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公开(公告)号：CN112147592A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010893006.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 北京航空航天大学 , 北京航空航天大学杭州创新研究院
IPC: G01S7/41
Abstract: 本发明提供一种多视目标识别方法，方法包括：获取极化雷达采集的目标的多组回波数据；对每组回波数据进行特征提取，得到每组回波数据的特征数据；使用已训练后的识别模型对每组回波数据的特征数据进行处理，得到目标的识别结果。采集了全方位的雷达回波数据，提取了数据中更能反应目标本质属性的特征，去除了回波数据中的冗余信息，提高了目标识别准确率。
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公开(公告)号：CN110049575A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910401863.2
申请日：2019-05-15
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明实施例提供一种车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统，该方法包括：目标车辆获取目标路侧单元发送的时隙安排，时隙安排用于供目标路侧单元分配给通信范围内的车辆；若目标车辆为目标路侧单元已分配时隙的车辆，在对应的分配时隙向目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆发送对应的安全数据包，以供目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆根据安全数据包得到目标车辆的信息；若目标车辆为目标路侧单元未分配时隙的车辆，则向目标路侧单元发送预约消息，以供目标路侧单元在下一同步间隔为目标车辆分配时隙。本发明实施例提供的车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统能降低传输延时，且在车辆密度不均衡时较好的适应道路交通多变性。
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公开(公告)号：CN110049575B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910401863.2
申请日：2019-05-15
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明实施例提供一种车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统，该方法包括：目标车辆获取目标路侧单元发送的时隙安排，时隙安排用于供目标路侧单元分配给通信范围内的车辆；若目标车辆为目标路侧单元已分配时隙的车辆，在对应的分配时隙向目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆发送对应的安全数据包，以供目标路侧单元和目标车辆的一跳邻居车辆根据安全数据包得到目标车辆的信息；若目标车辆为目标路侧单元未分配时隙的车辆，则向目标路侧单元发送预约消息，以供目标路侧单元在下一同步间隔为目标车辆分配时隙。本发明实施例提供的车联网中动态无冲突的多址接入方法及系统能降低传输延时，且在车辆密度不均衡时较好的适应道路交通多变性。
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