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公开(公告)号：CN104653244A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310590572.5
申请日：2013-11-20
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L1/047
CPC分类号： F01L1/047
摘要： 本发明公开了一种用于发动机凸轮轴的止推结构和具有其的发动机、车辆，所述发动机包括缸盖和设在缸盖顶部的气门室罩盖，所述凸轮轴位于所述缸盖和所述气门室罩盖之间，所述止推结构设在所述缸盖和所述气门室罩盖之间，且所述止推结构通过定位销与所述缸盖和所述气门室罩盖中的其中一个配合以防止所述凸轮轴的沿所述凸轮轴的轴向运动。根据本发明的用于发动机凸轮轴的止推结构，止推结构通过定位销安装在缸盖或气门室罩盖上，有效地保证了止推结构和缸盖或气门室罩盖的装配精度，且使得发动机整体结构紧凑，节约了空间，布置灵活且降低了成本。
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公开(公告)号：CN104863666B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410327999.0
申请日：2014-07-10
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01L1/047 , F01L2001/0475 , F01L2810/02 , F01M2013/0072 , F01M2013/0422
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱油气分离通道结构及具有其的曲轴箱总成。所述曲轴箱油气分离通道结构包括曲轴箱本体，以及设置在所述曲轴箱本体内的第一凸轮轴，所述第一凸轮轴为空心凸轮轴，在其第一端处具有用于输入油气混合体的第一油气入口；在侧壁上带有多个第一侧壁通孔，用于排出第一凸轮轴旋转时分离出的油液；在第一凸轮轴的第二端处具有第一油气出口，用于排出经过初次油气分离之后的油气混合体。在本发明的曲轴箱油气分离通道结构中，利用空心凸轮轴进行油气分离，在不需要增加设备的情况下，实现曲轴箱中油气的良好分离，结构简单，成本低，且有利于发动机的紧凑设计。
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公开(公告)号：CN117307284A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210702879.9
申请日：2022-06-21
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明公开了一种相位调节装置、发动机和车辆，相位调节装置包括底座、轴体组件和驱动组件；轴体组件包括：第一轴体、第二轴体和第三轴体，第二轴体位于第一轴体和第三轴体之间且分别与第一轴体和第三轴体传动配合，第二轴体相对底座可轴向移动且在轴向移动时驱动第一轴体和第三轴体朝向相反的方向转动。这样，通过使用第一轴体、第二轴体和第三轴体之间的传动配合，在驱动通过第一轴体传动到第三轴体时，可以通过第二轴体进行轴向移动，从而调整其与第一轴体和第三轴体之间在传动过程中的相位关系，从而构成相位调节装置对于驱动力的相位调节功能。
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公开(公告)号：CN104832540A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410602551.5
申请日：2014-10-31
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
CPC分类号： F16C23/041
摘要： 本发明公开了一种用于发动机的轴瓦和具有所述轴瓦的发动机。所述轴瓦包括：本体，所述本体为弧形；和凸台，所述凸台设在所述本体的支撑面上，所述凸台位于所述本体的支撑面的第一端和第二端之间，所述凸台沿所述本体的周向延伸。根据本发明实施例的轴瓦具有承载面积大、受力均匀、局部应力小、承载能力高、使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN104653244B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201310590572.5
申请日：2013-11-20
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F01L1/047
摘要： 本发明公开了一种用于发动机凸轮轴的止推结构和具有其的发动机、车辆，所述发动机包括缸盖和设在缸盖顶部的气门室罩盖，所述凸轮轴位于所述缸盖和所述气门室罩盖之间，所述止推结构设在所述缸盖和所述气门室罩盖之间，且所述止推结构通过定位销与所述缸盖和所述气门室罩盖中的其中一个配合以防止所述凸轮轴的沿所述凸轮轴的轴向运动。根据本发明的用于发动机凸轮轴的止推结构，止推结构通过定位销安装在缸盖或气门室罩盖上，有效地保证了止推结构和缸盖或气门室罩盖的装配精度，且使得发动机整体结构紧凑，节约了空间，布置灵活且降低了成本。
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公开(公告)号：CN104863666A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410327999.0
申请日：2014-07-10
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04 , F01L1/047 , F01L2001/0475 , F01L2810/02 , F01M2013/0072 , F01M2013/0422
摘要： 本发明公开了一种曲轴箱油气分离通道结构及具有其的曲轴箱总成。所述曲轴箱油气分离通道结构包括曲轴箱本体，以及设置在所述曲轴箱本体内的第一凸轮轴，所述第一凸轮轴为空心凸轮轴，在其第一端处具有用于输入油气混合体的第一油气入口；在侧壁上带有多个第一侧壁通孔，用于排出第一凸轮轴旋转时分离出的油液；在第一凸轮轴的第二端处具有第一油气出口，用于排出经过初次油气分离之后的油气混合体。在本发明的曲轴箱油气分离通道结构中，利用空心凸轮轴进行油气分离，在不需要增加设备的情况下，实现曲轴箱中油气的良好分离，结构简单，成本低，且有利于发动机的紧凑设计。
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公开(公告)号：CN217999681U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221346069.6
申请日：2022-05-31
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种机油控制阀的前盖密封结构及车辆，包括：覆盖机油控制阀和可变正时系统的前盖，所述前盖可拆卸设置有中央电磁铁，所述机油控制阀、所述前盖、所述可变正时系统和所述中央电磁铁之间形成有第一腔室，所述前盖和所述机油控制阀之间形成有第二腔室；第一密封件，所述第一密封件设于所述前盖朝向所述机油控制阀的一侧，以阻止所述第一腔室内的机油溢至所述第二腔室。本申请实施例旨在解决干式皮带传动采用中置式机油控制阀的VVT的封油问题。
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公开(公告)号：CN217440174U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220771476.5
申请日：2022-04-02
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
发明人： 宋和滨
摘要： 本实用新型公开了一种发动机缸盖总成和发动机总成，发动机缸盖总成包括缸盖、凸轮轴和轴承座，缸盖的长度方向的一端设有容纳槽，容纳槽贯穿缸盖的上表面；凸轮轴设于缸盖的上方；轴承座的至少一部分设于容纳槽，轴承座具有轴承孔，凸轮轴穿设于轴承孔并适于与凸轮轴相位调节器相连。根据本实用新型实施例的发动机缸盖总成，通过将轴承座的一部分设于缸盖的容纳槽中，将凸轮轴穿设于轴承孔中，可以缩短发动机总成的长度方向上的尺寸，使得发动机总成的结构更为紧凑，利于在整车中布局发动机总成，使得凸轮轴在运行时可以保持平稳状态，提高发动机总成的整体性能，延长凸轮轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221943092U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420703722.2
申请日：2024-04-07
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F16F15/22 , F16F15/136 , F16H55/36
摘要： 本实用新型公开了一种皮带轮解耦器总成、动力系统及车辆，皮带轮解耦器总成包括皮带轮解耦器及曲轴信号盘，皮带轮解耦器适于与发动机的曲轴连接，曲轴信号盘套设于皮带轮解耦器的外周且相对皮带轮解耦器固定，曲轴信号盘与皮带轮解耦器同轴设置。根据本实用新型实施例的皮带轮解耦器总成，通过将曲轴信号盘集成于皮带轮解耦器以使得曲轴信号盘与皮带轮解耦器装配成一个整体，将曲轴信号盘与皮带轮解耦器装配形成的皮带轮解耦器总成整体装配至发动机的曲轴上，可以优化生产节拍，有利于缩短动力系统的装配总线的生产节拍，有利于提高生产效率。
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公开(公告)号：CN221942583U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420726927.2
申请日：2024-04-09
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本公开涉及一种正时罩盖、发动机总成及车辆，正时罩盖包括壳体和加强结构，其中，壳体用于与发动机的缸体连接；加强结构设置于壳体，包括沿壳体外侧向壳体内侧凹陷的凹部和设置于凹部的加强筋；加强筋的内侧面连接于凹部，加强筋的外侧面与凹部的开口所在的平面相平齐，或者低于凹部的开口所在的平面。本公开的正时罩盖通过在向壳体内侧凹陷的凹部内设置加强筋，以减少至少部分加强筋自壳体表面突出的长度，从而在一定程度上增大正时罩盖与其外侧的其他部件间的间隙，以便于正时罩盖甚至发动机的装配和安装位置的选择。
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