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公开(公告)号：CN100413294C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200310113750.1
申请日：2003-11-24
申请人： 北京航空航天大学 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空网关集群系统下行报文多点投递方法，包括：判断报文的有效性，并提取报文的地址、机尾号和报文特征；判断报文是否需要强制投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签；判断报文是否需要固定投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签，直接投递；判断报文是否需要按机尾号投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签；判断报文是否需要基于业务投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签；基于地址标签，复制报文，投递到边缘网关；本发明通过多点传输，效率高、带宽消耗少，可将信息分组一次性发送给组中所有成员，避免对信息分组的多次复制和对传输链路的多次占用，并可提高航空信息的安全性。
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公开(公告)号：CN1622538A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：CN200310113750.1
申请日：2003-11-24
申请人： 北京航空航天大学 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空网关集群系统下行报文多点投递方法，包括：判断报文的有效性，并提取报文的地址、机尾号和报文特征；判断报文是否需要强制投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签；判断报文是否需要固定投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签，直接投递；判断报文是否需要按机尾号投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签；判断报文是否需要基于业务投递，如果需要，则在其报文头前加入相应的边缘网关地址标签；基于地址标签，复制报文，投递到边缘网关；本发明通过多点传输，效率高、带宽消耗少，可将信息分组一次性发送给组中所有成员，避免对信息分组的多次复制和对传输链路的多次占用，并可提高航空信息的安全性。
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公开(公告)号：CN1622520A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：CN200310113749.9
申请日：2003-11-24
申请人： 北京航空航天大学 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种CNS/ATM管制工作站，包括：网关单元和与其相连的飞机登录单元、电子地图显示单元、管制员飞行员数据链通讯单元；网关单元通过宿主网关与飞机通信，用来完成飞机与飞机登录单元、电子地图显示单元、管制员飞行员数据链通讯单元之间报文的转发；飞机登录单元，用来完成飞机的登录、注销和管制的移交；电子地图显示单元，用来显示飞机的位置及相关的信息；管制员飞行员数据链通讯单元，用来完成飞机数据信息的显示以及根据管制员输入的信息，生成相应的上行报文；本发明减少了语音管制带来的安全隐患，更准确可靠得发布管制命令；占用的通信带宽小，提高管制员的工作效率和能力，并可提高航路飞机的流量。
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公开(公告)号：CN100364269C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200310113749.9
申请日：2003-11-24
申请人： 北京航空航天大学 , 民航数据通信有限责任公司 , 北京民航天宇科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种CNS/ATM管制工作站，包括：网关单元和与其相连的飞机登录单元、电子地图显示单元、管制员飞行员数据链通讯单元；网关单元通过宿主网关与飞机通信，用来完成飞机与飞机登录单元、电子地图显示单元、管制员飞行员数据链通讯单元之间报文的转发；飞机登录单元，用来完成飞机的登录、注销和管制的移交；电子地图显示单元，用来显示飞机的位置及相关的信息；管制员飞行员数据链通讯单元，用来完成飞机数据信息的显示以及根据管制员输入的信息，生成相应的上行报文；本发明减少了语音管制带来的安全隐患，更准确可靠得发布管制命令；占用的通信带宽小，提高管制员的工作效率和能力，并可提高航路飞机的流量。
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公开(公告)号：CN116015588B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211670866.4
申请日：2022-12-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种适用于DAA系统的ADS‑B信号同步收敛方法，涉及ADS‑B信号同步收敛技术领域。包括如下步骤：S1：通过粗同步收敛方法对ADS‑B信号进行粗同步收敛后得到粗帧头位置PAF和粗同步精度x；S2：将收敛范围[PAF‑x，PAF+x]中的n个数据位纳入集合PAs；S3：假定PAs(i)为同步头，1≤i≤n，取得PAs(i)为同步头时的帧头高电平位和PAs(i)为同步头时的所有拟合数据位，将所有帧头高电平位的中心点和所有拟合数据位的中心点纳入集合PC(i)，对集合PC(i)中所有元素的信号幅度进行求和得到AS(i)；通过对粗同步收敛后的ADS‑B信号进行精收敛过程的设计，引入信号幅度作为收敛过程的判断条件，能够有效对接收的ADS‑B信号进行收敛，增加无人机的避撞机动的精准度。
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公开(公告)号：CN118041529A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410239807.4
申请日：2024-03-04
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于签密算法和分片区块链的安全可扩展ADS‑B系统，属于信息安全技术领域，包括：用于根据身份基广播签密协议Πe‑IBBSC生成签密信息σ的ADS‑B消息层，用于通过协议Πin‑shard处理飞机在飞行过程前ADS‑B系统在分片内信息处理及传递过程、通过协议Πcross‑shard处理飞机在飞行过程前ADS‑B系统在不同分片间的信息处理及传递过程、通过协议Πoperate处理飞机在飞行过程中ADS‑B系统的运行过程的地面管理层；用于实现ADS‑B消息层与地面管理层之间的数据交互的地面消息传输层。本发明实现了抗单点故障、可扩展性、高吞吐量、低时延等特性，设计的广播签名方案安全性较高、密文较短，适用于短报文的ADS‑B关键信息的认证和保密性保护；在保证安全性的前提下显著提升了ADS‑B的信息容量。
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公开(公告)号：CN113674327B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110750805.8
申请日：2021-07-01
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明提供一种适用于无人机空中防撞的入侵机航迹融合跟踪方法，基于本机的状态信息以及多次获取的传感器数据，通过确定入侵机的航迹头及航迹，再通过扩展卡尔曼滤波算法基于入侵机的航迹以及最新获取的传感器数据确定出入侵机的预测测量值，从而解决了现有技术不能够直接使用扩展卡尔曼滤波算法对入侵机的状态进行估计的问题，因此本发明的方案具有更高的适用性及跟踪效果，能够有效提高入侵机跟踪的跟踪效果、准确性、鲁棒性以及实用性。
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公开(公告)号：CN115776320B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211463835.1
申请日：2022-11-22
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： H04B7/06 , H04B7/0408 , H04B7/185
摘要： 本发明公开了一种基于覆盖矩阵的星基ADS‑B多波束成形优化方法，属于民用航空技术领域，包括：基于ADS‑B信号模型与空天信道模型计算接收信号信噪比，在分析正确译码概率与碰撞概率的基础上，推导出不同信噪比和飞机数量下卫星正确接收ADS‑B信号的概率，在满足卫星覆盖范围指标约束下，以最小化95％更新概率下的位置信息更新时间间隔为目标，建立了星基ADS‑B数字多波束成形优化模型。本发明考虑了卫星所有波束的覆盖情况，可以有效的实现ADS‑B卫星所需覆盖范围的完全覆盖，同时考虑不同信噪比下对信号正确接收概率产生的影响，更贴近实际情况；相较于不考虑覆盖约束的星基ADS‑B多波束成形方法，具有好的更新时间间隔指标。
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公开(公告)号：CN111724053B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010548784.7
申请日：2020-06-16
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种航空网络风险传播识别方法，应用在民航风险评估领域，包括如下步骤：对经过预处理之后的机场对风险时间序列数据基于预先建立的机场风险系数模型确定机场风险系数；根据所述机场风险系数确定检验阶数，并基于所述检验阶数和机场对对应的风险时间序列确定对应的残差平方和；对所述残差平方和进行检验，以识别所述机场对之间的风险传播关系。本发明方法基于检验阶数和机场对对应的风险时间序列确定对应的残差平方和；对残差平方和进行检验，以识别机场对之间的风险传播关系，实现了对航空网络中两个机场间是否存在风险传播的判定。
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公开(公告)号：CN114252843A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111581767.4
申请日：2021-12-22
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G01S3/14
摘要： 本发明涉及一种基于1‑bit可编程超表面的信号测向系统及方法，属于信号测向技术领域，本发明通过1‑bit可编程超表面上的单元天线接收入射信号，通过控制器对各单元天线施加周期性调制序列，从而对入射信号施加上相移后射向接收天线；根据设计的周期性调制序列，计算出各单元天线的基波分量和一次谐波分量对应的傅里叶系数；计算出接收天线处的基波分量和一次谐波分量；得到一次谐波分量与基波分量的比值与入射信号方向的函数关系；根据实际测得的一次谐波分量与基波分量的比值，计算出入射信号的方向。本发明实现了信号的二维测向，系统结构简洁，数学运算简单，具有低成本、低复杂度的优势。
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