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公开(公告)号：CN113866655A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111137547.2
申请日：2021-09-27
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司 , 北京理工大学
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/392
摘要： 本发明提供了融合车联网运行数据与测试数据的动力电池容量评估方法，其通过融合新车上的动力电池测试数据与车联网运行数据，建立了对应于不同温度、工况条件的完整SOC‑OCV数据以及新动力电池容量标准值的两个动态数据库，解决了车辆无论是在充电开始还是结束时SOC估计误差均较大的问题，能够及时的完成修正，通过对目标车辆的当前工况条件查找出对应的容量并与新动力电池的标准数据比较，可以客观真实地反映电池健康状态，同时克服了现有SOH评估算法运算复杂、精确度难以满足要求等的缺点。
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公开(公告)号：CN113849493A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111135901.8
申请日：2021-09-27
申请人： 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06F16/215 , G06F16/22 , G07C5/08
摘要： 本发明所提供了一种基于大数据的电动汽车行程链构建方法，能够充分发挥新能源汽车大数据的优势，有效利用新能源汽车国家监测与管理平台采集的城市全量电动乘用车运行数据作为数据源基础，从数据层面保障了行程链构建算法结果的全面性、准确性。在确定最常驻片区的过程中使用了H3六边形网络地理空间索引系统对城市区域进行了全覆盖划分，既保证了车辆空间转移位置特征统计的准确性，同时也充分保障了车主的隐私安全。本发明的行程链构建方法基于用户历史出行逻辑进行时空转移链的切分，符合电动汽车用户的使用习惯，克服了现有技术参考燃油车辆模拟电动车需求的局限与弊端。
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公开(公告)号：CN114013285A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111312075.X
申请日：2021-11-08
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司 , 北京理工大学
IPC分类号： B60L3/12
摘要： 本发明提供了一种针对全量电动汽车满电实际续驶里程相对其新车状态衰退情况的评估方法。首先，基于全量电动汽车的车联网运行数据，按照多维度的标签对车辆进行分类。其次，按照车辆总行驶里程小于一定阈值的车辆数据作为新车状态下的运行数据，计算每个细分类别下的满电实际续驶里程，该里程值的集合则作为新车满电实际续驶里程标准数据库。最后，针对单车提取其最近一个自然月的行驶数据，计算其满电实际续驶里程，将当前的续驶里程值与新车标准库中相同细分类别的续驶里程值进行对比，则可以实现当前车辆相对新车状态的续驶里程衰退评估。该方法能够使大数据分析储存与运算成本大大降低，同时实现了低成本与准确评估的目的及效果。
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公开(公告)号：CN113866655B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111137547.2
申请日：2021-09-27
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司 , 北京理工大学
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/392
摘要： 本发明提供了融合车联网运行数据与测试数据的动力电池容量评估方法，其通过融合新车上的动力电池测试数据与车联网运行数据，建立了对应于不同温度、工况条件的完整SOC‑OCV数据以及新动力电池容量标准值的两个动态数据库，解决了车辆无论是在充电开始还是结束时SOC估计误差均较大的问题，能够及时的完成修正，通过对目标车辆的当前工况条件查找出对应的容量并与新动力电池的标准数据比较，可以客观真实地反映电池健康状态，同时克服了现有SOH评估算法运算复杂、精确度难以满足要求等的缺点。
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公开(公告)号：CN118311435A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410351869.4
申请日：2024-03-26
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及动力电池数据预测技术领域，公开了动力电池退役量预测方法、装置、设备及存储介质，方法包括：创建用于预测未来各时间的动力电池产品使用数量的巴斯扩散模型；创建用于预测动力电池寿命的韦布尔分布模型；基于所述巴斯扩散模型和所述韦布尔分布模型的乘积预测未来各时间的动力电池退役量。本发明提高了动力电池的退役量预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118275927A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410401287.2
申请日：2024-04-03
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/3835
摘要： 本发明涉及电池检测技术领域，公开了动力电池安全状态的检测方法、装置、计算机设备及介质，该方法包括：获取动力电池的电压矩阵，电压矩阵包括动力电池中所有电池单体的电压变化信息；根据电压矩阵确定每个电池单体与其他电池单体的相关系数和值，得到相关系数矩阵；基于相关系数矩阵，检测动力电池是否存在离散电池单体；当检测到存在离散电池单体时，确定动力电池的安全状态为异常。本发明通过电压矩阵确定每个电池单体与其他电池单体的相关系数和值得到相关系数矩阵，以通过相关系数判断充电过程中电池单体电压变化趋势的一致性，来识别动力电池是否存在离散电池单体，感知动力电池的安全状态，通用性强。
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公开(公告)号：CN113793072B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111234007.6
申请日：2021-10-22
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06K7/14 , A61B5/00 , A61B5/0205
摘要： 本发明提供了一种基于移动端疫情防控监测信息综合管理系统，依托于移动端与大数据实现了疫情防控监测信息的综合管理，所采用的“智能手环+移动端APP+云端服务”三位一体方式，以及大数据挖掘、分析手段，能够有效实现待监测人员的健康监测和情绪波动识别，针对公共交通领域中公交、出租车、网约车驾驶员这一特殊群体，通过有针对性的预警规则实现司机健康体征和情绪状态的在线实时识别和告警。此外，本发明还可自动对核酸结果异常人员的轨迹进行风险区域划分，实现疫情24小时不间断防控，做到疫情的尽早发现以及传播阻断。
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公开(公告)号：CN117554815A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311482520.6
申请日：2023-11-08
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/385
摘要： 本发明涉及电池管理技术领域，公开了一种提高电池荷电状态计算精度的方法、装置、设备及介质，本发明通过对电池系统在两个不同时刻进行电池荷电状态的累计计算，可以得到一个相对更为收敛的电池荷电状态误差区间，进而基于该收敛的电池荷电状态误差区间进行电池系统的电池荷电状态的实时计算，减少了计算误差，提高了计算的目标电池荷电状态的精度。
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公开(公告)号：CN113288088B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110731605.8
申请日：2021-06-29
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： A61B5/0205 , A61B5/01 , A61B5/00
摘要： 本发明提供了一种基于生命体征检测的实时体温监测预警系统与相应方法，针对现有瞬时体温监测手段易受人体自身以及外部环境等多方面因素影响的缺陷，通过对连续采集的多项生命体征数据进行噪声剔除、数据填充以及平滑处理，有效克服了多种因素对体温检测精度的不利影响，能够准确得到被监测对象在特定时间段内的实际体温变化，从而大大提高了体温异常预警的效率，尤其适用于目前在公共场所对大量人群的防疫监测。
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