-
公开(公告)号：CN114251193B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111509047.7
申请日：2021-12-10
申请人： 北京航天动力研究所
摘要： 本发明提供了一种双组元液体火箭发动机集成式推进剂贮箱增压系统及方法，包括燃料贮箱(1)、氧化剂贮箱(12)、冷氦加温增压路以及N路自生增压路，N≥1，其中冷氦加温增压路用于氧化剂贮箱增压，N路自生增压路用于燃料贮箱增压。本发明在保证增压效果的前提下，大幅降低换热增压系统的重量，集成自生增压路与冷氦加温增压路，依托微通道换热器技术，较当前的氧化剂与燃料分别增压、增压后单机再通过集合器汇合的技术方案更加集成化、系统化，使原本较为复杂的多机换热增压系统结构简单化、一体化。
-
公开(公告)号：CN112453610B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011104367.X
申请日：2020-10-15
申请人： 北京航天动力研究所
摘要： 一种小尺寸航天冲击式涡轮叶片疲劳试样的电火花加工方法，包括叶片模型特性分析、疲劳试样图纸设计、加工电极设计、电火花加工方法、叶片试样表面观测与深处理。试样加工完成后，结合有限元软件进行叶片变形行为计算分析，得到考核部位的应力应变状态，以此指导疲劳验证实验，用于航天冲击式涡轮叶片的可重复使用性相关的特性研究。本发明直接成型叶片试样，从根本上保证了试样设计要求和加工质量。加工工具制造渠道广泛，加工成本和试样加工数量方便控制。有限元计算分析和疲劳试样表面微结构观测保证了疲劳实验结果的可信性。在很大程度上克服了小尺寸航天冲击式涡轮叶片疲劳试样设计加工的困难。
-
公开(公告)号：CN115929507A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211526593.6
申请日：2022-11-30
申请人： 北京航天动力研究所
IPC分类号： F02K9/00
摘要： 本发明涉及一种轻质三机并联发动机机架，属于火箭发动机技术领域；主辅助杆、副辅助杆的轴向顶端与六边形框的一个角点连接，主辅助杆、副辅助杆的轴向底端与环板连接；3个主辅助杆和3个副辅助杆间隔分布；副辅助杆对应六边形框的角点顶部对称安装2个耳座；每个主辅助杆的两侧对称安装2个主杆；每个副辅助杆的两侧对称安装2个副杆；相邻的主杆和副杆低端安装1个上接头，通过上接头与外部火箭箱体的顶部固连；本发明机架供火箭发动机与火箭箭体连接使用，具有结构先进、受力均匀、承载能力强、质量轻等特点。
-
公开(公告)号：CN108733882A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810333239.9
申请日：2018-04-13
申请人： 北京航天动力研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种氢氧发动机导管布局及生产的优化方法，首先在发动机数字样机上进行导管三维模装布局设计，建立发动机所有导管的三维模型；然后从每个导管三维模型中提取相邻直线段间的交点坐标；利用空间解析几何和空间坐标变换方法计算出每个导管的“YBC”折弯数据，根据每个导管的“YBC”折弯数据表进行导管样件制作生产。本发明方法不需要反复取样确认，提高了发动机装配工作效率，缩短了发动机交付周期，实现了发动机导管布局和生产的最优化。
-
公开(公告)号：CN107643180A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610579755.0
申请日：2016-07-21
申请人： 北京航天动力研究所
摘要： 本发明属于氢氧发动机涡轮泵故障诊断技术领域，具体涉及一种基于小波分析的高速低温涡轮泵轴承保持架故障诊断方法。包括如下步骤：步骤一：通过轴承的结构参数与当时运转的状态，理论计算得到滚动轴承保持架故障特征频率；步骤二：对涡轮泵振动信号进行快速傅立叶分析，得到振动信号的大体频率分布情况；步骤三：选择小波基函数，使得所要分析的特征频率在适当频段的中心频率附近，避免出现频率混现象；对涡轮泵振动信号进行离散小波分析；步骤四：对保持架故障特征频率所在的频段进行短时傅立叶分析。本发明运用小波分析与短时傅里叶分析相结合的方法对涡轮泵振动信号进行分析处理，实现对高速低温涡轮泵滚动轴承保持架进行监测。
-
公开(公告)号：CN105922674A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610258550.2
申请日：2016-04-22
申请人： 北京航天动力研究所
IPC分类号： B32B9/04 , B32B15/095 , B32B15/20 , B32B27/40
CPC分类号： B32B5/02 , B32B5/18 , B32B15/046 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B2250/40 , B32B2262/10 , B32B2266/0278 , B32B2307/304 , B32B2307/718
摘要： 一种轻质复合结构隔热层，包括石英纤维布层A1、铝箔层A2、柔性隔热毡3、铝箔层B4、石英纤维布层B5，其中石英纤维布层A1、石英纤维布层B5位于最外层，而柔性隔热毡3位于整个隔热层中心，在柔性隔热毡3与石英纤维布层A1、石英纤维布层B5之间分别为铝箔层A2、铝箔层B4，且铝箔层A2、铝箔层B4形成一个密闭空间(从权)，增强隔热效果。石英纤维布层可以是高硅氧布。铝箔可以是金属箔层。柔性隔热毡可以是聚氨脂泡沫。
-
公开(公告)号：CN107620654B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201610554818.7
申请日：2016-07-14
申请人： 北京航天动力研究所
摘要： 本发明属于航天推进技术领域，具体涉及一种氢氧膨胀循环火箭发动机同轴射流式混合器。包括壳体和引射管；引射管连接在壳体内，气氢音速喷嘴安装在壳体的气氢入口处，气氢音速喷嘴与引射管端部接触；气氢入口、引射管、壳体出口位于同一轴线；引射管的出口与壳体之间形成环形间隙；壳体的液氢入口与氢泵的出口管路连接；氢泵的出口管路设置有液氢汽蚀管，氧涡轮的出口管路设置有气氢音速喷嘴；氢泵与氢涡轮分别与推力室连接，氧涡轮与推力室连接。本发明将发动机氢泵后的液氢与经推力室加热后的气氢进行充分混合，混合后的气氢用于箭体氢贮箱增压。
-
公开(公告)号：CN117847424A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311752414.5
申请日：2023-12-19
申请人： 北京航天动力研究所
摘要： 本发明公开了一种应用于低温液体火箭发动机的开放式气控系统，属于液体火箭发动机设计领域。相较于传统封闭式气控系统，本发明取消了阀门组件盒，并将控制电磁阀更换为新型具有防反吸功能的电磁阀，将气动活门更改为防反吸气动活门。取消阀门盒后可同步取消阀门盒电缆，只需保留1根控制电缆，减少电器接口，提高电器产品可靠性。原封闭式系统中电磁阀间无法实现故障隔离，本发明改进后取消阀门盒，各被控阀之间不存在相互影响，实现了故障隔离。本发明电磁阀布局更灵活、具有更高结构可靠性，更便于故障隔离、提高功能可靠性，同时可降低发动机重量。
-
公开(公告)号：CN117191310A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310980712.3
申请日：2023-08-04
申请人： 北京航天动力研究所
摘要： 本发明涉及一种基于发动机试车的组合件力学环境试验条件制定方法，包括：根据现有的试车振动数据，选取距离组合件最近且位于同一振源的加速度测点，获得发动机试车过程中的时域加速度信号；对获得发动机试车过程中的时域加速度信号进行傅立叶变换，获得频域数据，对获得频域数据进行分析，结合发动机实际工作频率及自身结构频率，通过滤波剔除干扰频率。本发明结合滤波后的综合加速度值与包络谱的总均方根值，制定组合件力学环境试验条件，指导组合件批抽检力学环境试验及状态变化后的力学环境鉴定试验。
-
公开(公告)号：CN114251193A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111509047.7
申请日：2021-12-10
申请人： 北京航天动力研究所
摘要： 本发明提供了一种双组元液体火箭发动机集成式推进剂贮箱增压系统及方法，包括燃料贮箱(1)、氧化剂贮箱(12)、冷氦加温增压路以及N路自生增压路，N≥1，其中冷氦加温增压路用于氧化剂贮箱增压，N路自生增压路用于燃料贮箱增压。本发明在保证增压效果的前提下，大幅降低换热增压系统的重量，集成自生增压路与冷氦加温增压路，依托微通道换热器技术，较当前的氧化剂与燃料分别增压、增压后单机再通过集合器汇合的技术方案更加集成化、系统化，使原本较为复杂的多机换热增压系统结构简单化、一体化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.023 秒)