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公开(公告)号：CN107344493A
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610292818.4
申请日：2016-05-06
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B60K11/04
CPC分类号： B60K11/04
摘要： 本发明为一种新型汽车散热器橡胶减振支架总成，包括散热器支架，所述的散热器支架和车架支架与橡胶体硫化为一体，散热器支架通过散热器连接装配孔与散热器连接，车架支架通过车架连接装配孔与车架连接为一体，所述散热器支架为“几”字型，散热器支架的“几”字型框架内沿其开口方向通过橡胶体硫化有车架支架，其中橡胶体的一端和散热器支架的“几”字型框架边缘平齐，另一端延伸设置；所述的车架支架为分体对称在橡胶体的两端硫化，使其成为一个“几”字型结构。本发明装配简单，可提前线下装配，生产效率高，减震效果好，可靠性高，减少总成失效机率；既能满足刚度性能要求，又能确保其可靠性。
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公开(公告)号：CN104031310A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410212312.9
申请日：2014-05-20
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
CPC分类号： Y02A30/333 , C08L23/0853 , C08L2201/02 , C08L2205/03 , C08L61/14 , C08L53/02 , C08K5/01 , C08K3/34 , C08K2003/265 , C08L27/06 , C08L45/00
摘要： 本发明提供一种汽车用EVA阻尼胶片及其制备方法，各组分重量份配比为：EVA树脂：100份；增粘树脂：萜烯树脂9-20份或松香改性酚醛树脂20-50份；阻燃树脂：PVC糊树脂0-63份；增韧剂：环保型芳烃油60-151份或环保芳烃油与SBS弹性体按2:1重量比经热熔混炼制得的6-12份复配物；无机填料：凹凸棒土100-133份或凹凸棒土与轻质碳酸钙的复配物94-175份。将EVA树脂、增粘树脂、阻燃树脂、增韧剂按重量份加入到捏合搅拌机中加热至完全熔融，控制加热温度：140-150℃；搅拌速度：400-500r/min；时间：1-1.5h；熔融料中按重量份投入凹凸棒土或其与轻质碳酸钙的复配物并搅拌0.5-1h至均匀，熔融混合料经辊筒压制并冷却后即可得到阻尼片材。该阻尼胶片适用于汽车车身底部位置，具有轻质、环保及及良好减震降噪隔热性能。
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公开(公告)号：CN107116877A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610100423.X
申请日：2016-02-24
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
CPC分类号： B32B37/0046 , B32B37/0015 , B32B38/06 , B32B2605/08
摘要： 本发明为一种汽车车身用阻尼减振材料压片覆膜滚花组合装置，包括压片机，在所述的压片机出口处设有塑胶传送带，塑胶传送带上方有喷淋的冷却水管道；传送带的尾端设有覆膜装置，覆膜装置后设有滚花装置。本发明将车身用阻尼减振材料采用组合式压片、覆膜、滚花最终流水线式成型，组合设备方便生产，提高劳效。每个装置独立电机控制会或联动控制，可随时调整辊动频率。
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公开(公告)号：CN107116728A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610100420.6
申请日：2016-02-24
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
摘要： 本发明提供一种新结构橡胶挡泥板成型模具，包括模具底模，模具底模上设有模具上盖，使之形成模具型腔，在模具底模和模具上盖的内拐角处分别设有下卡槽和上卡槽，两卡槽之间卡接有镶块式垫条；在模具底模的上平面上设有多个弹性元件，该弹性元件和模具上盖的下平面接触。本发明中利用镶块式垫条和弹性元件的作用，不仅起到了导向和定位的作用，同时减少模具型腔的密封性，保证产品的完整性，模具打压模具型腔内的气体大部分通过镶块式垫条的间隙排出，待压力打满后模具型腔完全闭合、密封、压实，泄压后弹性元件弹起模具上盖，使得模具型腔内残余的空气排出，继而打压硫化成型，保证产品在硫化时气体及时排出模具型腔。
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公开(公告)号：CN115109170A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210944266.6
申请日：2022-08-05
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司 , 湖北金水源生物科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种环保型增塑剂、丁腈橡胶及其制备方法，涉及橡胶生产技术领域，该环保型增塑剂为烘干后的木瓜果胶提取物。本发明以木瓜果胶提取物为增塑剂，可以有效降低橡胶的生产成本、改善橡胶的加工性能及混炼胶和硫化胶的部分性能。木瓜果胶提取物主要来源于木瓜酿酒后的副产品，属于可再生资源。经检测，木瓜果胶提取物中不含芳环，符合目前国际上环保增塑剂的发展趋势，木瓜果胶的闪点高，生产过程中减少挥发物的排放，更环保。木瓜果胶提取物分子量较大，不易从橡胶基体中迁出，稳定性较好。
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公开(公告)号：CN107117004A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610100421.0
申请日：2016-02-24
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： B60K5/12
CPC分类号： B60K5/1208
摘要： 本发明为新型汽车发动机后悬置软垫总成，包括内骨架、外骨架，内外骨架之间有硫化橡胶体，同时将外骨架包裹在硫化橡胶体内，所述内骨架外径通过锥度过度段至直线段；对应外骨架还包括平直段，平直段向内设有倾斜角，倾斜角向下设有垂直段，垂直段后设有弯钩；其中外骨架的倾斜角对应内骨架外径的锥度过度段，外骨架的垂直段对应内骨架外径的直线段；橡胶体肩部减震弧度为外圆弧。本发明是将内、外骨架与硫化橡胶体硫化为一体，同时调整原内骨架结构，上部由圆弧过度设计改为倾斜角设计，也就是锥度过度段设计，并与外骨架倾倾斜角度一致，能减少橡胶剪切强度，提高产品疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN105508447B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610031937.4
申请日：2016-01-19
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： F16D1/076
摘要： 本发明提供一种新型组装式风扇联轴器，包括外法兰、内法兰，外法兰和发动机连接，内法兰和风扇连接，所述外法兰和内法兰均设有上止口和下止口，外法兰和内法兰套装在一起并通过上止口、下止口形成空腔，空腔内压装有橡胶减震块；外法兰和内法兰通过螺栓和端盖连为一体，并将橡胶减震块压装在一起；外法兰和内法兰形成的空腔为锥形空腔，其中锥形空腔的锥度朝向端盖的方向，对应橡胶减震块也为同向的锥度；橡胶减震块高度预设压缩量。既能够保证产品的同轴度、平行度精度，同时兼顾联轴器圆周、径向、轴向各向减振性能，从而改善了系统稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103591286A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310563266.2
申请日：2013-11-14
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于汽车发动机与散热器之间的柔性橡胶护封圈，柔性橡胶护封圈的一端连接至导流罩，另一端和发动机的护封罩连接，导流罩、护封罩和柔性橡胶护封圈为分体式结构，其中柔性橡胶护封圈为“喇叭口”状，其小端的断面形状设计为“O型圈”形状，对应导流罩设有装配槽；大端的“喇叭口”内设有和其内壁相吻合的护封罩，使其自然状态下与护封罩紧密贴合在一起且能相对位移。其结构简单、装配方便，车辆在行驶过程中，由于发动机自身振动和地面激励，柔性橡胶护封圈与护封罩之间可相对滑动，当突遇不平路面时，两者之间可能会发生大位移相对运动，所以既能确保系统正常工作,又不会对柔性橡胶护封圈产生破坏。
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公开(公告)号：CN107091280A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610087068.7
申请日：2016-02-17
申请人： 十堰风神汽车橡塑制品有限公司
IPC分类号： F16D3/58
CPC分类号： F16D3/58
摘要： 本发明是一种新型整体式风扇联轴器总成，外法兰和发动机连接，内法兰和风扇连接，外法兰和内法兰均设有上止口和下止口，外法兰和内法兰套装在一起并通过上止口、下止口形成空腔，空腔内经过橡胶硫化将外法兰、内法兰硫化为一体；内法兰设有端盖，端盖通过螺栓、弹垫和外法兰装配连接在一起形成一个整体。以止口方式定位，提高同轴度；在运转过程中，由于止口的作用，风扇的径向位移和轴向向内的位移受到限制，同时因为端盖的作用，其轴向向外位移也受到限制，从而减小了系统运转过程中风扇的偏摆量。降低了联轴器疲劳损坏和断裂风险，同时降低系统噪音，减小风扇运转过程中的偏摆量，降低失效风险。
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