一种计及电动汽车的概率潮流获取方法

    公开(公告)号:CN108493942A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201810339191.2

    申请日:2018-04-16

    IPC分类号: H02J3/06

    摘要: 本发明提供了一种计及电动汽车的概率潮流获取方法,该方法包括:根据电动车汽车实际出行情况确定电动汽车的功率分布量和电动汽车相关性,根据标准正态随机变量集和电动汽车相关性获得符合电动汽车相关性的标准正态随机变量集,对符合电动汽车相关性的标准正态随机变量集进行排序处理获得电动汽车的功率样本参考顺序,对电动汽车功率进行多次采样获得电动汽车功率采样集,利用电动汽车的功率样本参考顺序对电动汽车功率采样集中采样量进行顺序调整获得调整后电动汽车功率采样集,利用调整后电动汽车功率采样集及电网参数进行潮流计算,获得多次采样下的电力系统潮流,对多次采样下的电力系统潮流进行统计获得电力系统潮流及其概率。

    一种计及电动汽车的概率潮流获取方法

    公开(公告)号:CN108493942B

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201810339191.2

    申请日:2018-04-16

    IPC分类号: H02J3/06

    摘要: 本发明提供了一种计及电动汽车的概率潮流获取方法,该方法包括:根据电动车汽车实际出行情况确定电动汽车的功率分布量和电动汽车相关性,根据标准正态随机变量集和电动汽车相关性获得符合电动汽车相关性的标准正态随机变量集,对符合电动汽车相关性的标准正态随机变量集进行排序处理获得电动汽车的功率样本参考顺序,对电动汽车功率进行多次采样获得电动汽车功率采样集,利用电动汽车的功率样本参考顺序对电动汽车功率采样集中采样量进行顺序调整获得调整后电动汽车功率采样集,利用调整后电动汽车功率采样集及电网参数进行潮流计算,获得多次采样下的电力系统潮流,对多次采样下的电力系统潮流进行统计获得电力系统潮流及其概率。

    一种适用于双馈风机风电场的暂态模型等值计算方法

    公开(公告)号:CN110571794B

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN201910791268.4

    申请日:2019-08-26

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/38 G06F30/20

    摘要: 本发明公开了一种适用于双馈风机风电场的暂态模型等值计算方法,属于电力系统的故障建模计算领域。本发明根据风电场发生外部电压跌落故障过程中,风电场内各双馈风电机组的转速变化情况进行采样,并基于采样得到的机组转速时间序列数据进行各机组间的加权动态时间弯曲距离计算,根据距离的大小进行风电机组的聚合,从而实现风电场内机组的分群,对于分群后的风电机组进行机组参数聚合,并基于等值前后集电线路功率消耗相等的原则,对线路阻抗进行集电线路等效变换,最终得到双馈风机风电场的适合于故障分析的分群暂态等值模型,在保证风电场等值精度的前提下,能够缩短含大规模风电场电力系统的故障仿真时间,具有较好的工程实用性。

    一种适用于双馈风机风电场的暂态模型等值计算方法

    公开(公告)号:CN110571794A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910791268.4

    申请日:2019-08-26

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/38 G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种适用于双馈风机风电场的暂态模型等值计算方法,属于电力系统的故障建模计算领域。本发明根据风电场发生外部电压跌落故障过程中,风电场内各双馈风电机组的转速变化情况进行采样,并基于采样得到的机组转速时间序列数据进行各机组间的加权动态时间弯曲距离计算,根据距离的大小进行风电机组的聚合,从而实现风电场内机组的分群,对于分群后的风电机组进行机组参数聚合,并基于等值前后集电线路功率消耗相等的原则,对线路阻抗进行集电线路等效变换,最终得到双馈风机风电场的适合于故障分析的分群暂态等值模型,在保证风电场等值精度的前提下,能够缩短含大规模风电场电力系统的故障仿真时间,具有较好的工程实用性。