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公开(公告)号：CN115507766A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211354643.7
申请日：2022-11-01
申请人： 华东交通大学 , 浙江大学 , 中交第三航务工程局有限公司 , 江西交通职业技术学院
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 用于沉桩的光纤光栅应变传感器灵敏度标定装置及方法，所述装置包括加载平台（1）、反力钢板（2）、斜撑（4）、直撑（5）、反力撑（3）、拉杆（6）、加载杆（8）、加载板（7）、油缸（9）、T型托架A（10）、T型托架B（11）、PLC控制器（15）、油泵（14）、送油管（13）和回油管（12）。所述方法通过PLC控制器控制油泵给油缸输出压力，输出的压力可模拟打桩过程中的往复加卸载，根据压力得出钢管桩产生的应变，通过应变和光纤光栅波长的数据绘制出图形，再进行线性拟合，得出的直线的斜率为光纤光栅的灵敏度系数。本发明能准确测量沉桩过程中光纤光栅的灵敏度系数，精确得出钢管桩的应变、轴力和侧摩阻力等参数。
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公开(公告)号：CN219037911U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202222894185.8
申请日：2022-11-01
申请人： 华东交通大学 , 浙江大学 , 中交第三航务工程局有限公司 , 江西交通职业技术学院
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 用于沉桩的光纤光栅应变传感器灵敏度标定装置，包括加载平台（1）、反力钢板（2）、斜撑（4）、直撑（5）、反力撑（3）、拉杆（6）、加载杆（8）、加载板（7）、油缸（9）、T型托架A（10）、T型托架B（11）、PLC控制器（15）、油泵（14）、送油管（13）和回油管（12）。本实用新型装置能准确测量沉桩过程中光纤光栅的灵敏度系数，从而可精确得出钢管桩的应变、轴力和侧摩阻力等参数。
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公开(公告)号：CN105569050A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511003057.8
申请日：2015-12-29
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E02D17/04
CPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种相邻边界侧压力不均衡基坑角撑支护结构设计方法，包括确定基坑设计模型参数；确定内支撑布置形式；确定角撑（３）作用范围内相邻边界基坑侧壁总压力的大小；按照单支点桩静力平衡法确定侧壁总压力较小一侧围护结构的参数及角撑的内力；按照单支点桩静力平衡法确定侧壁总压力较大一侧围护结构的参数；根据各部分围护结构的最大弯矩及最大剪力确定围护结构材料及配筋；最后进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。采用本发明提供的一种相邻边界侧压力不均衡基坑角撑支护结构设计方法，充分利用了围护结构的调节能力，使角撑结构两端压力对等，达到安全经济有效的支护目的，具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104929143B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510200692.9
申请日：2015-04-27
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种基坑底部降水井封井方法，包括：对需要封井的降水井进行抽水试验；测量井深；在降水井管（５）上套上带止水翼（７）的钢管（８）；将基坑底部的防水板（４）满焊到钢管上；大容量抽水或置入滤水箱（11）抽水；填入填充料并夯实；将钢板满焊到钢管止水翼上；连接底板内缘受力筋，灌注混凝土密封。采用本发明提供的基坑底部降水井封井方法，克服了基坑施工中封井技术不完善的缺点，针对基坑工程中各种降水井的具体情况，提出封井方案，操作步骤明确，简便经济，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104652448B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510011722.1
申请日：2015-01-10
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种不平衡基坑支护设计方法，包括：确定基坑设计模型参数；确定支护结构位移模式；确定内支撑（3）位置；按照传统单支点桩静力平衡法确定基坑较深一侧的支护结构的参数；按照与传统方式相反的土压力计算方法确定基坑较浅侧支护结构的参数；在深浅基坑交界面上采用传统的悬臂支护结构进行支护；根据各部分支护结构的最大弯矩及最大剪力确定支护结构材料及配筋；最后进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。采用本发明提供的不平衡基坑支护设计方法，充分利用了不平衡基坑的两侧侧压力不平衡的特性，发挥土体的抗压性能，在确保安全的前提下，节省材料，缩短工期，具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104652448A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510011722.1
申请日：2015-01-10
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E02D17/04
CPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种不平衡基坑支护设计方法，包括：确定基坑设计模型参数；确定支护结构位移模式；确定内支撑（3）位置；按照传统单支点桩静力平衡法确定基坑较深一侧的支护结构的参数；按照与传统方式相反的土压力计算方法确定基坑较浅侧支护结构的参数；在深浅基坑交界面上采用传统的悬臂支护结构进行支护；根据各部分支护结构的最大弯矩及最大剪力确定支护结构材料及配筋；最后进行整体稳定性验算、抗倾覆验算、抗隆起稳定性验算。采用本发明提供的不平衡基坑支护设计方法，充分利用了不平衡基坑的两侧侧压力不平衡的特性，发挥土体的抗压性能，在确保安全的前提下，节省材料，缩短工期，具有很高的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104929143A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510200692.9
申请日：2015-04-27
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种基坑底部降水井封井方法，包括：对需要封井的降水井进行抽水试验；测量井深；在降水井管（５）上套上带止水翼（７）的钢管（８）；将基坑底部的防水板（４）满焊到钢管上；大容量抽水或置入滤水箱（11）抽水；填入填充料并夯实；将钢板满焊到钢管止水翼上；连接底板内缘受力筋，灌注混凝土密封。采用本发明提供的基坑底部降水井封井方法，克服了基坑施工中封井技术不完善的缺点，针对基坑工程中各种降水井的具体情况，提出封井方案，操作步骤明确，简便经济，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN104280096A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410534776.1
申请日：2014-10-13
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G01F23/42
摘要： 一种自浮式水位测试计，该测试计包括吊坠（6）、浮子（5）、管口塞（2）、带刻度的细测绳（3）和连接扣件（4）。带刻度的细测绳（4）穿过管口塞（2）通过连接扣件（4）与浮子（5）和吊坠（6）顺序连接，浮子可带着吊坠在水中浮起。本发明自浮式水位测试计使用时，在需要测水位的工程在施工中，会安置好水位管（7），水位管是侧壁带孔洞的管子，水位计使用时放入管子中就行。本发明装置操作方便，不易损坏，不需电源，适用于各种工作环境，而且造价低，测试精度可达到1mm，能满足工程上的要求。
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公开(公告)号：CN118745747A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410729649.0
申请日：2024-06-06
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： E02D33/00 , E02D7/00 , E02D7/06 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于能量守恒原理判断打桩过程中是否溜桩的方法，针对海上常出现的溜桩现象，本发明首先对溜桩动态过程中土阻力的计算提出了一个折减公式，其是在ICP‑05和UWA‑13的基础上结合多个实际案例进行拟合，得出了最合适的折减系数，然后再用该折减方法计算锤击后的土阻力，同时计算浮力，建立桩运动过程的平衡方程；设定单位位移大小，通过能量守恒确定单位位移后桩速度的变化，若速度大于0，则继续增加单位位移进行循环计算，反之，则说明桩在该位移范围内停止运动。该方法所需参数较少，计算起来较为简便，可以在锤击前判断溜桩的情况，在实际工程中具有较为重要的意义。
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公开(公告)号：CN118657535A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410795102.0
申请日：2024-06-19
申请人： 浙江交工地下工程有限公司 , 浙江大学
IPC分类号： G06Q30/018 , G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种基于复合碳排放因子的交通工程智能碳核算方法，包括以下步骤：构建复合碳排放因子数据库，进行初步碳排放的计算；部署传感器进行CO2实际排放量检测，并采用信息物理系统（CPS）技术，实时记录监测数据并计算碳排放量；数据对比，进行第一次复合碳排放因子修正；将碳排放特征参数用于机器学习，进行动态修正复合碳排放因子，并实时预测碳排放量。本发明首先通过建立复合碳排放因子数据库，加快碳核算计算速度，进而利用CO2传感器和CPS技术检测和处理碳排放数据，修正复合碳排放因子并将数据用于机器学习，最终实现对复合碳排放因子的动态修正和碳排放数据的动态预测。
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