公开(公告)号：CN118849793A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410823928.3

申请日：2024-06-24

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 杜冰 ,  邓红 ,  姚东升

IPC分类号： B60L3/12 ,  B60L58/30

摘要： 本公开涉及一种燃料电池的参数确定方法、装置及电子设备，涉及车辆领域，该方法包括：获取车辆在设定时间范围内的多个运行数据；通过该多个运行数据确定该车辆的燃料电池的目标电流；根据该目标电流和该多个运行数据确定该燃料电池的衰减率和衰减速率。通过计算车辆燃料电池在设定时间范围内的衰减率和衰减速率可以监测车辆燃料电池在不同时间的衰减状态，并能够为后续燃料电池运行优化策略提供理论支持。

公开(公告)号：CN116613356A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310437536.9

申请日：2023-04-21

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 杜冰 ,  姚东升 ,  邓红 ,  刘永亮 ,  占超

IPC分类号： H01M8/04858 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/24 ,  B60L50/70

摘要： 本申请涉及燃料电池技术领域，特别涉及一种燃料电池系统的自适应功率调节方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取燃料电池系统的当前氢入堆压力；若当前氢入堆压力大于第一预设压力且当前氢入堆压力小于第二预设压力，则根据预设的能量管理策略调节燃料电池电堆输出目标功率，否则确定当前氢入堆压力的当前所处压力区间，并根据当前所处压力区间匹配最优功率调节策略，根据最优功率调节策略执行相应的动作。由此，解决了由于车辆行驶过程中的非泄露原因造成偶然性入堆压力低或高，从而导致燃料电池紧急停机以及燃料电池系统无法正常启动等问题，减少燃料电池系统的故障率，降低车辆安全隐患，增加整车续航里程。