车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统

    公开(公告)号:CN110049575A

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201910401863.2

    申请日:2019-05-15

    Abstract: 本发明实施例提供一种车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统,该方法包括:目标车辆获取目标路侧单元发送的时隙安排,时隙安排用于供目标路侧单元分配给通信范围内的车辆;若目标车辆为目标路侧单元已分配时隙的车辆,在对应的分配时隙向目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆发送对应的安全数据包,以供目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆根据安全数据包得到目标车辆的信息;若目标车辆为目标路侧单元未分配时隙的车辆,则向目标路侧单元发送预约消息,以供目标路侧单元在下一同步间隔为目标车辆分配时隙。本发明实施例提供的车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统能降低传输延时,且在车辆密度不均衡时较好的适应道路交通多变性。

    车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统

    公开(公告)号:CN110049575B

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN201910401863.2

    申请日:2019-05-15

    Abstract: 本发明实施例提供一种车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统,该方法包括:目标车辆获取目标路侧单元发送的时隙安排,时隙安排用于供目标路侧单元分配给通信范围内的车辆;若目标车辆为目标路侧单元已分配时隙的车辆,在对应的分配时隙向目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆发送对应的安全数据包,以供目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆根据安全数据包得到目标车辆的信息;若目标车辆为目标路侧单元未分配时隙的车辆,则向目标路侧单元发送预约消息,以供目标路侧单元在下一同步间隔为目标车辆分配时隙。本发明实施例提供的车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统能降低传输延时,且在车辆密度不均衡时较好的适应道路交通多变性。

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