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公开(公告)号：CN106640324A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710002526.7
申请日：2017-01-03
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC分类号： F01P7/02 , F01P7/048 , F01P7/08 , F01P2025/08 , F04D27/004 , F04D27/007 , F04D27/008
摘要： 本发明提供了一种汽车用电子风扇的控制方法及装置，该方法通过接收空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号，并按照预先设定的算法，对所述空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号进行运算，得到满足当前条件的占空比，进而控制电子风扇按照当前占空比运行。正是由于本申请能够根据实际需要，采用PWM(Pulse Width Modulation)脉冲宽度调制方式控制电子风扇，通过调节占空比的大小，并依据占空比控制电子风扇运行，进而能够实现对电子风扇的多级控制。相较于现有技术中电阻调速或继电器调速的两级调速方式而言，可以根据实际需要调节电子风扇的转速，进而实现在满足电子风扇自身功能的前提下，降低噪声的目的。
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公开(公告)号：CN104589957B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410855000.X
申请日：2014-12-31
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种车内空调温度补正方法与系统，获取当前车外环境温度和前一次车外环境温度，根据当前车速状态的不同有预设置的对应计算规则，根据所述计算规则得到目标车外温度表示值，可以在不同车速状态发动机的温度不同时准确获取车外环境的温度，从而可以保证空调控制器的最适宜出风温度，车内温度更贴近当前用户需求，提升用户舒适感。
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公开(公告)号：CN104608590B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410784350.1
申请日：2014-12-16
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车内空调系统及控制方法，在车内设置后排鼓风机，通过过渡风道和导入风道将前空调箱吹出的风引入后排鼓风机内并且后排鼓风机的电机驱动扇叶产生空气流通过出风道向车内出风，并设置有后排优先模式，可通过后排优先模式下的出风模式和出风量出风，增加了后排的出风量，在后排也可以感受到较好的制冷制热效果，且出风量和出风模式可选择，可以智能化地出风，可以满足多种情况下的出风需求。
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公开(公告)号：CN108099655A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711347366.6
申请日：2017-12-15
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本发明公开了一种电动车充电枪锁的控制方法，包括充电枪插入车辆充电接口后，实时获取充电枪连接状态；依据充电枪连接状态判断充电枪是否连接，若充电枪接入，控制充电枪锁闭锁；接收输入的解锁请求信号后，依据充电枪连接状态判断充电枪当前是否处于连接状态，若是，控制充电枪锁解锁。本发明在充电过程中闭锁充电枪，提高电动车的充电安全性以及减少了充电枪丢失的可能性。本发明还公开了一种电动车充电枪锁的控制系统，在此不再赘述。
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公开(公告)号：CN103587376B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310568545.8
申请日：2013-11-15
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
摘要： 本发明提出一种汽车采暖与冷却系统共用水壶，包括壶体、壶盖、暖风系统排气口和暖风系统加注口，所述暖风系统加注口设置于壶体下部，暖风系统排气口设置在壶体上部，在壶体定顶部的壶口附近设置有水壶泄压口。其改进在于，在壶体上设置有冷却系统溢气补水通道，冷却系统溢气补水通道一端与壶体底部相通，另一端的高度高于或等于壶体。本发明将汽车尤其是电动车冷却与采暖系统的两个水壶合为一个，水壶具有同时给冷却系统及暖风系统排气及补液的功能，保证了系统排气通畅，有效降低了整车成本，降低布置难度。具有外形美观、管路简单、布置空间小、性能可靠及实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN104608590A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410784350.1
申请日：2014-12-16
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H1/00842
摘要： 本发明公开了一种车内空调系统及控制方法，在车内设置后排鼓风机，通过过渡风道和导入风道将前空调箱吹出的风引入后排鼓风机内并且后排鼓风机的电机驱动扇叶产生空气流通过出风道向车内出风，并设置有后排优先模式，可通过后排优先模式下的出风模式和出风量出风，增加了后排的出风量，在后排也可以感受到较好的制冷制热效果，且出风量和出风模式可选择，可以智能化地出风，可以满足多种情况下的出风需求。
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公开(公告)号：CN106931149A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710305040.0
申请日：2017-05-03
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0413
摘要： 本发明公开了一种变速器的油温调节装置，包括油冷器，所述油冷器内设置有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体上设置有进油管和出油管，所述第二腔体上设置有流入管和流出管；所述进油管与变速器的出油口连通，所述出油管与所述变速器的回油口连通，所述流入管与发动机的冷液泵入口连通，所述流出管与所述发动机的回液口连通。通过将油冷器的流入管与发动机的冷液泵入口连通，流出管与发动机的回液口连通，未与采暖回路连通，因此避免了对采暖回路的水阻现象，即避免了对采暖效果的影响；同时由于发动机冷液泵入口的防冻液温度比发动机缸盖处的温度低5‑8度，因此在变速器油冷却时，提高了热交换率。
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公开(公告)号：CN106640324B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201710002526.7
申请日：2017-01-03
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种汽车用电子风扇的控制方法及装置，该方法通过接收空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号，并按照预先设定的算法，对所述空调压力信号、车速信号以及发动机水温信号进行运算，得到满足当前条件的占空比，进而控制电子风扇按照当前占空比运行。正是由于本申请能够根据实际需要，采用PWM(Pulse Width Modulation)脉冲宽度调制方式控制电子风扇，通过调节占空比的大小，并依据占空比控制电子风扇运行，进而能够实现对电子风扇的多级控制。相较于现有技术中电阻调速或继电器调速的两级调速方式而言，可以根据实际需要调节电子风扇的转速，进而实现在满足电子风扇自身功能的前提下，降低噪声的目的。
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公开(公告)号：CN104309443A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410542523.9
申请日：2014-10-14
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/0075 , B60H1/00807 , B60H1/00842
摘要： 本发明公开了一种车用自动空调控制方法，包括：步骤1、通过车上的内温传感器采集车内的温度，日照传感器采集光照强度信号，外温传感器采集车外环境温度；步骤2、电子控制器获取内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值，并通过内温传感器的输出值、日照传感器的输出值、外温传感器的输出值以及用户设定温度值计算出TAO值；步骤3、电子控制器根据所述步骤1所得的TAO值自动控制温度混合风门开度、风量、出风模式以及内外循环，3a、温度混合风门开度的控制；3b、风量的控制；3c、出风模式切换控制；3d、内外循环切换控制。本发明能够将自动车室内温度稳定在人们的期望值附近，不会出现温度过冷或过热的现象。
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公开(公告)号：CN103587376A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310568545.8
申请日：2013-11-15
申请人： 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
摘要： 本发明提出一种汽车采暖与冷却系统共用水壶，包括壶体、壶盖、暖风系统排气口和暖风系统加注口，所述暖风系统加注口设置于壶体下部，暖风系统排气口设置在壶体上部，在壶体定顶部的壶口附近设置有水壶泄压口。其改进在于，在壶体上设置有冷却系统溢气补水通道，冷却系统溢气补水通道一端与壶体底部相通，另一端的高度高于或等于壶体。本发明将汽车尤其是电动车冷却与采暖系统的两个水壶合为一个，水壶具有同时给冷却系统及暖风系统排气及补液的功能，保证了系统排气通畅，有效降低了整车成本，降低布置难度。具有外形美观、管路简单、布置空间小、性能可靠及实用性强等优点。
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