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公开(公告)号：CN114649953A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210291188.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种混合功率器件三相三电平ANPC‑DAB变换器及其调制方法，属于直流‑直流变换器技术领域。本发明考虑变换器拓扑结构的特殊性，提出了适用于本发明变换器拓扑的驱动调制方法，不仅有效规避了时域下的电流条件分析，而且实现了将全部开关损耗集中在SiC MOSFET，充分利用了SiC器件优势，有效降低了变换器的开关损耗，提高了变换器的效率。本发明采用基波分析法，借助其傅里叶级数展开结果，得到本发明变换器传输功率的表达式，为后续对该变换器进行电压电流调制提供了基础。
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公开(公告)号：CN119400064A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411427889.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 华中科技大学
IPC: G09B25/00 , G09B9/00 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种模拟伞降过程涡流脱离方法，包括：S1、实时采集假人模型在模拟跳伞过程中的多部位气压值；S2、根据采集的气压值以及预定涡流判定规则判断假人是否进入涡流区；S3、设定涡流区中的气流各方向；S4、判断假人模型所受气流的方向；S5、控制假人模型达到预设姿态；S6、重复步骤S4至S5，直至判定假人脱离涡流区；本发明通过将假人模型置于真实的涡流环境中，能够更准确的模拟伞降过程中的动力学特性，更真实的反映跳伞者在涡流中的受力情况和姿态变化，为跳伞过程中脱离涡流的研究提供有力支持。
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公开(公告)号：CN120045911A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510066977.1
申请日：2025-01-15
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F18/213 , G06F18/211 , G06F18/15 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种动态调整的实时伞降状态预测方法，通过布置在跳伞员身上的多个传感器实时收集飞行状态数据，并无线传输至数据处理单元；对采集到的数据进行预处理，利用卷积神经网络提取关键特征，生成一维特征向量；将跳伞任务划分为多个子任务，每个子任务对应不同的环境或状态，基于历史数据得到的初始权重分配，为每个子任务进行特征加权，并实时调整权重，生成加权后的综合特征向量；利用长短记忆神经网络对加权后的综合特征向量进行时序分析，生成对未来时间点的预测结果；本发明通过动态调整机制实时响应环境或状态变化，使预测模型更适应复杂多变的跳伞环境。
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公开(公告)号：CN115360890B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202211047893.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于三相三电平DAB变换器的中点电压平衡控制方法及系统，属于多电平直流‑直流变换器领域，方法包括：实时判断变换器中点电压是否位于符号改变死区内，符号改变死区由变换器要求的稳态运行时直流侧电容电压的纹波率确定，并在判断出不位于时，沿增大或减小的方向改变当前占空比，以变占空比控制第一侧的开关管，并在变占空比控制后的中点电压超出符号滞环区时，沿相反方向改变当前占空比，以变占空比控制第一侧的开关管，直至第一侧的中点电压位于符号改变死区内，其中，符号滞环区由变换器允许的直流侧电容电压最大纹波率确定。提高了三相三电平DAB变换器中点电压平衡控制的动态响应速度和抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN114649954A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210291289.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种三相三电平ANPC串联谐振型双有源桥DC/DC变换器，属于DC/DC变换器领域，包括：控制单元、三相变压器以及分别连接在三相变压器两侧的两个三相混合功率器件ANPC三电平电路，三相变压器一次侧及其连接的三相混合功率器件ANPC三电平电路之间连接有三相谐振网络；控制单元用于控制三相混合功率器件ANPC三电平电路中各开关管的通断，使得三相变压器中性点电平为‑Vdc/6、0或Vdc/6，各半桥ANPC三电平桥臂输出端相对于两个直流分压电容连接点的电压为‑2Vdc/3、‑Vdc/2、‑Vdc/3、0、Vdc/3、Vdc/2或2Vdc/3，各相谐振槽电压为十一电平电压。在DC/DC变换器中设计三相三电平ANPC有源桥，使得谐振槽电压波形为更接近于正弦的多电平电压阶梯波，从而降低变换器的无功损耗及开关管所承受的电流应力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114649954B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210291289.1
申请日：2022-03-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种三相三电平ANPC串联谐振型双有源桥DC/DC变换器，属于DC/DC变换器领域，包括：控制单元、三相变压器以及分别连接在三相变压器两侧的两个三相混合功率器件ANPC三电平电路，三相变压器一次侧及其连接的三相混合功率器件ANPC三电平电路之间连接有三相谐振网络；控制单元用于控制三相混合功率器件ANPC三电平电路中各开关管的通断，使得三相变压器中性点电平为‑Vdc/6、0或Vdc/6，各半桥ANPC三电平桥臂输出端相对于两个直流分压电容连接点的电压为‑2Vdc/3、‑Vdc/2、‑Vdc/3、0、Vdc/3、Vdc/2或2Vdc/3，各相谐振槽电压为十一电平电压。在DC/DC变换器中设计三相三电平ANPC有源桥，使得谐振槽电压波形为更接近于正弦的多电平电压阶梯波，从而降低变换器的无功损耗及开关管所承受的电流应力。
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公开(公告)号：CN115360890A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211047893.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于三相三电平DAB变换器的中点电压平衡控制方法及系统，属于多电平直流‑直流变换器领域，方法包括：实时判断变换器中点电压是否位于符号改变死区内，符号改变死区由变换器要求的稳态运行时直流侧电容电压的纹波率确定，并在判断出不位于时，沿增大或减小的方向改变当前占空比，以变占空比控制第一侧的开关管，并在变占空比控制后的中点电压超出符号滞环区时，沿相反方向改变当前占空比，以变占空比控制第一侧的开关管，直至第一侧的中点电压位于符号改变死区内，其中，符号滞环区由变换器允许的直流侧电容电压最大纹波率确定。提高了三相三电平DAB变换器中点电压平衡控制的动态响应速度和抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN118395665A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410298670.X
申请日：2024-03-15
Applicant: 华中科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种基于带精英策略的重装空投离机姿态多目标优化方法，包括：S1利用实验来获取多组样本数据；S2确定了带精英策略的非支配排序的遗传算法的结构参数，并将其进行预处理；S3构建带精英策略的非支配排序的遗传算法网络模型；S4使用训练完成的了带精英策略的非支配排序的遗传算法网络模型对实际应用过程中的货物最大翻转角度和空投最大翻转角度出现所用时间作为衡量空投参数的指标。本发明前期利用实验来获取样本数据，后期利用累积的大量试验数据来训练网络，预测货物最大翻转角度和空投最大翻转角度出现所用时间，同时提高了货物最大翻转角度预测的可靠性和精度。
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公开(公告)号：CN114649953B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210291188.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种混合功率器件三相三电平ANPC‑DAB变换器及其调制方法，属于直流‑直流变换器技术领域。本发明考虑变换器拓扑结构的特殊性，提出了适用于本发明变换器拓扑的驱动调制方法，不仅有效规避了时域下的电流条件分析，而且实现了将全部开关损耗集中在SiC MOSFET，充分利用了SiC器件优势，有效降低了变换器的开关损耗，提高了变换器的效率。本发明采用基波分析法，借助其傅里叶级数展开结果，得到本发明变换器传输功率的表达式，为后续对该变换器进行电压电流调制提供了基础。
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公开(公告)号：CN222144466U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202323612648.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及试验设备技术领域，公开一种滑车冲击试验台，该滑车冲击试验台包括基台、加速组件和释放件，基台上具有沿第一方向延伸的滑道，滑车能沿滑道滑动，并具有初始位置和撞击位置；加速组件设置在基台上，加速组件包括推板、弹性件和固定板，推板和固定板沿第一方向间隔设置，推板能沿第一方向移动，弹性件连接在推板和固定板之间，滑车位于初始位置时抵靠于推板，且弹性件处于蓄力状态；释放件设置在基台上，释放件配置为固定或释放推板，以使弹性件处于蓄力状态或释放状态，释放件释放推板时，在弹性件作用下，推板向滑车施加朝向撞击位置的推力。试验结果更接近实际情况，且节省滑道行程和占用空间。
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