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公开(公告)号:CN108121375A
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201611084197.7
申请日:2016-11-30
申请人: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号: G05D16/20
摘要: 一种双级高压气体压力精确调节控制装置,从左至右包括进气口、精密压力调节阀、反馈控制压力传感器、高压电磁阀、活塞腔室、蜗轮蜗杆变速箱,其中进气口位于整个装置最左侧,其右侧为精密压力调节阀,在精密压力调节阀旁安装反馈控制压力传感器,反馈控制压力传感器用来反馈精密压力调节阀的调节情况;反馈控制压力传感器的右侧为高压电磁阀,在高压电磁阀与活塞腔室的中间有调制压力输出口,活塞腔室上开有呼吸口,而活塞腔室的内部有活塞,活塞与传动丝杠连接,传动丝杠右侧依次穿过行程限位开关与蜗轮蜗杆变速箱,在传动丝杠上有全行程位移传感器,在蜗轮蜗杆变速箱上有伺服电动机。
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公开(公告)号:CN108121374A
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201611084200.5
申请日:2016-11-30
申请人: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号: G05D16/10
摘要: 一种变容积高压气体压力控制装置,包括活塞腔室9、蜗轮蜗杆变速箱7,在活塞腔室9的左侧有标准压力出口1,上部右侧有呼吸口3,而在活塞腔室9内部有活塞2,活塞2连接传动丝杠6的左端,而传动丝杠6从活塞腔室9的右侧传出后依次经过行程限位开关8、蜗轮蜗杆变速箱7,且传动丝杠6的最右端传出蜗轮蜗杆变速箱7的右侧;在传动丝杠6上安装有全行程位移传感器4,而蜗轮蜗杆变速箱7上安装有伺服电动机及减速机5。
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公开(公告)号:CN108120550A
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201611084198.1
申请日:2016-11-30
申请人: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号: G01L27/00
CPC分类号: G01L27/002
摘要: 一种高压气体压力现场校准方法,包括以下步骤S1:标准器开机,标准器包括压力测量模块、数字压力计、高压气体压力现场校准装置S2:关闭被校准高压气体压力仪表隔离阀,将标准器接入被校准高压气体压力仪表的专用校准接口,或在被校准高压气体压力仪表附近的管路中接入标准器;或将被校准高压气体压力仪表从工作位置上拆卸下来,选择合适的连接工装,将被校准高压气体压力仪表安装到高压气体压力现场校准装置上,确保密封可靠。S3:校准点的选取S4:校准。
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公开(公告)号:CN207096832U
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201621300946.0
申请日:2016-11-30
申请人: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号: G05D16/10
摘要: 一种变容积高压气体压力控制装置,包括活塞腔室9、蜗轮蜗杆变速箱7,在活塞腔室9的左侧有标准压力出口1,上部右侧有呼吸口3,而在活塞腔室9内部有活塞2,活塞2连接传动丝杠6的左端,而传动丝杠6从活塞腔室9的右侧传出后依次经过行程限位开关8、蜗轮蜗杆变速箱7,且传动丝杠6的最右端传出蜗轮蜗杆变速箱7的右侧;在传动丝杠6上安装有全行程位移传感器4,而蜗轮蜗杆变速箱7上安装有伺服电动机及减速机5。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206339876U
公开(公告)日:2017-07-18
申请号:CN201621302007.X
申请日:2016-11-30
申请人: 北京航天计量测试技术研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号: G05D16/20
摘要: 一种双级高压气体压力精确调节控制装置,从左至右包括进气口、精密压力调节阀、反馈控制压力传感器、高压电磁阀、活塞腔室、蜗轮蜗杆变速箱,其中进气口位于整个装置最左侧,其右侧为精密压力调节阀,在精密压力调节阀旁安装反馈控制压力传感器,反馈控制压力传感器用来反馈精密压力调节阀的调节情况;反馈控制压力传感器的右侧为高压电磁阀,在高压电磁阀与活塞腔室的中间有调制压力输出口,活塞腔室上开有呼吸口,而活塞腔室的内部有活塞,活塞与传动丝杠连接,传动丝杠右侧依次穿过行程限位开关与蜗轮蜗杆变速箱,在传动丝杠上有全行程位移传感器,在蜗轮蜗杆变速箱上有伺服电动机。
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