钢板在主焊缝处相连。根据本发明实施例的车身，在兼顾重量的前提下采用承载式半壳结构车身，防弹钢板和车架共同承载受力，使得车架结构能够达到轻量化目的，能够解决车架与防弹钢板焊接处、下侧围防弹钢板与上侧围防弹钢板焊接处防弹性能下降问题。
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公开(公告)号：CN113047712A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110312400.6
申请日：2021-03-24
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05C17/32
摘要： 本发明实施例提供一种尾门限位器总成及车辆，其中，尾门限位器总成包括：推杆、传动机构和限位件；所述传动机构包括支架和传动杆，所述支架的一端与车辆的车厢内壁连接，所述支架的另一端与所述传动杆为可转动连接；所述推杆的第一端与所述车辆的尾门固定连接，所述推杆的第二端与所述传动杆连接；所述限位件设置在所述车辆后围板上，所述推杆在所述传动杆的推动下移动，且在移动至所述限位件处时，所述传动杆与所述限位件抵接，通过设置传动杆停止移动，推杆停止移动，车辆后尾门停止继续朝外打开，从而保护尾门限位器不被损坏，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN107297992B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710595221.1
申请日：2017-07-20
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种零部件安装结构，涉及汽车技术领域，包括安装板总成、安装框架、第一侧板和第二侧板，所述安装框架为至少四根横梁焊接组成的矩形框架，所述安装框架通过焊接方式连接所述第一侧板与所述第二侧板，所述安装板总成的边缘设置有翻边，所述安装板总成嵌于所述安装框架内，所述翻边与所述安装框架焊接，所述第二侧板上相对设置有第一横梁和第二横梁，所述安装框架分别与所述第一横梁和所述第二横梁焊接，所述汽车上的待安装零部件安装于所述第一横梁和所述第二横梁上，所述第一侧板和所述第二侧板设置于所述汽车上。本实施例在零部件安装时能够增强汽车车身的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN106515604B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201610966479.3
申请日：2016-11-01
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： B60R11/02
摘要： 本发明提供了一种电台主机安装装置和汽车，涉及汽车制造技术领域，解决现有固定结构不能保证稳定固定电台主机的同时，不影响电台主机拆装和其他部件布置的问题。该电台主机安装装置包括：托盘，承托电台主机；电台主机固定单元，固定所述托盘；所述电台主机固定单元通过前地板与右前纵梁固定。本发明的电台主机安装装置具有足够的刚度和强度，可以保证电台主机稳定、可靠的固定；该电台主机安装装置更换比较方便；同时不影响车厢内其它饰件的正常使用。
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公开(公告)号：CN113047712B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110312400.6
申请日：2021-03-24
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05C17/32
摘要： 本发明实施例提供一种尾门限位器总成及车辆，其中，尾门限位器总成包括：推杆、传动机构和限位件；所述传动机构包括支架和传动杆，所述支架的一端与车辆的车厢内壁连接，所述支架的另一端与所述传动杆为可转动连接；所述推杆的第一端与所述车辆的尾门固定连接，所述推杆的第二端与所述传动杆连接；所述限位件设置在所述车辆后围板上，所述推杆在所述传动杆的推动下移动，且在移动至所述限位件处时，所述传动杆与所述限位件抵接，通过设置传动杆停止移动，推杆停止移动，车辆后尾门停止继续朝外打开，从而保护尾门限位器不被损坏，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN112937233A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110435916.X
申请日：2021-04-22
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车身结构和具有其的车辆，车身结构包括：车身，所述车身上设有车厢，所述车厢的后箱壁上设有开口，所述开口的边沿设有第一连接部，所述车身上设有第二连接部；一个挡水板，所述挡水板与所述第一连接部可拆卸连接，所述挡水板与所述第二连接部可拆卸连接；所述挡水板处于第一位置时，所述挡水板与所述第一连接部连接，所述挡水板封闭所述开口；所述挡水板处于第二位置时，所述挡水板与所述第二连接部连接。挡水板设计成可拆卸形式，上下车时可拆卸下来安装在第二位置，便于从开口位置上下车，在水中行驶时可以把挡水板安装在第一位置上，通过挡水板封闭开口，防止水灌进车身内，既能满足上下车的需求，又能够满足防水要求。
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公开(公告)号：CN110979469B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201911291733.4
申请日：2019-12-16
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明的实施例提供一种顶盖上装设备的支撑结构及汽车。该顶盖上装设备的支撑结构包括顶盖上装设备车身支撑结构，顶盖上装设备安装在所述顶盖上装设备车身支撑结构上，所述顶盖上装设备车身支撑结构焊接在车身的顶盖外板上，所述顶盖外板上设有安装孔，所述顶盖上装设备车身支撑结构包括顶盖上装设备前支撑梁、顶盖上装设备后支撑梁、顶盖上装设备左支撑梁、顶盖上装设备右支撑梁、顶盖上装设备左前斜支撑梁、顶盖上装设备右前斜支撑梁、顶盖上装设备左后斜支撑梁、顶盖上装设备右后斜支撑梁和顶盖上装设备车身加强框架。本发明通过顶盖上装设备车身支撑结构的结构设置，从而进行力的合理传递，保证顶盖上装设备的正常使用且方便拆卸和安装。
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公开(公告)号：CN110979469A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911291733.4
申请日：2019-12-16
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明的实施例提供一种顶盖上装设备的支撑结构及汽车。该顶盖上装设备的支撑结构包括顶盖上装设备车身支撑结构，顶盖上装设备安装在所述顶盖上装设备车身支撑结构上，所述顶盖上装设备车身支撑结构焊接在车身的顶盖外板上，所述顶盖外板上设有安装孔，所述顶盖上装设备车身支撑结构包括顶盖上装设备前支撑梁、顶盖上装设备后支撑梁、顶盖上装设备左支撑梁、顶盖上装设备右支撑梁、顶盖上装设备左前斜支撑梁、顶盖上装设备右前斜支撑梁、顶盖上装设备左后斜支撑梁、顶盖上装设备右后斜支撑梁和顶盖上装设备车身加强框架。本发明通过顶盖上装设备车身支撑结构的结构设置，从而进行力的合理传递，保证顶盖上装设备的正常使用且方便拆卸和安装。
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公开(公告)号：CN220640018U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322040152.1
申请日：2023-08-01
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车身骨架及车辆，包括门框、门槛内板和门槛外板，门框包括B柱内板，门槛内板和门框外板分别呈条形柱状，门槛内板上形成有第一凹槽，第一凹槽沿门槛内板的长度方向布置，门槛外板上形成有第二凹槽，第二凹槽沿门槛外板的长度方向布置；门槛内板与门槛外板平行设置，且第一凹槽与第二凹槽相对设置，B柱内板位于门槛内板与门槛外板之间，且B柱内板分别与第一凹槽和第二凹槽相对，门槛内板、B柱内板和门槛外板固定连接。本申请实施例提供的方案，可以解决在现有技术中，B柱内板和门槛外板没有焊接导致车身刚度不足的问题。
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