一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法

    公开(公告)号:CN114606972A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210412384.2

    申请日:2022-04-19

    摘要: 本发明公开了一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法,该双层地铁车站中柱、纵梁、中板、顶板均为预制件,且所述中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,均通过隔震结构柔性连接。所述隔震结构包括铅芯橡胶隔震支座、橡胶隔震环和橡胶保护垫,其分别设置在中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,充分发挥自身的延展性,地震作用下通过拉伸、压缩等变形过程吸收和消耗部分冲击波能量,实现隔震效果。且在震后,本发明地铁车站也可通过对其内部损坏构件更换或加固,短时间内复通地铁线路,极大的减轻地震等类似灾害造成的经济损失,具有重要的经济及实用价值与意义。

    一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法

    公开(公告)号:CN114606972B

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202210412384.2

    申请日:2022-04-19

    摘要: 本发明公开了一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法,该双层地铁车站中柱、纵梁、中板、顶板均为预制件,且所述中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,均通过隔震结构柔性连接。所述隔震结构包括铅芯橡胶隔震支座、橡胶隔震环和橡胶保护垫,其分别设置在中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,充分发挥自身的延展性,地震作用下通过拉伸、压缩等变形过程吸收和消耗部分冲击波能量,实现隔震效果。且在震后,本发明地铁车站也可通过对其内部损坏构件更换或加固,短时间内复通地铁线路,极大的减轻地震等类似灾害造成的经济损失,具有重要的经济及实用价值与意义。