一种磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置及设计方法

    公开(公告)号:CN112942104A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110430836.5

    申请日:2021-04-21

    摘要: 本发明属于工程结构振动控制技术领域,具体涉及一种磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置及设计方法,该装置包括支撑框架、磁致负刚度机构、旋转式电涡流阻尼机构和传动机构,设计方法包括确定斜拉索振动频率;确定磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置的安装位置;设计磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置的刚度参数组件;设计磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置的阻尼参数组件。本发明利用滚珠丝杠放大了旋转式电涡流阻尼元件的转速,提升了磁致负刚度阻尼器的耗能效率;“准恒定”负刚度克服了现有负刚度阻尼器因负刚度非线性特征明显而难以精准设计的缺陷;磁致负刚度元件的负刚度效应,通过滚珠丝杠机构得到放大,有效提升了斜拉索多模态振动控制效果。

    一种快速测定桥梁冲击系数的方法

    公开(公告)号:CN104215421A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410459028.1

    申请日:2014-09-11

    IPC分类号: G01M7/08 G06F19/00

    摘要: 本发明公开了一种快速测定桥梁冲击系数的方法,步骤一、记录加载车不同车速下的桥梁跨中截面主梁的竖向振动速度信号;步骤二、对速度信号进行带通滤波降噪处理后在频域内对速度信号积分,再通过傅立叶(FFT)逆变换得到位移时域信号,即桥梁的动挠度曲线;步骤三、根据积分得到的动挠度曲线,计算动挠度最大幅值步骤四、根据主梁跨中截面移动荷载分析结果确定加载车的布载方式,试验测得主梁跨中截面的最大静挠度值y0;步骤五、计算不同车速下的桥梁冲击系数最终得到冲击系数的最大值。本发明通过简单获取的低频拾振器(速度传感器)与水准仪即可分别实现桥梁跨中截面在不同车速下的最大动挠度值与最大静挠度为y0的测量,继而获得桥梁桥梁跨中截面在不同车速下的冲击系数。

    一种磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置及设计方法

    公开(公告)号:CN112942104B

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202110430836.5

    申请日:2021-04-21

    摘要: 本发明属于工程结构振动控制技术领域,具体涉及一种磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置及设计方法,该装置包括支撑框架、磁致负刚度机构、旋转式电涡流阻尼机构和传动机构,设计方法包括确定斜拉索振动频率;确定磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置的安装位置;设计磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置的刚度参数组件;设计磁致负刚度阻尼器斜拉索减振装置的阻尼参数组件。本发明利用滚珠丝杠放大了旋转式电涡流阻尼元件的转速,提升了磁致负刚度阻尼器的耗能效率;“准恒定”负刚度克服了现有负刚度阻尼器因负刚度非线性特征明显而难以精准设计的缺陷;磁致负刚度元件的负刚度效应,通过滚珠丝杠机构得到放大,有效提升了斜拉索多模态振动控制效果。

    表观质量旋转式电磁阻尼器斜拉索减振装置及设计方法

    公开(公告)号:CN107022955B

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201710106709.3

    申请日:2017-02-27

    摘要: 本发明属于工程结构振动控制技术领域,具体涉及一种表观质量旋转式电磁阻尼器斜拉索减振装置及设计方法,装置包括阻尼装置和传动机构,传动机构用于连接斜拉索和阻尼装置,设计方法包括:确定斜拉索振动基频;确定表观质量旋转式电磁阻尼器的安装位置;计算表观质量旋转式电磁阻尼器的阻尼参数;计算表观质量旋转式电磁阻尼器的刚度参数。本发明利用滚珠丝杠有效放大了旋转式电磁阻尼器的转速,提高了阻尼器的等效阻尼系数,提升了电磁阻尼器的耗能效率;安装在电磁阻尼器转轴上的惯性飞轮带来的表观质量效应,通过滚珠丝杠机构得到放大,为斜拉索减振系统提供了被动负刚度控制特性,有效提升了斜拉索的减振效果。