公开(公告)号：CN117345620A

公开(公告)日：2024-01-05

申请号：CN202311472609.4

申请日：2023-11-07

申请人： 北京理工大学

发明人： 张国庆 ,  万方 ,  周龙 ,  周振华 ,  王瑯 ,  朱建玮

IPC分类号： F04C15/00 ,  F04C2/18 ,  B64D37/00

摘要： 本发明提供一种降低空化的新型燃油泵卸荷槽设计装置，包括齿轮、入口、一体式卡接块、导流板以及安装片，齿轮设置有两个，两个齿轮前侧上下端开设有卸荷槽，入口设在两个齿轮下端连接处，入口内部左右端对称开设有卡接槽，一体式卡接块设置有两个，两个一体式卡接块相对内端均开设有橡胶安装槽，两个橡胶安装槽内均安装有弹力橡胶凸条，导流板固定在两个一体式卡接块之间，本发明所设计的新型卸荷槽齿轮泵相比无卸荷槽齿轮泵和传统矩形卸荷槽齿轮泵，在不影响质量流量的情况下，能够有效降低了齿轮泵内流场的气体总体体积分数，减弱空化带来的危害；而且能够有效降低齿轮泵脉动系数，提高输出流量品质。

公开(公告)号：CN118586313A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410727804.5

申请日：2024-06-06

申请人： 北京理工大学 ,  中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司

发明人： 张国庆 ,  王楠楠 ,  黄义贵 ,  周龙 ,  万方 ,  赵智辉 ,  王瑯

IPC分类号： G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F113/14 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了航空空气减压模块的设计方法，本发明涉及航空减压设计技术领域，现提出如下方案，包括如下的步骤：减压比稳定条件分析；实现各级减压比分配原则；三级减压流道设计；二级减压流道设计；一级减压流道设计；其中，减压比稳定条件分析中，根据收缩‑扩张管道的流动特点，给出减压比稳定输出所需的流动条件；各级减压比分配原则中，给出了减压比稳定输出的条件下，各级减压比之间需要满足的约束关系；三级减压流道设计中，给出了三级减压比与流道几何参数之间的对应公式；二级减压流道设计中，给出了二级减压比与流道几何参数之间的对应公式；一级减压流道设计中，给出了一级减压比与流道几何参数之间的对应公式。