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公开(公告)号：CN119593773A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411781588.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种自振脉冲磨料射流辅助TBM破岩装置及方法，涉及隧道开挖掘进施工机械设备技术领域，装置包括多模式自振脉冲磨料射流辅助TBM破岩刀盘、磨料射流发生系统、极硬岩磨料加工系统及回弹仪。本发明采用自振脉冲磨料射流辅助TBM进行破岩，实现了TBM在高强度高磨蚀性地层中的高效破岩，减少了刀具的磨损，降低了机器的能耗，本发明设计的多模式自振脉冲磨料射流辅助TBM破岩刀盘，可以确保TBM刀盘整体破岩效率的一致性，避免了刀盘局部破岩效率高，边缘破岩效率低的问题，本发明在TBM内部设计了极硬岩磨料加工系统，可以将极硬岩岩渣回收利用，加工为极硬岩磨料供射流破岩时使用，减少了工业磨料的使用，从而降低了工程的掘进成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119573754A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411688474.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 华东交通大学 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明涉及土木工程智能化建造领域，具体涉及一种基于RRT*算法的无人工地设备群路径规划方法及系统。所述方法包括如下步骤：获取无人工地设备的数量、起点、终点、行进步长、任务紧急程度、能耗效率和障碍物区域的信息；根据所述信息，确定设备在路径规划中的优先级排序；基于所述优先级排序，确定最高优先级设备在多障碍条件下的最短路径；基于所述最短路径，进行多设备行进路径和旋转路径的碰撞检查；通过所述碰撞检查的结果，实现设备群多元避障全局路径协同规划。本发明通过确定设备优先级，缩减了设备行进时间，提升了整体施工效率；通过融合行进旋转避障策略和静‑动避障策略，避免了仅考虑行进避障的局限性，提高了路径规划适用性和精度。
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公开(公告)号：CN119106571B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411587054.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/20 , G01N3/08 , G01N3/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种岩石本构模型的构建方法及系统，方法包括：根据实际力学结果对岩石本体施加初始条件及初始拟合参数变量；通过应力增量对初始应力进行迭代更新，以获取更新预测应力；通过初始条件获取弹性应变增量，以将初始弹性应变更新为预测弹性应变；通过初始条件获取塑性应变增量，以将初始塑性应变更新为预测塑性应变；获取预测应变，将最终预测应力及预测应变与实际力学实验结果进行比对，以获取最终拟合参数变量，并构建最终岩石本构模型。通过区分弹性变形与塑性变形，可准确描述岩石本体在压缩载荷下的弹性变形及塑性变形的演化，更符合岩石本体的真实变形行为，进而确保后续对复杂岩石行为的预测更精确。
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公开(公告)号：CN119572270A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411833638.3
申请日：2024-12-13
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种盾构隧道管片结构变形调整支撑装置及方法，属于隧道维护技术领域，用于盾构隧道管片变形调整修复。其中，装置包括移动载具和支撑环，移动载具携带支撑环在隧道内移动，支撑环至少包括一组，支撑环的轴线方向与隧道轴线方向一致，支撑环的外环方向朝向隧道的内环面，支撑环的内环侧连接于移动载具；支撑环的外环侧设置有支撑结构，支撑结构包括支撑板和设置在支撑板和支撑环之间的扩张结构，扩张结构扩张时，支撑板远离支撑环并接近隧道内环面。本方法与装置结合，正式注浆调整前先注入膨润土泥浆，降低管片背后砂土的内摩擦角，提高流动性，为后续注浆调整创造有利条件，提升调整效率和精准度，简化施工过程，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN119106571A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411587054.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/20 , G01N3/08 , G01N3/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种岩石本构模型的构建方法及系统，方法包括：根据实际力学结果对岩石本体施加初始条件及初始拟合参数变量；通过应力增量对初始应力进行迭代更新，以获取更新预测应力；通过初始条件获取弹性应变增量，以将初始弹性应变更新为预测弹性应变；通过初始条件获取塑性应变增量，以将初始塑性应变更新为预测塑性应变；获取预测应变，将最终预测应力及预测应变与实际力学实验结果进行比对，以获取最终拟合参数变量，并构建最终岩石本构模型。通过区分弹性变形与塑性变形，可准确描述岩石本体在压缩载荷下的弹性变形及塑性变形的演化，更符合岩石本体的真实变形行为，进而确保后续对复杂岩石行为的预测更精确。
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公开(公告)号：CN119981980A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510326995.9
申请日：2025-03-19
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明提供一种顺层偏压隧道钢拱架初衬结构及施工方法，属于隧道初衬的技术领域，包括有钢拱架本体、第一连接单元和第二连接单元，若干钢拱架本体沿隧道壁的拱度方向将隧道壁分为若干支撑段，根据支撑段内顺层和偏压效应的不同在各个支撑段内设置对应数量的钢拱架本体，当相邻两个支撑段钢拱架本体的数量相同时，钢拱架本体之间通过第一连接单元连接，当相邻两个支撑段钢拱架本体的数量不同时，钢拱架本体之间通过第二连接单元连接，从而能够对顺层和偏压效应较大的支撑段通过设置多个钢拱架本体进行加强支撑。
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