基于RF-NSGA-II的结构件三维激光扫描方法及设备

    公开(公告)号:CN113375597B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202110721439.3

    申请日:2021-06-28

    Abstract: 本发明提供了一种基于RF‑NSGA‑II的结构件三维激光扫描方法及设备。所述方法包括:对收集的样本数据进行范化,采用范化样本数据训练并得到RF预测模型;根据RF预测模型构建适应度函数,对扫描参数设置约束条件,采用NSGA‑II算法对所述扫描参数进行优化,得到扫描参数的全局最优解;将所述全局最优解输入RF预测模型,根据输出结果确定全局最优解为三维激光扫描仪的实用扫描参数;采用所述全局最优解调整三维激光扫描仪,对结构件进行扫描;其中,RF预测模型为随机森林预测模型;NSGA‑II算法为非支配排序遗传算法。本发明可以减小三维激光扫描结构件得到的点云数据的测量误差,提高结构件的设计精度和安装效率。

    基于GA-LSSVM与NSGA-Ⅱ盾构下穿既有隧道施工多目标优化的方法

    公开(公告)号:CN112417573A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011457041.5

    申请日:2020-12-10

    Abstract: 本发明涉及盾构下穿既有隧道施工多目标优化技术领域,公开了基于GA‑LSSVM与NSGA‑Ⅱ盾构下穿既有隧道施工多目标优化的方法,其主要包括如下步骤:S1、基于盾构施工参数,搜集既有隧道拱底水平位移和沉降位移的数据;S2、采用GA改进的最小二乘支持向量机(GA‑LSSVM)建立既有隧道拱底水平位移和沉降位移的高精度预测模型,获取两个回归预测函数;S3、将两个非线性预测函数作为适应度函数,联合各影响因素的应用约束条件,利用NSGA‑Ⅱ进行多目标优化获取最优配合比。本发明利用建立的GA‑LSSVM与NSGA‑Ⅱ模型,不仅实现了拱底水平位移和沉降位移的高精度预测,也实现了盾构施工参数的多目标智能优化。

    基于GA-LSSVM与NSGA-Ⅱ盾构下穿既有隧道施工多目标优化的方法

    公开(公告)号:CN112417573B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202011457041.5

    申请日:2020-12-10

    Abstract: 本发明涉及盾构下穿既有隧道施工多目标优化技术领域,公开了基于GA‑LSSVM与NSGA‑Ⅱ盾构下穿既有隧道施工多目标优化的方法,其主要包括如下步骤:S1、基于盾构施工参数,搜集既有隧道拱底水平位移和沉降位移的数据;S2、采用GA改进的最小二乘支持向量机(GA‑LSSVM)建立既有隧道拱底水平位移和沉降位移的高精度预测模型,获取两个回归预测函数;S3、将两个非线性预测函数作为适应度函数,联合各影响因素的应用约束条件,利用NSGA‑Ⅱ进行多目标优化获取最优配合比。本发明利用建立的GA‑LSSVM与NSGA‑Ⅱ模型,不仅实现了拱底水平位移和沉降位移的高精度预测,也实现了盾构施工参数的多目标智能优化。

    基于RF-NSGA-II的结构件三维激光扫描方法及设备

    公开(公告)号:CN113375597A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110721439.3

    申请日:2021-06-28

    Abstract: 本发明提供了一种基于RF‑NSGA‑II的结构件三维激光扫描方法及设备。所述方法包括:对收集的样本数据进行范化,采用范化样本数据训练并得到RF预测模型;根据RF预测模型构建适应度函数,对扫描参数设置约束条件,采用NSGA‑II算法对所述扫描参数进行优化,得到扫描参数的全局最优解;将所述全局最优解输入RF预测模型,根据输出结果确定全局最优解为三维激光扫描仪的实用扫描参数;采用所述全局最优解调整三维激光扫描仪,对结构件进行扫描;其中,RF预测模型为随机森林预测模型;NSGA‑II算法为非支配排序遗传算法。本发明可以减小三维激光扫描结构件得到的点云数据的测量误差,提高结构件的设计精度和安装效率。

    一种基于解析解法分析盾构下穿对既有隧道影响的方法

    公开(公告)号:CN113283142A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110601014.9

    申请日:2021-05-31

    Abstract: 本发明属于盾构施工技术领域,并具体公开了一种基于解析解法分析盾构下穿对既有隧道影响的方法。所述方法包括采用Pasternak双参数地基模型来模拟隧道结构与地基相互作用,第一阶段推导施工荷载与土体损失的附加应力公式,综合考虑刀盘附加推力、盾壳摩擦力、同步注浆压力及土体损失引起的既有隧道轴线处的附加应力;第二阶段建立梁的变形刚度方程,求出既有隧道的变形及弯矩,分析不同影响因素对既有隧道沉降的影响,并分析地基弹性模量、净距与地层损失率对既有隧道影响的规律。本发明能快速准确的评估盾构近接施工条件下既有隧道影响。

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