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公开(公告)号：CN106197915A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610467502.4
申请日：2016-06-24
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明是一种定位振动时效控制时效件疲劳寿命的方法，它包含如下步骤：(1)确定时效件的时效区域；(2)对时效件进行模态分析，优选振型，使时效区域与疲劳区域一致；(3)依据所选振型确定装卡方式及激振频率；(4)改变激振力大小，对时效区域进行动应力测试；(5)对时效区域进行振前残余应力测试；(6)根据(4)，分别选择不同的激振力进行振动时效；(7)对时效区域进行振后残余应力测试，并与(5)获得的结果进行对比；(8)进行疲劳实验，获得固定振型、固定激振频率下，不同激振力振动时效后时效件的疲劳寿命。本发明对振动时效的动应力进行了测试，避免了振动时效的盲目性，且通用性强，研究成果可靠性高。
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公开(公告)号：CN106005431B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610467368.8
申请日：2016-06-24
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种喷射式直升机旋翼防/除冰装置，该装置安装在直升机旋翼结冰区域内部，主要部件包括：包铁、防/除冰喷头、除冰液及碳粉喷射气‑液控制系统及用于固定安装的硬质基底；除冰液及碳粉喷射气‑液控制系统包括除冰液源、止回阀、碳粉盒、空气压缩机、液压泵、用于发动机废气热量来加热除冰液的换热器、用于连接气‑液回路的双路连接器、热气及除冰液输送管道及用于测量气‑液回路的压力计；本发明采用喷射碳粉作为结冰凝结核使过冷水滴提前结冰，并喷射加热除冰液的方式，能够对直升机旋翼进行防、除冰工作，具有时间短，耗能低、除冰彻底等特点，能够满足在多种不同恶劣气象环境下及在不同结冰状态下的防、除冰要求。
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公开(公告)号：CN106077225A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610456993.2
申请日：2016-06-22
申请人： 北京航空航天大学
CPC分类号： B21D26/02 , B21C51/00 , B21D43/003 , B21D53/92
摘要： 本发明涉及一种U形隔框类航空薄壁结构件变形的液胀校形机，包括：液胀校形系统，进给定位系统，压力检测与控制系统，夹紧固定系统，油路系统，人机交互面板及机架。校形时，夹紧固定系统将工件固定于可转动式工作平台上，进给定位系统带动液胀校形系统到校形点位置，由油路系统向液胀校形系统供液压油，液胀校形系统中橡胶袋在液压油作用下膨胀使得刚度相对较弱的工件需校形面发生变形校正。与现有技术相比，本发明显著优点有：一、现有的校形方法均是刚性接触校形，本发明设计了一种新型液胀柔性接触式校形设备。二、校形范围更大，可针对U型隔框类航空薄壁结构件绕底面弯曲变形、扭曲变形、弯扭复合变形、局部凹凸及侧壁变形进行校正。
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公开(公告)号：CN107704657B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201710796457.1
申请日：2017-09-06
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 为了提高板类零件的制造精度，在制造阶段提前获取零件的变形信息，提出了一种由残余应力释放引起的板类零件翘曲变形的计算方法。该方法基于弹性力学和板壳理论，通过将残余应力释放等效为板边缘施加的均布力矩，计算了板类零件在加工过程中的翘曲变形情况。基于该方法的计算结果，可以预测不同形式的板类零件的制造误差，为提高制造精度提供理论依据。
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公开(公告)号：CN107704657A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710796457.1
申请日：2017-09-06
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5086 , G06F2217/78
摘要： 为了提高板类零件的制造精度，在制造阶段提前获取零件的变形信息，提出了一种由残余应力释放引起的板类零件翘曲变形的计算方法。该方法基于弹性力学和板壳理论，通过将残余应力释放等效为板边缘施加的均布力矩，计算了板类零件在加工过程中的翘曲变形情况。基于该方法的计算结果，可以预测不同形式的板类零件的制造误差，为提高制造精度提供理论依据。
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公开(公告)号：CN106005431A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610467368.8
申请日：2016-06-24
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种喷射式直升机旋翼防/除冰装置，该装置安装在直升机旋翼结冰区域内部，主要部件包括：包铁、防/除冰喷头、除冰液及碳粉喷射气‑液控制系统及用于固定安装的硬质基底；除冰液及碳粉喷射气‑液控制系统包括除冰液源、止回阀、碳粉盒、空气压缩机、液压泵、用于发动机废气热量来加热除冰液的换热器、用于连接气‑液回路的双路连接器、热气及除冰液输送管道及用于测量气‑液回路的压力计；本发明采用喷射碳粉作为结冰凝结核使过冷水滴提前结冰，并喷射加热除冰液的方式，能够对直升机旋翼进行防、除冰工作，具有时间短，耗能低、除冰彻底等特点，能够满足在多种不同恶劣气象环境下及在不同结冰状态下的防、除冰要求。
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公开(公告)号：CN105882978A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610467215.3
申请日：2016-06-24
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： B64D15/02
CPC分类号： B64D15/02
摘要： 本发明涉及一种采用喷射头喷射结冰凝结核及除冰液的直升机旋翼防/除冰方法，主要包括：(1)在旋翼结冰防护范围内排布喷射头；(2)在旋翼内部及发动机上部安装相应的引发动机尾气的气压回路及喷射除冰液的液压回路；(3)在轻度结冰条件下开启气压回路并通过喷射头喷射碳粉凝结核进行防冰；(4)在中度及重度结冰条件下同时开启气压回路及液压回路，通过喷射头喷射碳粉凝结核进行防冰，并喷射经换热器加热的除冰液进行旋翼的除冰。本发明采用喷射碳粉作为结冰凝结核使过冷水滴提前结冰达到防冰目的；在中、重度结冰条件下，喷射加热的除冰液以防止或消除旋翼积冰，能够满足在多种不同结冰状态下旋翼的防、除冰要求。
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公开(公告)号：CN107729605A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710796460.3
申请日：2017-09-06
申请人： 北京航空航天大学
CPC分类号： G06F17/5086 , G01L5/0047 , G06F17/5009 , G06F2217/78
摘要： 为了提高剥层法的对材料内部残余应力的测量精度，提出一种基于板壳理论的剥层法残余应力测量值的修正方法。本发明基于弹性力学和板壳理论，推导了材料去除过程中材料内部的残余应力释放的计算方法，从而建立逐层剥去的表面残余应力与该层初始残余应力的换算关系，在已知剥层后各表面残余应力的情况下，即可反算得到该层的初始残余应力。
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公开(公告)号：CN105882978B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201610467215.3
申请日：2016-06-24
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： B64D15/02
摘要： 本发明涉及一种采用喷射头喷射结冰凝结核及除冰液的直升机旋翼防/除冰方法，主要包括：(1)在旋翼结冰防护范围内排布喷射头；(2)在旋翼内部及发动机上部安装相应的引发动机尾气的气压回路及喷射除冰液的液压回路；(3)在轻度结冰条件下开启气压回路并通过喷射头喷射碳粉凝结核进行防冰；(4)在中度及重度结冰条件下同时开启气压回路及液压回路，通过喷射头喷射碳粉凝结核进行防冰，并喷射经换热器加热的除冰液进行旋翼的除冰。本发明采用喷射碳粉作为结冰凝结核使过冷水滴提前结冰达到防冰目的；在中、重度结冰条件下，喷射加热的除冰液以防止或消除旋翼积冰，能够满足在多种不同结冰状态下旋翼的防、除冰要求。
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公开(公告)号：CN106077225B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201610456993.2
申请日：2016-06-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及一种U形隔框类航空薄壁结构件变形的液胀校形机，包括：液胀校形系统，进给定位系统，压力检测与控制系统，夹紧固定系统，油路系统，人机交互面板及机架。校形时，夹紧固定系统将工件固定于可转动式工作平台上，进给定位系统带动液胀校形系统到校形点位置，由油路系统向液胀校形系统供液压油，液胀校形系统中橡胶袋在液压油作用下膨胀使得刚度相对较弱的工件需校形面发生变形校正。与现有技术相比，本发明显著优点有：一、现有的校形方法均是刚性接触校形，本发明设计了一种新型液胀柔性接触式校形设备。二、校形范围更大，可针对U型隔框类航空薄壁结构件绕底面弯曲变形、扭曲变形、弯扭复合变形、局部凹凸及侧壁变形进行校正。
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