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公开(公告)号：CN114017208B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111499253.4
申请日：2021-12-09
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F02K9/72
摘要： 本发明涉及固液火箭发动机技术领域，具体涉及一种固液火箭发动机催化床及其冷却和预热系统、方法。固液火箭发动机催化床，包括头盖、催化床本体结构、催化床反应室壳体和冷却通道外壳；催化床反应室壳体内设置有第一容置腔体，第一容置腔体中设置有所述催化床本体结构；催化床反应室壳体的外部连接设置有所述冷却通道外壳，冷却通道外壳上设置有冷却气体入口和冷却气体出口；所述催化床反应室壳体与所述头盖相连接。本发明的催化床采用夹套式主动冷却方式，可源源不断地带走催化床反应室的热量，避免热量积存，长时间工作条件下，催化反应室的温度可控制在500℃以下，因此可采用较薄的壁面和密度较低的高温合金，显著降低结构质量与成本。
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公开(公告)号：CN114233519B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111497942.1
申请日：2021-12-09
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及火箭发动机技术领域，具体涉及一种基于涡流管技术的过氧化氢催化床试验输送系统和方法。该系统包括过氧化氢增压系统、液体供给系统、涡流管空气循环系统；过氧化氢增压系统包括气源手阀、第一电磁阀、减压器、第二电磁阀、贮箱泄压电磁阀、第一气路三通、第二气路三通、真空泵；液体供给系统包括贮箱、电动球阀、缓冲罐、可调文氏管、主路电磁阀、主路单向阀和液路三通；涡流管空气循环系统包括涡流管、催化床和空气压缩机。采用电动球阀耦合缓冲罐系统，可保证下游水击现象不会对上游造成明显影响，保障过氧化氢液体供应的可靠断开；涡流管对催化床进行预热和冷却；各部件配合及特定连接可节约压缩气体用量，催化效率高，安全性高。
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公开(公告)号：CN115059558A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210707158.7
申请日：2022-06-21
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种喷注器、火箭发动机及火箭点火方法，涉及火箭发动机的技术领域，本发明提供的喷注器，包括：盖体、底座、催化器件和喷注头；盖体与底座连接，且盖体与底座之间形成第一积液腔和催化腔，第一积液腔与催化腔分隔，催化器件安装于催化腔内；喷注头与底座连接，且喷注头与底座之间形成第二积液腔，第一积液腔与第二积液腔流体连通；底座设有喷注孔，催化腔与喷注孔流体连通；喷注头与底座之间形成喷注缝隙，第二积液腔与喷注缝隙流体连通。本发明提供的喷注器、火箭发动机及火箭点火方法，兼具液体喷注和催化床喷注功能，不仅具有喷注过程中压降低的优异性能，而且具备可以多次点火的技术优势。
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公开(公告)号：CN113187914B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110469377.1
申请日：2021-04-28
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本申请涉及航天航空技术领域，尤其涉及一种大范围流量调节的矩形截面可调汽蚀文氏管。一种大范围流量调节的矩形截面可调汽蚀文氏管，包括驱动构件、滑块以及底座；底座上开设有第一槽；驱动构件的输出轴与滑块连接，且能够驱动滑块在所述第一槽内沿第一方向运动；滑块的底壁与第一槽的底壁之间形成有矩形流道；当驱动构件驱动所述滑块在第一槽内沿所述第一方向运动时，能够改变矩形流道的截面面积，以调控液体或气体的流量。本申请利用驱动构件直接改变的是矩形流道的截面面积，能够实现流量的大范围调节。
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公开(公告)号：CN114508447A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210144687.0
申请日：2022-02-17
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及航空航天技术领域，具体涉及一种电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统和方法。电动泵压式固液火箭发动机试验输送系统，包括过氧化氢贮箱增压系统、过氧化氢液体供给系统和试验配套系统；所述过氧化氢液体供给系统包括过氧化氢贮箱、第一液路三通、第二液路三通、流量计、电动球阀、贮箱缓冲罐、液路电磁阀、电动泵、泵前电磁阀、泵后电磁阀、可调文氏管、电动泵缓冲罐、主路电磁阀和主路单向阀。该输送系统可在较低的贮箱压力下，通过电动泵增压实现很高的泵后压力，实现很高的燃烧室压力。本发明电动泵压式系统作为主路的同时，采用挤压式系统作为支路，可以实现氧化剂流量大范围调节，从而验证固液火箭发动机大范围变推力的性能。
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公开(公告)号：CN113389658A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110823116.5
申请日：2021-07-21
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F02K9/72
摘要： 本发明提供了一种针栓式自适应变推力固液火箭发动机头部结构，涉及固液火箭发动机技术领域，解决了现有变推力固液火箭发动机技术中喷注压降会产生大范围变化而引起燃烧不稳定和燃烧效率降低的技术问题。该针栓式自适应变推力固液火箭发动机头部结构包括发动机头盖、针栓式喷注面板、氧化剂催化床、催化床支撑外壳、前燃室壳体以及燃烧室壳体，针栓式喷注面板设置于发动机头盖中，发动机头盖与针栓式喷注面板可拆卸连接，发动机头盖与针栓式喷注面板之间形成氧化剂集液头腔；氧化剂催化床设置在催化床支撑外壳中。本发明用于提高固液火箭发动机燃烧稳定性和燃烧效率，降低固液火箭发动机试验成本。
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公开(公告)号：CN115523058B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211208578.7
申请日：2022-09-30
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本申请涉及航空航天设备技术领域，尤其是涉及一种卡扣式固液火箭发动机催化床隔热结构。其包括顺次连通的氧化剂供给模块、催化模块以及燃烧模块；燃烧模块在与催化模块连通的端口的内侧壁上设置有隔热模块，隔热模块采用卡扣连接方式与催化模块连接；燃烧模块具有燃烧腔，隔热模块具有预设高度，隔热模块用以延长催化模块与燃烧腔的距离。隔热模块用以延长催化模块与燃烧腔的距离，增加燃气回流抵达催化模块的路径长度，避免燃气回流对催化模块的对流换热，从而起到绝热的作用；另外，本申请的隔热模块与催化模块之间采用卡扣式的连接方式，在保障隔热模块与催化模块可靠连接的同时，能够通过简单地旋转实现隔热模块的安装及卸载。
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公开(公告)号：CN114136635B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111477389.5
申请日：2021-12-06
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，尤其是涉及一种大流量快速响应固液火箭发动机地面输送系统。大流量快速响应固液火箭发动机地面输送系统包括推进剂存储单元、高压供给单元以及低压供给单元；推进剂存储单元的输出端分别与高压供给单元和低压供给单元连通；高压供给单元和低压供给单元的输出端分别通过主路与燃烧室连通。高压供给单元与低压供给单元是一种并联排布结构，本申请巧妙地将高压供给单元和低压供给单元结合到一起，在试验过程中可以灵活切换不同的供给单元，即可以满足燃烧室低压的工况，又能够满足燃烧室高压的工况，从而提高了大流量快速响应固液火箭发动机地面输送系统的效率。
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公开(公告)号：CN114740046A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210569811.8
申请日：2022-05-24
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种固体燃料热解测试装置，涉及热解测试技术领域，本发明提供的固体燃料热解测试装置，包括：腔壳容器、导管、加热器件、锁止器件和承载座；导管和承载座皆安装于腔壳容器的内部，导管正对承载座，且导管位于承载座的上方；承载座用于装载被热解物料；锁止器件连接于腔壳容器或导管，且锁止器件用于将加热器件锁定在导管内。本发明提供的固体燃料热解测试装置，无需通过真空吸附方式固定加热器件，降低了保证测试装置密封的技术难度，且可避免加热器件下落运动受到外界气压影响。
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公开(公告)号：CN114233523A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111495516.4
申请日：2021-12-09
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种控制固液混合发动机推力的方法及系统，方法包括：在当前采样周期内，获取固液混合发动机的当前推力；依据当前推力与目标调控推力，得到当前推力偏差，依据当前推力偏差以及历史推力偏差，得到流量增量值；依据流量增量值以及上一采样周期的历史流量值，获取流量设定值，基于流量设定值以及获取的实时流量值，得到流量偏差值；对流量偏差值进行比例、积分、微分运算，得到阀芯位移增量值，依据阀芯位移增量值以及上一采样周期的阀芯历史位移，获取阀芯位移设定值，基于阀芯位移设定值以及设置在阀芯上的位置传感器反馈的阀芯实时位移，得到阀芯位移偏差，依据阀芯位移偏差调节阀芯位移。可以提高固液混合发动机推力的控制精度。
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