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公开(公告)号：CN113047712B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110312400.6
申请日：2021-03-24
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05C17/32
摘要： 本发明实施例提供一种尾门限位器总成及车辆，其中，尾门限位器总成包括：推杆、传动机构和限位件；所述传动机构包括支架和传动杆，所述支架的一端与车辆的车厢内壁连接，所述支架的另一端与所述传动杆为可转动连接；所述推杆的第一端与所述车辆的尾门固定连接，所述推杆的第二端与所述传动杆连接；所述限位件设置在所述车辆后围板上，所述推杆在所述传动杆的推动下移动，且在移动至所述限位件处时，所述传动杆与所述限位件抵接，通过设置传动杆停止移动，推杆停止移动，车辆后尾门停止继续朝外打开，从而保护尾门限位器不被损坏，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114909037A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210511778.3
申请日：2022-05-11
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本发明提供一种车门限位结构、车门开合结构和车辆，该限位结构包括限位板和若干个限位条，限位板上开设有若干个限位槽，限位条设置在车门和侧围的其中一个之上，限位板对应设置在车门和侧围的其中另一；在关闭车门时，若干个限位条对应嵌入若干个限位槽内。本发明通过设计限位组件，通过所述限位条卡在所述限位槽内部，当大冲击来临时，冲击力会使得车门上移，此时所述限位条会将绝大部分冲击力传递到所述限位槽上进而传递到车身，使得车身和车门不会发生相对位移，进而保障车门即使在大冲击下仍能保证正常开闭，提高整车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113047712A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110312400.6
申请日：2021-03-24
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
IPC分类号： E05C17/32
摘要： 本发明实施例提供一种尾门限位器总成及车辆，其中，尾门限位器总成包括：推杆、传动机构和限位件；所述传动机构包括支架和传动杆，所述支架的一端与车辆的车厢内壁连接，所述支架的另一端与所述传动杆为可转动连接；所述推杆的第一端与所述车辆的尾门固定连接，所述推杆的第二端与所述传动杆连接；所述限位件设置在所述车辆后围板上，所述推杆在所述传动杆的推动下移动，且在移动至所述限位件处时，所述传动杆与所述限位件抵接，通过设置传动杆停止移动，推杆停止移动，车辆后尾门停止继续朝外打开，从而保护尾门限位器不被损坏，提高其使用寿命。
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公开(公告)号：CN211058540U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921942641.3
申请日：2019-11-12
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车门铰链和具有其的车辆，连接在车门与车身侧围之间，包括用于与所述车身侧围连接的固定座、与所述车门连接的旋转座以及连接所述固定座与所述旋转座的铰链轴，所述旋转座通过所述铰链轴相对所述固定座旋转，所述旋转座与所述固定座两者之一设有塑胶限位件，在所述旋转座相对所述固定座转动至最大角度时，所述塑胶限位件与所述旋转座和所述固定座两者中的另一个抵接，阻挡所述固定座和所述旋转座抵接。本实用新型的车门铰链能够在旋转座旋转到最大角度时，阻挡旋转座和固定座抵接，避免旋转座和固定座抵接所发出的金属碰撞声。
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公开(公告)号：CN218858118U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320046287.6
申请日：2023-01-09
申请人： 北京汽车集团越野车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种车尾门结构，所述尾门结构包括内板、铰链加强板、上铰链安装总成、下铰链安装总成和备胎加强总成；内板包括中心区域和第一侧区域，中心区域和所述第一侧区域相邻；第一侧区域包括相对的第一端和第二端，上铰链安装总成设置在第一端，下铰链安装总成设置在第二端；内板、铰链加强板和上铰链安装总成的一端依次层叠连接；内板、铰链加强板和下铰链安装总成的一端依次层叠连接；备胎加强总成设置在中心区域，内板、备胎加强总成和上铰链安装总成的另一端依次层叠连接。本实用新型提升了尾门的下沉刚度，并提高了强度，大幅提升了窗框刚度，有效改善了尾门在不平整路面尾门出现摆动而产生的敲击门框现象，避免了尾门焊点开裂。
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