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公开(公告)号：CN109781079A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910034107.0
申请日：2019-01-15
申请人： 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种框构顶进姿态联网控制方法，步骤包括1)在测站埋设强制对中装置并且架设全自动跟踪全站仪，在测站周围埋设四个以上后视点，选择其中一个后视点构建局部坐标系xoy；2)构建x＇oy＇坐标系；3)转化坐标；4)在框构顶面布置三个监测点，三个监测点组成空间的面等价于框构的位置；5)将在测站运用全自动跟踪全站仪监测的数据实时传回数字处理平台，通过后台处理，通过互联网将处理后的框构顶程、框构平面偏移及框构抬头与栽头等结果用数字及图形的形式实时传回施工现场。本发明公开了一种框构顶进姿态联网控制的装置。本发明使现场技术人员可以实时了解框构动态，并据此调整框构施工参数，保证施工安全，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN209247021U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201920065575.X
申请日：2019-01-15
申请人： 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型公开了一种框构顶进姿态联网控制的装置，包括框构、强制对中装置和全自动跟踪全站仪，框构顶面布置三个监测点，三个监测点组成空间的面，该面的位置等价于框构的位置，全自动跟踪全站仪架设在强制对中装置上，全自动跟踪全站仪的周围布置有四个以上后视点，全自动跟踪全站仪无线连接至数字处理平台。本实用新型使框型顶进姿态控制能达到高安全性、作业自由、数据连续和低人力成本，且能满足连续自动观测的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209722924U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920251743.4
申请日：2019-02-28
申请人： 华东交通大学 , 北京浩坤科技有限公司 , 南昌铁路天河建设有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本实用新型公开了一种路基变形监测装置，包括壳体，壳体的顶部凹陷形成液体腔室，壳体上端安装有封闭且密封液体腔室上端的玻璃和防水胶垫以及压紧玻璃和防水胶垫的顶盖，壳体的上部外壁上装有均与液体腔室连通的进液接口、出液接口和排气口，壳体的底部凹陷形成进出气腔，壳体的下部外壁上装有均与进出气腔连通的进气接口和出气接口，壳体的下部外壁上还装有航空接线头，壳体的中部有连通液体腔室和进出气腔的通孔，通孔密封安装有与航空接线头相连的用于检测液体腔室内的液压变化的压力探头，壳体下端安装有封闭且密封进出气腔下端的底盖。本实用新型使用方便可靠，检测准确，杜绝了漏查错查现象。
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公开(公告)号：CN207879348U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820241607.2
申请日：2018-02-10
申请人： 南昌铁路天河建设股份有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种箱涵顶减阻板位移自动控制结构，包括前段刀具、箱涵、钢板、拉压力传感器、激光测距仪、动力液压系统，所述前段刀具安装在箱涵的前端，钢板、拉压力传感器、动力液压系统位于箱涵上方并且由前往后依序布置，动力液压系统安装在位于箱涵后侧的独立于箱涵的安装座上，动力液压系统的液压缸的液压杆与钢板之间通过拉压力传感器相连接，钢板的下表面紧贴箱涵的上表面并且构成静摩擦配合，激光测距仪位于箱涵的后侧。本实用新型的箱涵顶减阻板位移自动控制结构可自动调整钢板的受力情况以保证钢板在初始位置。
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