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公开(公告)号：CN110144770A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910523337.3
申请日：2019-06-17
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开一种基于RFID技术实时自感知钢轨调谐质量阻尼装置，该装置包括控制振动复合层、扣压件、压电式压力传感动态标签系统、RFID识别分析系统。所述的控制振动复合层包含4层阻尼约束结构，紧贴钢轨轨腰部位布设；所述的压电式压力传感动态标签系统设置在控制振动复合层的内部；所述的扣压件通过螺栓连接将控制振动复合层紧贴钢轨轨腰；所述的RFID识别分析系统设置在列车上；可通过调整控制振动复合层各层材料的刚度、阻尼和质量来实现横向和垂向调谐减振，通过RFID技术实现对该装置工作状态的实时监测。
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公开(公告)号：CN111851332A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010625017.1
申请日：2020-07-02
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明公开了一种基于声学黑洞的轨旁声屏障，它包括顶板、竖板、声学黑洞结构和阻尼元件；所述竖板的内表面设置有声学黑洞结构，所述的声学黑洞结构由黑洞区域和边缘区域两部分组成；所述黑洞区域为从竖板内侧到外侧的倾斜度逐渐变小的区域；所述的边缘区域为黑洞区域以指数函数递减的最小厚度的垂直区域，所述的阻尼元件固定在边缘区域。本发明利用声学黑洞效应，无需对轨道结构进行削弱，便可以有效降低轮轨噪声，实现高效的能量吸收和降噪效果。
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公开(公告)号：CN212612070U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021262438.4
申请日：2020-07-02
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型公开了一种基于声学黑洞的轨旁声屏障，它包括顶板、竖板、声学黑洞结构和阻尼元件；所述竖板的内表面设置有声学黑洞结构，所述的声学黑洞结构由黑洞区域和边缘区域两部分组成；所述黑洞区域为从竖板内侧到外侧的倾斜度逐渐变小的区域；所述的边缘区域为黑洞区域以指数函数递减的最小厚度的垂直区域，所述的阻尼元件固定在边缘区域。本实用新型利用声学黑洞效应，无需对轨道结构进行削弱，便可以有效降低轮轨噪声，实现高效的能量吸收和降噪效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211079774U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201920908974.8
申请日：2019-06-17
申请人： 华东交通大学
摘要： 本实用新型公开一种基于RFID技术实时自感知钢轨调谐质量阻尼装置，该装置包括控制振动复合层、扣压件、压电式压力传感动态标签系统、RFID识别分析系统。所述的控制振动复合层包含4层阻尼约束结构，紧贴钢轨轨腰部位布设；所述的压电式压力传感动态标签系统设置在控制振动复合层的内部；所述的扣压件通过螺栓连接将控制振动复合层紧贴钢轨轨腰；所述的RFID识别分析系统设置在列车上；可通过调整控制振动复合层各层材料的刚度、阻尼和质量来实现横向和垂向调谐减振，通过RFID技术实现对该装置工作状态的实时监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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