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公开(公告)号：CN119611747A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510148531.3
申请日：2025-02-11
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
IPC: B64C25/34 , B64C25/50 , F15B13/02 , F15B21/041
Abstract: 本发明属于航空飞行器控制技术领域，具体为一种离散液压组合阀式飞机前轮转弯控制阀组，离散液压阀组件可控制第一/三接口分别与第二、四接口连通/断开；第一接口与进油口连通，第二接口与机轮转弯作动器的左腔室连通，第三接口分别与单向阀组件的第三接口和回油口连通，第四接口与机轮转弯作动器的右腔室连通；单向阀组件包括第一接口、第二接口和第三接口；第一接口两端连通补偿器和左腔室；第二接口两端连通补偿器和右腔室连通；第三接口两端连通补偿器，以及离散液压阀组件的第三接口和回油口。能够通过离散液压阀组件代替先导电磁阀、模式转换阀和电液伺服阀等体积庞大且可靠性低的部件，简化结构，降低重量，提高系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN119821661A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510305719.4
申请日：2025-03-14
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
IPC: B64C13/40 , F16J15/3284 , F16J15/3268
Abstract: 本发明提供一种分区密封的叶片式航空作动器，涉及航空设备技术领域；该分区密封的叶片式航空作动器包括缸体、设于缸体两端的前端盖和后端盖，以及贯穿缸体的叶片轴；缸体的内壁上设有至少一个定叶片，叶片轴的外周上设有至少一个动叶片，在定叶片和动叶片上分别构造有安装槽，各安装槽内嵌装有密封组件，且密封组件包括弹性密封件和耐磨密封件，弹性密封件贴合在安装槽的底面，耐磨密封件贴合在弹性密封件的外侧面上。耐磨密封件的两端上分别设有贯穿孔，弹性密封件上对应的设有穿过贯穿孔的工艺柱，自然状态时，工艺柱的直径小于贯穿孔的孔径，且工艺柱凸出于耐磨密封件。本发明的分区密封的叶片式航空作动器具有较好的密封效果。
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公开(公告)号：CN119388175B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510005571.2
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体公开了一种节能数控液压垫系统，包括液压缸、第一供油路、第二供油路、第一回油路以及第一阀门组件、第二阀门组件和第三阀门组件，第一阀门组件第一接口通过管路与第一供油路连通，第一阀门组件第二接口通过管路与第二阀门组件第一接口连通；第二阀门组件第二接口通过管路与无杆腔连通；有杆腔通过管路与第一供油路连通；第三阀门组件第一接口通过管路与第二供油路连通，第三阀门组件第二接口通过管路与有杆腔连通。当液压缸对模具进行加压时，本发明有杆腔内的液压油被排出后与无杆腔输送的液压油汇合一起流向无杆腔，从而加速活塞的伸出速度，实现了液压缸对模具的快速加压，降低了系统能耗。
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公开(公告)号：CN119388176B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510005699.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体公开了一种数控液压垫的安全控制系统，包括液压缸、第一供油路、第二供油路、第一回油路以及第一阀门组件、第二阀门组件和第三阀门组件，第一阀门组件第一接口通过管路与第一供油路连通，第一阀门组件第二接口通过管路与第二阀门组件第一接口连通；第二阀门组件第二接口通过管路与无杆腔连通；有杆腔通过管路与第一供油路连通；第三阀门组件第一接口通过管路与第二供油路连通，第三阀门组件第二接口通过管路与有杆腔连通。当液压缸对模具进行加压时，本发明通过卸荷阀门组件所在的管路实现控制油路及供油路的卸荷，确保系统安全运行，还能加速活塞的伸出速度，实现了液压缸对模具的快速加压，降低了系统能耗。
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公开(公告)号：CN119388176A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005699.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体公开了一种数控液压垫的安全控制系统，包括液压缸、第一供油路、第二供油路、第一回油路以及第一阀门组件、第二阀门组件和第三阀门组件，第一阀门组件第一接口通过管路与第一供油路连通，第一阀门组件第二接口通过管路与第二阀门组件第一接口连通；第二阀门组件第二接口通过管路与无杆腔连通；有杆腔通过管路与第一供油路连通；第三阀门组件第一接口通过管路与第二供油路连通，第三阀门组件第二接口通过管路与有杆腔连通。当液压缸对模具进行加压时，本发明通过卸荷阀门组件所在的管路实现控制油路及供油路的卸荷，确保系统安全运行，还能加速活塞的伸出速度，实现了液压缸对模具的快速加压，降低了系统能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119840861A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510323789.2
申请日：2025-03-19
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及飞机起落架测试技术领域，具体公开了一种用于飞机起落架试验的大扭矩高速叶片摆动马达伺服系统，油源将回收油箱中的液压油输送至蓄能器组中，蓄能器组与伺服阀的第一端口连通，伺服阀的第二端口与回收油箱的油液输入口连通，第三端口与叶片马达组件的第一油液输送口连通，第四端口与叶片马达组件的第二油液输送口连通，在阀门控制器对伺服阀的控制下，使得蓄能器组中的高压液压油输入叶片马达组件后再输出，实现了对叶片马达组件摆动的起始、摆动角度、转动速度的精准控制，且通过蓄能器组快速大量释放高压液压油，系统瞬间流量急剧增高，短时间内能够让叶片马达组件转速和扭矩的值大大增加，使马达的功率达到极高的峰值功率。
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公开(公告)号：CN119821662A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510305723.0
申请日：2025-03-14
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于驱动飞机舵面旋转的液压摆动马达，涉及飞机零部件技术领域；其包括外壳和马达轴，外壳的内壁面上设有至少两个定叶片，马达轴的外周上设有分别位于相邻两个定叶片之间的动叶片，动叶片将相邻两个定叶片之间的固定腔分隔为第一油腔和第二油腔，且各第一油腔和各第二油腔交替设置，马达轴上构造有连通各第一油腔的第一贯通孔以及连通各第二油腔的第二贯通孔，第一油腔和第二油腔间具有压力差而使马达轴转动时，马达轴的转动包括保持第一贯通孔和第二贯通孔敞开的第一行程，以及由相应定叶片的外侧面逐渐封堵第一贯通孔和第二贯通孔的第二行程。本发明的驱动飞机舵面旋转的液压摆动马达能够减少动叶片和定叶片受到的冲击。
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公开(公告)号：CN119773959A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510286826.7
申请日：2025-03-12
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明属于飞行器技术领域，具体为一种用于薄机翼飞机舵面驱动的电静液马达作动器。其包括多个叶片马达作动器，多个叶片马达作动器沿叶片马达作动器的叶片轴的轴向方向间隔设置，相邻两个叶片马达作动器之间预留有间距，间距用于将舵面连接口均布在相邻叶片马达作动器之间，舵面连接口与叶片马达作动器同轴设置；电机泵组件，电机泵组件的出油端口与进油端口分别与叶片马达作动器上的进油口与出油口连通。该作动器的设计契合薄机翼飞机内部有限的空间条件，并采用并联模式协同工作，在有限的空间内能够实现大扭矩，通过多段连接的方式，轴系的扭矩载荷得以均匀分摊。
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公开(公告)号：CN119637109A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510059395.0
申请日：2025-01-15
Applicant: 航辰系统(太仓)有限公司 , 北京航辰机载智能系统科技有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种具有刮胎皮装置的飞机机轮刹车惯性台，涉及起落架试验设备技术领域；该具有刮胎皮装置的飞机机轮刹车惯性台包括底座及可转动地设于底座上的惯性轮，还包括设于底座上的胎皮刮除装置；胎皮刮除装置包括设于底座上的安装座，以及设于安装座上的刮胎件；安装座和/或刮胎件能够在第一位置和第二位置间转换，安装座和/或刮胎件位于第一位置时，刮胎件与惯性轮的外周面抵接；安装座和/或刮胎件位于第二位置时，刮胎件脱离与惯性轮的接触。本发明的具有刮胎皮装置的飞机机轮刹车惯性台能够较为方便的刮除粘连在惯性轮上的胎皮。
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公开(公告)号：CN119388175A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005571.2
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京航辰机载智能系统科技有限公司 , 航辰系统(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压控制技术领域，具体公开了一种节能数控液压垫系统，包括液压缸、第一供油路、第二供油路、第一回油路以及第一阀门组件、第二阀门组件和第三阀门组件，第一阀门组件第一接口通过管路与第一供油路连通，第一阀门组件第二接口通过管路与第二阀门组件第一接口连通；第二阀门组件第二接口通过管路与无杆腔连通；有杆腔通过管路与第一供油路连通；第三阀门组件第一接口通过管路与第二供油路连通，第三阀门组件第二接口通过管路与有杆腔连通。当液压缸对模具进行加压时，本发明有杆腔内的液压油被排出后与无杆腔输送的液压油汇合一起流向无杆腔，从而加速活塞的伸出速度，实现了液压缸对模具的快速加压，降低了系统能耗。
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