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公开(公告)号：CN110789327A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911291522.0
申请日：2019-12-16
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明公开了一种发动机前悬置橡胶软垫，包括两个分体式的结构相同、呈镜向上下对称设置的上橡胶软垫和下橡胶软垫，均包括同轴设置的上骨架、下骨架和设在中间的橡胶体，橡胶体呈外圆柱内锥面结构，外圆柱与内锥面具有相同的中心轴，其中：内锥面的上端口直径大于下端口直径；下骨架嵌入在橡胶体底面通过硫化一体成型，下骨架中心设有中心套管安装部，用于安装中心套管；上骨架设在橡胶体上端内部并通过硫化一体成型，上骨架沿中心孔向上延伸设有伸出橡胶体本体表面的凸起部，用于插装在车架侧支架的安装孔内防止径向位移；橡胶体的外周面上包裹有箍带及上、下翻边。本发明在保证悬置刚度性能的同时，具有良好的降噪、减振的效果。
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公开(公告)号：CN112828594A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110278157.0
申请日：2021-03-16
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B23P21/00 , B23P19/027 , B23P19/00
摘要： 本发明公开了商用车限位块及支架总成组装生产线，包括两个输送线，两个所述输送线的上表面均等距排列安装有定位工装，两个所述输送线的两端分别安装有第一提升机和第二提升机；本发明通过第一悬臂吊、皮带机、定位工装、输送线和伺服拧紧机等结构的设置，组成生产线代替手工分步组装限位块及支架总成，降低了人力劳动强度并适合批量组装限位块及支架总成，通过第一悬臂吊和第三悬臂吊的设置，配合定位工装和输送线的使用，可以避免传统手工组装移动半成品时产生的油漆磕碰问题，利用感应防错检验机检测垫块数量是否正确，利用伺服拧紧机对螺母进行拧紧，避免出现垫块数量不对、螺栓拧紧力矩无法保证等质量问题。
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公开(公告)号：CN106566260A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610950894.X
申请日：2016-10-25
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
CPC分类号： C08L95/00 , B60R13/0815
摘要： 本发明为一种汽车用高磁型阻尼胶片及生产方法，包括沥青，所述阻尼胶片中各材料的含量的按质量份数为：沥青15%，增韧剂3%，阻燃剂2%，软化剂3%，无机填料8%，67%＜磁性粒子＜70%；一、投料：将沥青、增韧剂、阻燃剂、软化剂按重量份加入到捏合搅拌机中加热至完全熔融，控制加热温度：140‑150℃；时间：1‑1.5h；二、向熔融料中按重量份投入无机填料并搅拌0.5‑1h至均匀；三、向熔融料中按重量份投入磁性粒子并搅拌0.5‑1h至均匀；四、充分搅拌均匀后，趁热出料，熔融混合料经辊筒压制并冷却后得到规定厚度的平整片材，将其按要求进行冲裁形成阻尼片零件。本发明中提高阻尼胶片安装磁性、减少工序、减少人工、降低能耗，通过离心转速的检测，样品的性转速提升至600r/min。
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公开(公告)号：CN214444470U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120536255.5
申请日：2021-03-16
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B23P21/00 , B23P19/027 , B23P19/00
摘要： 本实用新型公开了商用车限位块及支架总成组装生产线，包括两个输送线，两个所述输送线的上表面均等距排列安装有定位工装，两个所述输送线的两端分别安装有第一提升机和第二提升机；本实用新型通过第一悬臂吊、皮带机、定位工装、输送线和伺服拧紧机等结构的设置，组成生产线代替手工分步组装限位块及支架总成，降低了人力劳动强度并适合批量组装限位块及支架总成，通过第一悬臂吊和第三悬臂吊的设置，配合定位工装和输送线的使用，可以避免传统手工组装移动半成品时产生的油漆磕碰问题，利用感应防错检验机检测垫块数量是否正确，利用伺服拧紧机对螺母进行拧紧，避免出现垫块数量不对、螺栓拧紧力矩无法保证等质量问题。
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公开(公告)号：CN211054906U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922251348.9
申请日：2019-12-16
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本实用新型公开了一种发动机前悬置橡胶软垫，包括两个分体式的结构相同、呈镜向上下对称设置的上橡胶软垫和下橡胶软垫，均包括同轴设置的上骨架、下骨架和设在中间的橡胶体，橡胶体呈外圆柱内锥面结构，外圆柱与内锥面具有相同的中心轴，其中：内锥面的上端口直径大于下端口直径；下骨架嵌入在橡胶体底面通过硫化一体成型，下骨架中心设有中心套管安装部，用于安装中心套管；上骨架设在橡胶体上端内部并通过硫化一体成型，上骨架沿中心孔向上延伸设有伸出橡胶体本体表面的凸起部，用于插装在车架侧支架的安装孔内防止径向位移；橡胶体的外周面上包裹有箍带及上、下翻边。本实用新型在保证悬置刚度性能的同时，具有良好的降噪、减振的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211053562U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922167713.8
申请日：2019-12-06
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B25B23/00
摘要： 本实用新型提供一种用于丝杠安装限位的接头，包括接头本体，接头本体的一端设有风批安装部，另一端设有轴向延伸的支撑限位部，支撑限位部为筒状结构、其内径大于丝杠的外径，一丝杠接头从支撑限位部中伸出、超出支撑限位部的支撑面，丝杠接头的内端固定在接头本体上，支撑限位部、丝杠接头、接头本体、风批安装部具有相同的中心轴，丝杠接头的外周面上设有与丝杠的端面凹槽相配合的周向限定结构、用于限制丝杠接头相对于丝杠的周向扭动。本实用新型省工省力，采用风批将丝杠一次性安装到位，安全且降低劳动强度，提工作效率。
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公开(公告)号：CN217374132U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221292004.8
申请日：2022-05-25
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种发动机前悬置结构，涉及汽车配件技术领域，其包括用于连接车架的第一连接件、用于连接动力总成的第二连接件，且第一连接件和第二连接件之间设置有橡胶减震块，第一连接件的正面下端水平设置有支撑板，该支撑板与第一连接件的连接处设置有斜坡；橡胶减震块倾斜设置，且橡胶减震块的下端与斜坡连接，橡胶减震块的上端与第二连接件连接；第二连接件的顶部设置有导向销。本实用新型能够大幅度的提升可靠性，整车的舒适性，以及产品的装配效率。
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公开(公告)号：CN212241771U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020693157.8
申请日：2020-04-29
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车发动机悬置试制硫化模具，涉及汽车零部件技术领域，其包括上模、中模和下模，中模包括导向模块、第一成型模块和第二成型模块；导向模块与第一成型模块的相对面以及与第二成型模块相对面均为第一限位面；第一成型模块两侧与导向模块的相对面为与第一限位面相适配的第二限位面；第一成型模块的内侧面为与金属骨架外侧表面相贴的第一接触面；第二成型模块两侧与导向模块的相对面为与第一限位面相适配的第三限位面；第二成型模块的内侧为膨胀部，该膨胀部的两侧分别为与金属骨架内侧表面相贴的第二接触面，且第二接触面与第一接触面之间具有容纳金属骨架的空隙；膨胀部的内侧面为与橡胶主簧形状相适配的成型面。
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公开(公告)号：CN214560374U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120486549.1
申请日：2021-03-08
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型提供了一种壳体式悬置的压装锁紧工装，其包括压板和底板，压板的第一定位面上设有第一凹槽，第一凹槽的深度与方形凸台的高度一致；底板上对应壳体的安装孔设有定位销，底板上对应插板设有锁紧块，锁紧块顶部设有锁紧导向弧面，锁紧导向弧面的形状和尺寸取决于插板的厚度、插板伸出细长条插孔部分的长度和壳体减重凹槽的深度，通过锁紧导向弧面限制插板锁紧后的锁紧形状。在压装过程中，该方案的压装锁紧工装使橡胶软垫受力均匀并较小变形地压入壳体内，这样就实现了压装锁紧在一道工序中完成，不仅操作简单、方便、灵活、快捷，可以准确限位，提升安全性能，而且可以大大降低劳动强度和提高工作效率。
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公开(公告)号：CN211072544U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922234865.5
申请日：2019-12-13
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本实用新型公开了一种发动机后悬置软垫总成辅助螺栓拧紧及防错的装置，包括工作台，工作台上固定有底板，底板上设有固定座，固定座内设有中间安装腔，安装腔内固定有传感器总成，传感器总成截面呈“凸”字型结构，包括中间的凸起部和周围的台阶面，凸起部的顶端设有下拧紧螺母容纳腔，传感器总成上设有安装座，安装座间隙配合套设在凸起部外周面、底面与台阶面相贴合，沿安装座上端面设有一浮动压头，浮动压头部分伸出安装座上端面；固定座外侧的底板上设有定位销，工作台上还设有指示灯，指示灯与传感器总成之间通过控制器电性连接。本实用新型可监测后悬置软垫总成螺栓是否拧到位及装配防错功能，能节省人力成本，保证质量控制的可靠性。
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