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公开(公告)号：CN116145822A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310284731.2
申请日：2023-03-22
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种震振双控的三维隔振支座，属于土木工程减震结构技术领域。该震振双控的三维隔振支座包括：水平隔震结构，顶部与建筑结构立柱连接，用于缓解上方结构在水平方向的震动；竖向隔振结构，包括支座底板和多个上连接块，所述多个上连接块连接于水平隔震结构下端，多个上连接块环绕水平隔震结构的轴心布置，支座底板的上端面设有多个下连接块，每个下连接块的上端面均为与上连接块的下端面相配合的楔形结构，每个上连接块和下连接块之间设有一个高阻尼橡胶支座。本发明的震振双控的三维隔振支座，既能满足建筑的抗震要求，又能减少竖向振动传递至上盖建筑，使上方居民在保证居住安全的同时也能享受到舒适的居住环境。
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公开(公告)号：CN115652992A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211103374.7
申请日：2022-09-09
申请人： 华东交通大学 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D15/04 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D5/74
摘要： 本发明公开了一种装配式地铁车站侧墙与地连墙连接施工方法，浇好地铁车站地连墙后，在其上开凿锚固孔；然后将预制的地铁车站侧墙吊装至设计位置，使用带有砂浆通道的锚固螺栓，通过锚固孔及地铁车站侧墙上的螺栓通孔将二者连接，并通过螺帽将其预固定；并将指定强度的水泥砂浆通过锚固螺栓上的砂浆通道压入地铁车站地连墙上的锚固孔中并充分填满锚固孔，待水泥砂浆固化达到要求强度时，进一步拧紧螺帽，即可将地铁车站地连墙和地铁车站侧墙形成可靠连接。本发明方法操作简单，可使地铁车站地连墙和侧墙充分连接，提高两者协同承担静动荷载的能力，同时具有良好的防水效果，充分保证地铁车站结构的安全性和耐久性，具有良好的实用及推广价值。
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公开(公告)号：CN113023547A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110295300.7
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种可自由拆卸组装的吊架结构及拼接方式，包括由多组结构单元构成的吊架装置，以及构成结构单元的工字钢和角钢，工字钢包括横向工字钢一、竖向工字钢一、横向工字钢二、横向工字钢三和竖直工字钢一，角钢包括一号角钢、二号角钢和三号角钢，横向工字钢一上设有加劲肋，且等间距的设置在横向工字钢一上，横向工字钢一至少设有两根，竖向工字钢一至少设有2根，且竖向工字钢一的一端与其中一根横向工字钢一连接，另一端与另外一根横向工字钢一连接，并固定在两根横向工字钢一的两端，竖直工字钢一至少设有2根。本发明提供了结构单元可根据工程需要自由组装成大小合适的吊架，结构单元可以重复利用，组装工序简单。
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公开(公告)号：CN117929257A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410100144.8
申请日：2024-01-24
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开一种基于数字图像相关法的钢筋与混凝土粘结应力分布测试装置和方法，该测试装置将现有的双端加载拉拔试件的测试的部分从中纵向“剖开”，去除混凝土遮挡，使得拉拔试验过程中可以观察到钢筋在混凝土中发生粘结滑移的全过程，以及混凝土中裂缝的萌生和扩展的过程，从而突破了现有拉拔试件的限制；本发明方法通过在拉拔试件的测试观察面上布设散斑，结合图像记录设备，通过数字图像相关法计算出钢筋在混凝土中应力应变分布及钢筋在混凝土中的粘结应力分布。本发明装置结构简单，测试方法结果精确，具有极好的实用价值和良好的推广价值。
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公开(公告)号：CN114606972B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210412384.2
申请日：2022-04-19
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E02D29/00 , E02D29/045 , E04H9/02 , E04B1/98
摘要： 本发明公开了一种具有隔震结构的双层地铁车站及其施工方法，该双层地铁车站中柱、纵梁、中板、顶板均为预制件，且所述中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处，以及中板、顶板和挡墙的衔接处，均通过隔震结构柔性连接。所述隔震结构包括铅芯橡胶隔震支座、橡胶隔震环和橡胶保护垫，其分别设置在中柱、纵梁、中板、顶板的衔接处，以及中板、顶板和挡墙的衔接处，充分发挥自身的延展性，地震作用下通过拉伸、压缩等变形过程吸收和消耗部分冲击波能量，实现隔震效果。且在震后，本发明地铁车站也可通过对其内部损坏构件更换或加固，短时间内复通地铁线路，极大的减轻地震等类似灾害造成的经济损失，具有重要的经济及实用价值与意义。
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公开(公告)号：CN116642652A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310629035.0
申请日：2023-05-31
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种地下结构拟静力试验装置，包括水平底座、竖向反力墙、地下结构、橡胶垫、配重块、加载梁、系杆、弹簧组件、水平作动器；所述橡胶垫铺设于水平底座上，所述配重块满铺于地下结构顶面，所述地下结构前后两面在侧墙位置沿高度方向设置有支撑铆钉，支撑铆钉上方设有系杆，所述加载梁分别设置在地下结构左右两侧，所述系杆两端均安装有加载梁。本发明还公开了一种地下结构拟静力试验装置的使用方法。本发明采用上述一种地下结构拟静力试验装置，能满足地下结构大缩尺比试验要求，同时易于观察试验现象，并且能准确揭示地下结构在水平、竖向双向地震荷载作用下的破坏机理。
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公开(公告)号：CN117005551A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311086489.4
申请日：2023-08-28
摘要： 本发明公开了一种钢木混合结构的增强型隔振组件，包括基础座、隔震结构、连接结构和外浇注结构；所述隔震结构由底部连接体、多个木质隔板、钢套架和顶部金属板组成；所述隔震结构的周向轮廓小于基础座，隔震结构设置在基础座中部；所述连接结构由连接台和支撑柱组成，支撑柱的下端与连接台上端固定连接，连接台设置在隔震结构内的安装腔中；所述外浇注结构为浇筑在隔震结构外部的混凝土结构体。本发明的有益技术效果是：提出一种钢木混合结构的增强型隔振组件，该方案能对水平方向和竖直方向上的震动都作出响应，有效提高隔振组件的隔振效果，并且易于震后修复。
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公开(公告)号：CN115263342A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210907871.6
申请日：2022-07-29
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本发明公开了一种土压平衡盾构洞门凿除施工多功能作业架，包括滑道、设置在滑道一端部的侧向升降装置、在滑道上滑动的固定底座、设置在固定底座上的竖向立杆、设置在竖向立杆内侧的正向升降机构和设置在正向升降机构上方的出土收集机构；正向升降机构包括设置在固定底座上的正向升降台、设置在正向升降台上的正向电机、通过正向电机驱动实现上下运动的水平横杆和设置在水平横杆端部的侧杆，侧杆设置在前后竖向立杆之间，竖向立杆的上方设置有固定顶座，固定顶座的中心位置处设置有防坠落装置。本发明采用上述结构较好的解决了传统作业架安拆时间长、调节不便、无法移动、影响其他作业、沙石渣土不能及时运输导致残留在地面的风险等问题。
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公开(公告)号：CN112850463A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110295292.6
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种新型可组合拆卸的预制吊架及其装配方法，包括由翼缘吊架与中部吊架组成的吊架装置，以及组成翼缘吊架与中部吊架的工字钢和矩形板，翼缘吊架包括左翼缘吊架和右翼缘吊架，且均为直角梯形的箱型吊架，中部吊架拼接在左翼缘吊架和右翼缘吊架之间，且多个中部吊架能拼接一体再组合至翼缘吊架中间，左翼缘吊架和右翼缘吊架为相互对称结构，且均由几排桁架通过工字钢连接，形成吊架主体。本发明构件在工厂预制完成，节省时间，现场只需要用螺栓连接固定，装配方便快捷，不仅可横向组装，也可纵向组装，可组合拆卸的预制吊架，并可以根据所需要的尺寸进行组装，灵活的尺寸变化避免了焊接以后尺寸难以改变，重复利用性强。
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公开(公告)号：CN111914446A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010664078.9
申请日：2020-07-10
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种有限元数值分析中超临界角斜入射地震动输入方法。该方法主要针对层状地基，其包括以下步骤：求解自由场响应；通过在粘弹性人工边界节点上施加等效节点力使人工边界上的位移和应力与原自由场相同的方式实现地震动输入。其中求解自由场响应进一步包括：采用层状地基和其下半空间精确的动力刚度矩阵建立自由场整体动力刚度矩阵；由基岩入射来波确定基岩露头运动并以之计算施加于自由场的外荷载向量；采用高斯消元法求解该荷载向量作用下自由场运动方程，求得自由场响应；结合傅立叶时频变换和等效线性化方法，进一步求解自由场时域响应解。本方法解决了超临界角入射的地震动输入有限元数值模型的问题，且具有很高的计算精度。
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