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公开(公告)号:CN114606972A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202210412384.2
申请日:2022-04-19
申请人: 华东交通大学
IPC分类号: E02D29/00 , E02D29/045 , E04H9/02 , E04B1/98
摘要: 本发明公开了一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法,该双层地铁车站中柱、纵梁、中板、顶板均为预制件,且所述中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,均通过隔震结构柔性连接。所述隔震结构包括铅芯橡胶隔震支座、橡胶隔震环和橡胶保护垫,其分别设置在中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,充分发挥自身的延展性,地震作用下通过拉伸、压缩等变形过程吸收和消耗部分冲击波能量,实现隔震效果。且在震后,本发明地铁车站也可通过对其内部损坏构件更换或加固,短时间内复通地铁线路,极大的减轻地震等类似灾害造成的经济损失,具有重要的经济及实用价值与意义。
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公开(公告)号:CN114606972B
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202210412384.2
申请日:2022-04-19
申请人: 华东交通大学
IPC分类号: E02D29/00 , E02D29/045 , E04H9/02 , E04B1/98
摘要: 本发明公开了一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法,该双层地铁车站中柱、纵梁、中板、顶板均为预制件,且所述中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,均通过隔震结构柔性连接。所述隔震结构包括铅芯橡胶隔震支座、橡胶隔震环和橡胶保护垫,其分别设置在中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处,以及中板、顶板和挡墙的衔接处,充分发挥自身的延展性,地震作用下通过拉伸、压缩等变形过程吸收和消耗部分冲击波能量,实现隔震效果。且在震后,本发明地铁车站也可通过对其内部损坏构件更换或加固,短时间内复通地铁线路,极大的减轻地震等类似灾害造成的经济损失,具有重要的经济及实用价值与意义。
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公开(公告)号:CN220848500U
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202322437357.3
申请日:2023-09-08
申请人: 华东交通大学
IPC分类号: E04F15/024 , E04F15/22 , E02D29/045
摘要: 本实用新型提出了一种用于装配式地铁车站架空式地板的减震支撑装置,所述减震支撑装置由底座、轴向减震机构、环向减震机构和地板支撑机构组成;本实用新型的有益技术效果是:提出了一种用于装配式地铁车站架空式地板的减震支撑装置,该方案能有效提升架空式地板结构抗水平震动的能力,延长地板使用寿命。
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