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公开(公告)号：CN113882967B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111304119.4
申请日：2021-11-05
摘要： 本发明提供了一种应用含固体颗粒凝胶燃料的冲压发动机系统，涉及发动机技术领域。应用含固体颗粒凝胶燃料的冲压发动机系统包括凝胶燃料供应装置、气助雾化喷注器及冲压发动机；凝胶燃料供应装置可供应凝胶燃料；气助雾化喷注器设置于冲压发动机及与凝胶燃料供应装置连接，气助雾化喷注器可向冲压发动机的燃烧室内喷注雾化的凝胶燃料；气助雾化喷注器内设有燃料流道及气体流道，燃料流道与凝胶燃料供应装置连通，气体流道用于接入高速气流，燃料流道的出料端及气体流道的出气端均与气助雾化喷注器的喷射嘴连通。本发明提供的应用含固体颗粒凝胶燃料的冲压发动机系统可以使凝胶燃料喷注的压力控制在合理的范围内，并实现高效雾化。
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公开(公告)号：CN113882967A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111304119.4
申请日：2021-11-05
摘要： 本发明提供了一种应用含固体颗粒凝胶燃料的冲压发动机系统，涉及发动机技术领域。应用含固体颗粒凝胶燃料的冲压发动机系统包括凝胶燃料供应装置、气助雾化喷注器及冲压发动机；凝胶燃料供应装置可供应凝胶燃料；气助雾化喷注器设置于冲压发动机及与凝胶燃料供应装置连接，气助雾化喷注器可向冲压发动机的燃烧室内喷注雾化的凝胶燃料；气助雾化喷注器内设有燃料流道及气体流道，燃料流道与凝胶燃料供应装置连通，气体流道用于接入高速气流，燃料流道的出料端及气体流道的出气端均与气助雾化喷注器的喷射嘴连通。本发明提供的应用含固体颗粒凝胶燃料的冲压发动机系统可以使凝胶燃料喷注的压力控制在合理的范围内，并实现高效雾化。
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公开(公告)号：CN114017204A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111304050.5
申请日：2021-11-05
摘要： 本发明提供了一种应用含能浆体燃料的冲压发动机系统，涉及发动机技术领域。应用含能浆体燃料的冲压发动机系统包括含能浆体燃料供应装置、自激振荡喷注器及冲压发动机，含能浆体燃料供应装置包括燃料供应机构及液压供应机构，燃料供应机构包括缸体组件及活塞联动组件，缸体组件内部设有燃料腔及液压腔，活塞联动组件活动设置于缸体组件内，液压供应机构连接缸体组件，液压供应机构用于向液压腔提供预设压力的液压油，活塞联动组件用于维持燃料腔和液压腔中的压力平衡，自激振荡喷注器设置于冲压发动机及与缸体组件连接，自激振荡喷注器用于喷注雾化。本发明提供的应用含能浆体燃料的冲压发动机系统浆体燃料供应稳定，工作可靠。
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公开(公告)号：CN111832500B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010697692.5
申请日：2020-07-20
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本申请提供一种液体燃料射流雾化评估方法、装置及计算设备，涉及燃烧诊断领域。本申请通过计算设备获取拍照设备针对PLIF射流雾化系统下的多个与该射流喷注口距离不同且正对气体来流方向的流道截面各自对应的荧光图像，而后针对每张荧光图像，确定该荧光图像中流道截面所在的截面位置区域，并根据该截面位置区域的区域面积及荧光强度分布状况，计算对应的平均荧光强度值，进而根据截面位置区域的区域面积、荧光强度分布状况以及平均荧光强度值，计算与该流道截面对应的雾气掺混度，从而精准地得到液体燃料射流在来流空气中的雾化覆盖范围内的与射流喷注口距离不同的各位置处的雾气掺混状况，实现对液体燃料射流雾化效果的有效评估。
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公开(公告)号：CN111894738A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010688061.7
申请日：2020-07-16
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供的喷注装置、发动机及喷注装置设计方法，喷注装置设置于发动机内壁，包括第一汇流腔、第二汇流腔和节流通道；第一汇流腔还包括用于与液体工质供应系统连接的供应通道；第一汇流腔和第二汇流腔还分别连接有进行喷注的第一喷孔和第二喷孔；第一汇流腔，用于获得液体工质；节流通道，用于连通第一汇流腔和第二汇流腔，并在节流状态下将第一汇流腔内的液体工质输送至第二汇流腔；节流状态表征第二汇流腔的喷注压力与第一汇流腔的喷注压力之间的比值小于预设阈值；喷注压力与喷注深度正相关。本发明在不改变供应系统的情况下设计了节流通道，使两个汇流腔的喷注压力不同，喷注深度也不同，改善了喷注深度单一、掺混效果不好等问题。
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公开(公告)号：CN113157010A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110451087.4
申请日：2021-04-25
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G05D16/20
摘要： 本发明提供了一种深度变推力发动机推力调控方法、装置及电子设备。首先，可以获取推进剂系统及发送机的控制参数的目标值和测量值，以及发动机的目标推力及当前推力；然后，针对于固定推力阶段，基于控制参数的目标值和测量值进行调控，使当前状态与目标状态不断趋近，直至满足限定条件；针对于推力调节阶段，通过预设的变推力过程分级参数将其分为多个子阶段，并根据子阶段的参数调控过程中的喷注压降比及氧燃比，调整上述分级参数，进而调整子阶段数量，最终完成推力调整过程。本发明通过对推进剂系统及发动机的控制参数的目标值及测量值，以及分级参数的协调，提高了变推力发动机在固定推力阶段的推力准确度和推力调节阶段的发动机工作稳定性。
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公开(公告)号：CN112431693A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011305556.3
申请日：2020-11-19
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种针栓式喷注器、火箭发动机及火箭，涉及运载工具技术领域，该针栓式喷注器包括针栓和套设于针栓的轴套，轴套与针栓之间形成环状的液体通道；液体通道包括沿针栓的轴向设置的中心流道和自激振荡腔；自激振荡腔包括收缩段、突扩段和直圆段，直圆段的流道直径介于收缩段与突扩段之间；中心流道连通收缩段，且中心流道的流道直径大于收缩段的流道直径；针栓的一端与所述轴套的出口端之间形成径向环缝；该火箭发动机包括针栓式喷注器；该火箭机包括火箭发动机。通过该针栓式喷注器，解决了现有技术中存在的在推进剂大流量工况下，径向液膜不易在轴向气流的作用下发生破碎和进一步雾化的技术问题。
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公开(公告)号：CN111964912A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010906405.7
申请日：2020-09-01
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本申请涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种校准装置以及推力测试系统。一种校准装置，靶机构设置于支撑组件上，并朝向发动机；对准机构设置于靶机构与发动机之间；调节机构位于支撑组件的底部，当调节调节机构时，支撑组件的位置会发生相应变化，当支撑组件的位置发生相应变化时，能够带动靶机构的位置发生相应变化，在逐渐调节的过程中，进而使得靶机构与发动机同轴。发动机与支撑组件、靶机构、对准机构以及调节机构没有直接接触，即发动机与其他部件之间不会产生相应的摩擦；利用支撑组件、靶机构、对准机构以及调节机构实现对发动机与靶机构同轴的间接对准调节，进而更适用于发动机间接动力测试系统，装置简单。
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公开(公告)号：CN111832500A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010697692.5
申请日：2020-07-20
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本申请提供一种液体燃料射流雾化评估方法、装置及计算设备，涉及燃烧诊断领域。本申请通过计算设备获取拍照设备针对PLIF射流雾化系统下的多个与该射流喷注口距离不同且正对气体来流方向的流道截面各自对应的荧光图像，而后针对每张荧光图像，确定该荧光图像中流道截面所在的截面位置区域，并根据该截面位置区域的区域面积及荧光强度分布状况，计算对应的平均荧光强度值，进而根据截面位置区域的区域面积、荧光强度分布状况以及平均荧光强度值，计算与该流道截面对应的雾气掺混度，从而精准地得到液体燃料射流在来流空气中的雾化覆盖范围内的与射流喷注口距离不同的各位置处的雾气掺混状况，实现对液体燃料射流雾化效果的有效评估。
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公开(公告)号：CN111271733A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010137472.7
申请日：2020-03-02
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及气体加热实验装置技术领域，尤其是涉及一种燃烧加热器，包括主燃烧段外壳、主燃烧段内衬、喷管外壳和喷管内衬，主燃烧段外壳可拆卸地套设于主燃烧段内衬的外部，且主燃烧段外壳的内壁与主燃烧段内衬的外壁之间间隙设置，以形成第一冷却剂通道，主燃烧段外壳与主燃烧段内衬之间设置有第一密封件；喷管外壳与主燃烧段外壳连接，喷管内衬可拆卸地安装于喷管外壳的内部，且喷管内衬的外壁与喷管外壳的内壁之间间隙设置，以供冷却剂通过，喷管内衬与喷管外壳之间设置有第二密封件。本发明不仅能够防止冷却剂泄露，而且便于对喷管外壳、喷管内衬、主燃烧段外壳以及主燃烧段内衬进行更换。
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