公开(公告)号：CN104724205A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201310710699.6

申请日：2013-12-19

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 赵龙 ,  高岩 ,  万国义 ,  安永丰 ,  陈安友

IPC分类号： B62D65/02

CPC分类号： B62D65/02

摘要： 本发明公开了一种车厢挡板装配用定位调节装置，其包括：安装架，其具有隔板，所述安装架用于安装在所述车厢的侧挡板上，使得所述隔板间隔在所述车厢的侧挡板和前挡板之间；设置在所述安装架顶板上的挡板限位组件，用于对车厢的所述前挡板和所述侧挡板进行锁合限位；以及设置在安装架隔板上的锁板校位组件，用于对锁板在所述侧挡板上的装配位置进行校准。本发明通过将车厢的一个侧挡板和前挡板进行限位并进行位置校准，实现了对前挡板的快速装配，同时基于前挡板对侧挡板进行合理合适的锁板焊接装配，提高了车厢挡板的装配速率和质量，进而提高了车厢整体生产效率。此外，本发明还提供了一种车厢挡板装配方法。

公开(公告)号：CN103122966A

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN201110369488.1

申请日：2011-11-18

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 刘立萍 ,  何镠 ,  高岩

IPC分类号： F16F13/10 ,  F16F13/20

摘要： 本发明公开了一种复合悬置，其包括：层叠设置的环形固定模块和环形滑动模块，所述固定模块的内环侧和滑动模块的内环侧通过连接轴相连，固定模块固定在所述连接轴的一端，滑动模块沿所述连接轴的另一端可滑动；所述固定模块和滑动模块之间夹持有衬套；所述固定模块的外环侧和滑动模块的外环侧分别连接环形空气囊的开口边缘。本发明将空气悬置和衬套悬置相结合，固定模块和滑动模块之间可以相对滑动，环形空气囊通过充气孔充气，充气压力的改变影响复合悬置刚度和阻尼的变化，环形衬套一直处于不同的被压缩状态，起着缓冲和密封的作用，该复合悬置不仅具有变刚度、变阻尼的特性，达到理想的减振效果，还具有结构简单、成本低的特性。

公开(公告)号：CN104724205B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201310710699.6

申请日：2013-12-19

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 赵龙 ,  高岩 ,  万国义 ,  安永丰 ,  陈安友

IPC分类号： B62D65/02

摘要： 本发明公开了一种车厢挡板装配用定位调节装置，其包括：安装架，其具有隔板，所述安装架用于安装在所述车厢的侧挡板上，使得所述隔板间隔在所述车厢的侧挡板和前挡板之间；设置在所述安装架顶板上的挡板限位组件，用于对车厢的所述前挡板和所述侧挡板进行锁合限位；以及设置在安装架隔板上的锁板校位组件，用于对锁板在所述侧挡板上的装配位置进行校准。本发明通过将车厢的一个侧挡板和前挡板进行限位并进行位置校准，实现了对前挡板的快速装配，同时基于前挡板对侧挡板进行合理合适的锁板焊接装配，提高了车厢挡板的装配速率和质量，进而提高了车厢整体生产效率。此外，本发明还提供了一种车厢挡板装配方法。

公开(公告)号：CN204277320U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420702373.9

申请日：2014-11-20

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 高岩 ,  赵龙 ,  安永丰 ,  陈安友 ,  王金存

IPC分类号： B23K37/04

摘要： 本实用新型提供了一种车辆货箱边板铰链固定装置及焊胎。其中，铰链固定装置包括：滑轴、限位块和定位块；其中，限位块可滑动地连接于滑轴，定位块固定在边板焊胎上，定位铰链时与限位块连接，限位块定位铰链时固定铰链。由于本实用新型在对边板铰链固定时，可利用限位块的可滑动性，来定位尽可能多的铰链，并且不会出现干涉现象，实现了快速、方便的对边板铰链的快速焊接，从而提高了铰链固定的生产效率。

公开(公告)号：CN203018549U

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201220637345.4

申请日：2012-11-27

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 赵龙 ,  高岩 ,  万国义 ,  安永丰 ,  陈安友

IPC分类号： B21D37/04

摘要： 本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种模具转换平台。该模具转换平台包括主体支架，所述主体支架的顶部上设有支撑台面，主体支架的底部的中心处设有旋转轴，所述底部绕所述旋转轴的周向设有至少两个滚轮。这样完全实现了模具更换时的快速转换，而且使用简便、制作成本低廉，大大提高了生产效率和降低了劳动强度。

公开(公告)号：CN2835033Y

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：CN200520114582.2

申请日：2005-10-31

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 高岩 ,  许先锋 ,  孙际辉 ,  王庆龙

IPC分类号： B62D21/15 ,  B60R19/34

摘要： 本实用新型公开了一种正面碰撞能量吸收装置及带有该装置的平头轻型客车，能量吸收装置安装在车架前横梁、前叉梁和前纵梁的前端，包括有横向吸能盒和嵌套在所述横向吸能盒中的多片吸能筋板。本实用新型能有效地引导承载构件发生依次有顺序的金属塑性变形，并且正面碰撞能量高效率吸收装置高效率地吸收80％以上的碰撞能量，能保证在一定的乘员生存空间内有效地降低车身和乘员的加速度，减轻汽车正面碰撞对乘员的人身伤害。

公开(公告)号：CN221943092U

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202420703722.2

申请日：2024-04-07

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 李向春 ,  高岩 ,  周宗良 ,  白云蕊 ,  刘东铃 ,  曹海明 ,  宋和滨 ,  王云鹤 ,  马记 ,  李倩

IPC分类号： F16F15/22 ,  F16F15/136 ,  F16H55/36

摘要： 本实用新型公开了一种皮带轮解耦器总成、动力系统及车辆，皮带轮解耦器总成包括皮带轮解耦器及曲轴信号盘，皮带轮解耦器适于与发动机的曲轴连接，曲轴信号盘套设于皮带轮解耦器的外周且相对皮带轮解耦器固定，曲轴信号盘与皮带轮解耦器同轴设置。根据本实用新型实施例的皮带轮解耦器总成，通过将曲轴信号盘集成于皮带轮解耦器以使得曲轴信号盘与皮带轮解耦器装配成一个整体，将曲轴信号盘与皮带轮解耦器装配形成的皮带轮解耦器总成整体装配至发动机的曲轴上，可以优化生产节拍，有利于缩短动力系统的装配总线的生产节拍，有利于提高生产效率。

公开(公告)号：CN216247233U

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202122689899.0

申请日：2021-11-04

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 高岩 ,  徐东升 ,  赵振海 ,  刘同锁

IPC分类号： G01M17/007 ,  F16F15/02

摘要： 本实用新型公开了一种防护装置，防护装置包括：防护壳体、至少一个固定插板、多个固定装置，防护壳体的顶部敞开，防护壳体的底壁上形成有间隔设置的多个插槽，固定插板配合在多个插槽中的任意一个内，多个固定装置彼此间隔开地设在防护壳体的外表面上。由此，可以增加插槽在底壁限定的配重块的空间或者安装位置大小，以便于能够容纳和固定不同尺寸、不同重量的配重块，保护配重块不会脱落和移动，增加使用安全性的同时，可以通过在防护壳体的外周壁上设置固定装置，实现防护装置与车架的固定和安装，防护装置的结构简单易于加工，安装方便，具有较高的实用性、安全性和可靠性。

公开(公告)号：CN203653062U

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201320539773.8

申请日：2013-08-30

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 赵龙 ,  高岩 ,  万国义 ,  安永丰 ,  陈安友

IPC分类号： B66C1/34

摘要： 本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种吊装货箱底板的吊钩及设有该吊钩的吊具装置。该吊钩包括本体和转钩体，在所述本体的中部设有转轴套，所述转钩体的一端与转轴套转动连接，另一端与本体的一端部接触连接。这样可以实现快速吊转车厢地板，而且使用简便、制作成本低廉，大大提高了生产效率和降低了操作人员的劳动强度。

公开(公告)号：CN214215966U

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202022841870.5

申请日：2020-12-01

申请人： 北汽福田汽车股份有限公司

发明人： 高岩 ,  徐东升 ,  赵振海 ,  丰立祥

IPC分类号： B62D53/06 ,  B62D53/08 ,  G01L5/13

摘要： 本申请实施例提供一种辅助半挂车安装的装置以及底盘测功机，属于牵引车测试技术领域。包括：安装部、铁链与立柱；所述安装部固定在牵引车上；所述铁链的第一端与所述安装部连接，所述铁链的第二端与所述立柱连接。使用本申请提供的辅助半挂车安装的装置以及底盘测功机，可以通过安装部来连接铁链，从而使得铁链不必连接至牵引车尾部上，避免了牵引车尾部因铁链的牵引所带来的变形损坏的问题。