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公开(公告)号：CN104929143B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510200692.9
申请日：2015-04-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种基坑底部降水井封井方法，包括：对需要封井的降水井进行抽水试验；测量井深；在降水井管（５）上套上带止水翼（７）的钢管（８）；将基坑底部的防水板（４）满焊到钢管上；大容量抽水或置入滤水箱（11）抽水；填入填充料并夯实；将钢板满焊到钢管止水翼上；连接底板内缘受力筋，灌注混凝土密封。采用本发明提供的基坑底部降水井封井方法，克服了基坑施工中封井技术不完善的缺点，针对基坑工程中各种降水井的具体情况，提出封井方案，操作步骤明确，简便经济，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104652448B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510011722.1
申请日：2015-01-10
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种不平衡基坑支护设计方法，包括：确定基坑设计模型参数；确定支护结构位移模式；确定内支撑（3）位置；按照传统单支点桩静力平衡法确定基坑较深一侧的支护结构的参数；按照与传统方式相反的土压力计算方法确定基坑较浅侧支护结构的参数；在深浅基坑交界面上采用传统的悬臂支护结构进行支护；根据各部分支护结构的最大弯矩及最大剪力确定支护结构材料及配筋；最后进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。采用本发明提供的不平衡基坑支护设计方法，充分利用了不平衡基坑的两侧侧压力不平衡的特性，发挥土体的抗压性能，在确保安全的前提下，节省材料，缩短工期，具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104652448A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510011722.1
申请日：2015-01-10
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 一种不平衡基坑支护设计方法，包括：确定基坑设计模型参数；确定支护结构位移模式；确定内支撑（3）位置；按照传统单支点桩静力平衡法确定基坑较深一侧的支护结构的参数；按照与传统方式相反的土压力计算方法确定基坑较浅侧支护结构的参数；在深浅基坑交界面上采用传统的悬臂支护结构进行支护；根据各部分支护结构的最大弯矩及最大剪力确定支护结构材料及配筋；最后进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。采用本发明提供的不平衡基坑支护设计方法，充分利用了不平衡基坑的两侧侧压力不平衡的特性，发挥土体的抗压性能，在确保安全的前提下，节省材料，缩短工期，具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104929143A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510200692.9
申请日：2015-04-27
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 一种基坑底部降水井封井方法，包括：对需要封井的降水井进行抽水试验；测量井深；在降水井管（５）上套上带止水翼（７）的钢管（８）；将基坑底部的防水板（４）满焊到钢管上；大容量抽水或置入滤水箱（11）抽水；填入填充料并夯实；将钢板满焊到钢管止水翼上；连接底板内缘受力筋，灌注混凝土密封。采用本发明提供的基坑底部降水井封井方法，克服了基坑施工中封井技术不完善的缺点，针对基坑工程中各种降水井的具体情况，提出封井方案，操作步骤明确，简便经济，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104280096A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410534776.1
申请日：2014-10-13
Applicant: 华东交通大学
IPC: G01F23/42
Abstract: 一种自浮式水位测试计，该测试计包括吊坠（6）、浮子（5）、管口塞（2）、带刻度的细测绳（3）和连接扣件（4）。带刻度的细测绳（4）穿过管口塞（2）通过连接扣件（4）与浮子（5）和吊坠（6）顺序连接，浮子可带着吊坠在水中浮起。本发明自浮式水位测试计使用时，在需要测水位的工程在施工中，会安置好水位管（7），水位管是侧壁带孔洞的管子，水位计使用时放入管子中就行。本发明装置操作方便，不易损坏，不需电源，适用于各种工作环境，而且造价低，测试精度可达到1mm，能满足工程上的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115507766A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211354643.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 华东交通大学 , 浙江大学 , 中交第三航务工程局有限公司 , 江西交通职业技术学院
IPC: G01B11/16
Abstract: 用于沉桩的光纤光栅应变传感器灵敏度标定装置及方法，所述装置包括加载平台（1）、反力钢板（2）、斜撑（4）、直撑（5）、反力撑（3）、拉杆（6）、加载杆（8）、加载板（7）、油缸（9）、T型托架A（10）、T型托架B（11）、PLC控制器（15）、油泵（14）、送油管（13）和回油管（12）。所述方法通过PLC控制器控制油泵给油缸输出压力，输出的压力可模拟打桩过程中的往复加卸载，根据压力得出钢管桩产生的应变，通过应变和光纤光栅波长的数据绘制出图形，再进行线性拟合，得出的直线的斜率为光纤光栅的灵敏度系数。本发明能准确测量沉桩过程中光纤光栅的灵敏度系数，精确得出钢管桩的应变、轴力和侧摩阻力等参数。
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公开(公告)号：CN105569050A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511003057.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 一种相邻边界侧压力不均衡基坑角撑支护结构设计方法，包括确定基坑设计模型参数；确定内支撑布置形式；确定角撑（３）作用范围内相邻边界基坑侧壁总压力的大小；按照单支点桩静力平衡法确定侧壁总压力较小一侧围护结构的参数及角撑的内力；按照单支点桩静力平衡法确定侧壁总压力较大一侧围护结构的参数；根据各部分围护结构的最大弯矩及最大剪力确定围护结构材料及配筋；最后进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。采用本发明提供的一种相邻边界侧压力不均衡基坑角撑支护结构设计方法，充分利用了围护结构的调节能力，使角撑结构两端压力对等，达到安全经济有效的支护目的，具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN206916803U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720844000.9
申请日：2017-07-13
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 一种多功能挡墙试验装置，包括长方体钢架（1）、夹层刚性挡板（2）、钢珠（6）、钢管门轴结构（4）、带凹槽（7）的滑动钢块（5）、压力传感器、千斤顶（3）、和钢化玻璃（9）；所述长方体钢架宽度一侧的钢架上下两端安装了垫板（10），在上下垫板上分别各安装了两个水平方向工作的千斤顶，用于水平方向支撑夹层钢挡板；夹层钢挡板上下两端焊接钢管形成门轴结构，穿插在两侧滑块中，滑块通过下方凹槽与滚珠装置在钢框架上；长方体钢架上嵌入透明钢化玻璃。本实用新型采用门轴结构和滑块结构结合双层千斤顶灵活控制挡墙的位移模式，利用一个试验装置就可测定多种位移模式土压力的分布；本实用新型使用方便，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN219037911U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222894185.8
申请日：2022-11-01
Applicant: 华东交通大学 , 浙江大学 , 中交第三航务工程局有限公司 , 江西交通职业技术学院
IPC: G01B11/16
Abstract: 用于沉桩的光纤光栅应变传感器灵敏度标定装置，包括加载平台（1）、反力钢板（2）、斜撑（4）、直撑（5）、反力撑（3）、拉杆（6）、加载杆（8）、加载板（7）、油缸（9）、T型托架A（10）、T型托架B（11）、PLC控制器（15）、油泵（14）、送油管（13）和回油管（12）。本实用新型装置能准确测量沉桩过程中光纤光栅的灵敏度系数，从而可精确得出钢管桩的应变、轴力和侧摩阻力等参数。
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公开(公告)号：CN204370431U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420824966.2
申请日：2014-12-23
Applicant: 华东交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种咬合长短桩围护结构，由长混凝土桩和短混凝土桩及短素混凝土桩间隔布置构成。基于围护桩的施工工艺和桩土共同作用的原理，对于深基坑开挖，可以采用长桩来保证基坑的整体稳定，在长桩之间布置短桩来满足围护结构的抗弯要求。本实用新型仅使用一排桩就完成了基坑的支护、止水、止土等需求，缩短了施工期，使用了长短相间的围护桩，节省材料，有着显著的经济效益，而且噪音低，振动小，施工文明，具有良好的推广应用价值。
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