一种飞行器用底遮板组件及其制备方法

    公开(公告)号:CN116495162B

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202310772421.5

    申请日:2023-06-28

    摘要: 本发明提供一种飞行器用底遮板组件及其制备方法,底遮板组件包括:底遮板本体;所述底遮板本体上设有天线窗口,所述底遮板本体为纤维增强树脂基复合材料;天线盖板,设于所述底遮板本体的所述天线窗口上;压板,设于所述天线盖板上,所述底遮板本体、所述天线盖板、所述压板通过紧固件连接;所述底遮板本体的接触热气流的一面设有防热涂层。底遮板组件具有良好的耐温性和力学性能,可满足防热和强度要求。底遮板本体上设置口框,底遮板本体与口框采取模压净尺寸一体成型,减少了原材料成本、后续加工的时间和不必要的损伤及变形,所获得的底遮板组件具有轻质化、一体化、高强度、耐温等级高等优点。

    一种高性能环氧树脂及其制备方法

    公开(公告)号:CN116515085A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310771165.8

    申请日:2023-06-28

    IPC分类号: C08G59/30 C08G59/42

    摘要: 本发明涉及一种高性能环氧树脂及其制备方法;将环乙基‑3‑烯基‑1‑乙醚和甲基苯基二氯硅烷溶解于溶剂中,搅拌溶解后加入无机过氧化物催化剂,加热,进行回流反应,降温,水洗,干燥,得到第一固体中间产物;将3‑糠酸和马来酸酐溶解于溶剂中,搅拌溶解后加入碱性催化剂,第一次加热,进行第一次回流反应,第一次降温,水洗,干燥,加入酸性催化剂,第二次加热,进行第二次回流反应,第二次降温,水洗,干燥,得到第二固体中间产物;将第一固体中间产物和第二固体中间产物溶解于溶剂中,搅拌溶解后,加热,进行回流反应,降温,干燥,得到高性能环氧树脂;解决树脂分子规整度不高,分子量分布不集中,分子活性大,固化后热稳定性差,自修复率低的问题。

    一种碳纤维储能结构热特性测试平台的制备方法

    公开(公告)号:CN117944291B

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410355710.X

    申请日:2024-03-27

    摘要: 本发明涉及碳纤维无人机构件制备技术领域,尤其是涉及一种碳纤维储能结构热特性测试平台的制备方法,包括以下步骤:制备碳纤维储能结构模具,包括两阳模支架与阳模芯轴,还包括套装于阳模芯轴外的阳模与套装于阳模外的阴模;在阳模的外表面套装真空袋,将环氧预浸料铺覆在阳模外表面,将阴模包覆于环氧预浸料的外表面,将真空袋的两端包覆于阴模外;对真空袋内部抽真空,将环氧预浸料固化成型后脱去阴模与泡沫材质的阳模,获得薄壁碳纤维储能结构;制备碳纤维测试平台,将碳纤维测试平台装配到薄壁碳纤维储能结构中,获得碳纤维储能结构热特性测试平台;本发明相比于热压罐工艺制造工艺效率大幅提升,在复合材料无人机构件领域有广泛应用前景。

    一种碳纤维储能结构热特性测试平台的制备方法

    公开(公告)号:CN117944291A

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202410355710.X

    申请日:2024-03-27

    摘要: 本发明涉及碳纤维无人机构件制备技术领域,尤其是涉及一种碳纤维储能结构热特性测试平台的制备方法,包括以下步骤:制备碳纤维储能结构模具,包括两阳模支架与阳模芯轴,还包括套装于阳模芯轴外的阳模与套装于阳模外的阴模;在阳模的外表面套装真空袋,将环氧预浸料铺覆在阳模外表面,将阴模包覆于环氧预浸料的外表面,将真空袋的两端包覆于阴模外;对真空袋内部抽真空,将环氧预浸料固化成型后脱去阴模与泡沫材质的阳模,获得薄壁碳纤维储能结构;制备碳纤维测试平台,将碳纤维测试平台装配到薄壁碳纤维储能结构中,获得碳纤维储能结构热特性测试平台;本发明相比于热压罐工艺制造工艺效率大幅提升,在复合材料无人机构件领域有广泛应用前景。

    一种飞行器用底遮板组件及其制备方法

    公开(公告)号:CN116495162A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310772421.5

    申请日:2023-06-28

    摘要: 本发明提供一种飞行器用底遮板组件及其制备方法,底遮板组件包括:底遮板本体;所述底遮板本体上设有天线窗口,所述底遮板本体为纤维增强树脂基复合材料;天线盖板,设于所述底遮板本体的所述天线窗口上;压板,设于所述天线盖板上,所述底遮板本体、所述天线盖板、所述压板通过紧固件连接;所述底遮板本体的接触热气流的一面设有防热涂层。底遮板组件具有良好的耐温性和力学性能,可满足防热和强度要求。底遮板本体上设置口框,底遮板本体与口框采取模压净尺寸一体成型,减少了原材料成本、后续加工的时间和不必要的损伤及变形,所获得的底遮板组件具有轻质化、一体化、高强度、耐温等级高等优点。

    一种非对称易碎式多瓣分离前盖及制备方法

    公开(公告)号:CN116147414A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211636410.6

    申请日:2022-12-20

    IPC分类号: F41F1/00 B29C44/12 F41F3/00

    摘要: 本发明公开了一种非对称易碎式多瓣分离前盖及制备方法,属于飞行体箱式发射分离前盖技术领域,包括壳体与法兰,所述壳体与所述法兰连接处的内壁上设置有周向分离槽;所述壳体内壁上偏离所述壳体内顶心的位置上设置有凹槽,所述凹槽为所述壳体内壁的顶破位置;所述凹槽的位置与所述非对称易碎式多瓣分离前盖相配合的飞行器的顶点位置上下相对;所述凹槽内设置有传力装置;壳体的内壁上设置有径向分离槽,壳体的内壁被径向分离槽分割为若干个分离子瓣。本发明填补了目前没有适用于飞行器与发射箱轴线不同轴结构体系的分离前盖的技术空白,解决了飞行器与发射箱轴线不同轴的发射问题,同时满足顶破和涨破两种工况要求,为飞行器顺利出箱打开通道。

    一种飞行器用减速板及其制备方法

    公开(公告)号:CN118907391A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411200548.0

    申请日:2024-08-29

    摘要: 本发明提供一种飞行器用减速板及其制备方法,其中,飞行器用减速板包括:金属接头、结构层和防热层;所述金属接头设于所述结构层的一端,所述防热层设于所述结构层上;所述结构层为碳纤维增强双马树脂基复合材料或碳纤维增强聚酰亚胺树脂基复合材料;所述防热层为高硅氧布增强酚醛树脂基复合材料。该飞行器用减速板及其制备方法,采取防热层与结构层一体压制成型,减少了防热层与结构层后粘接技术导致的界面结合差的可能性,具有结构功能一体化、轻质化等优点。