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公开(公告)号：CN103334882A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310320343.1
申请日：2013-07-26
申请人： 华北电力大学
CPC分类号： Y02E10/72 , Y02P70/523
摘要： 本发明属于风电机组设计与制造技术领域，特别涉及一种发电机后置式直驱风电机组。塔筒的顶部设置偏航轴承，在偏航轴承上安装机舱底盘；机舱底盘内安装主轴，前后两端分别用前轴承和后轴承支撑；主轴的前端安装轮毂，且在轮毂上安装叶片，轮毂和叶片组成风轮；主轴的后端安装发电机，使风轮和发电机位于塔筒两侧。该装置降低了风电机组偏载，提高了风电机组的可靠性，延长了风电机组的寿命，提高了风电机组的发电量，提高了风电机组的可维护性，节省了塔筒的材料和成本，同时降低了风电机组成本和度电成本。
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公开(公告)号：CN117408077A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311490024.5
申请日：2023-11-09
申请人： 华北电力大学 , 华能如东八仙角海上风力发电有限责任公司 , 华能集团技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F113/04 , G06F111/06
摘要： 本发明涉及海上风电机组的导管架技术领域，具体提供一种考虑失效安全的海上风电机组的导管架的优化设计方法，旨在解决目前设计的海上风电机组的导管架容易因杆件损伤而迅速塌陷的问题。为此目的，本发明的优化设计方法在现有导管架结构的基础上建立初始设计域，并设置失效区域，失效区域以使柔顺度最大值最小为目标，非失效区域以使柔顺度最小化为目标，列出拓扑优化列式，并根据拓扑优化列式对初始设计域进行拓扑优化得到优化结构，分析优化结构形成的整机在失效区域出现失效前后的动态性能以及优化结构的静态性能，在满足条件时将优化结构作为目标导管架，否则重新优化设计。这样设计的导管架在海面附近的部分损伤时依然能保持较好的稳定性。
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公开(公告)号：CN116542090A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310403539.0
申请日：2023-04-14
申请人： 华北电力大学 , 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司 , 华能集团技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , F03D13/25 , G06F30/20 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及海上风电机组支撑结构技术领域，具体提供一种海上风电机组支撑结构的设计方法，旨在解决参考海洋石油平台的设计规范设计的海上风电机组的支撑结构在实际使用中无法达到预期的使用寿命甚至在极端工况下失效损毁的问题。为此目的，本发明的设计方法主要包括：选定海上风电机组的初始支撑结构；在DLC1和DLC6工况下进行整机极限载荷计算得到多个极限工况；计算初始支撑结构在每个极限工况下的最大位移；增加初始支撑结构的底面尺寸和高度得到初始优化设计域；列出拓扑优化列式并对初始优化设计域进行多目标拓扑优化得到优化支撑结构；比较优化支撑结构与初始支撑结构的静动态性能并选择性地将优化支撑结构确定为最终设计支撑结构。
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公开(公告)号：CN117494359A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311465289.X
申请日：2023-11-06
申请人： 华北电力大学 , 华能如东八仙角海上风力发电有限责任公司 , 华能集团技术创新中心有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F113/06 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及海上风电机组的塔基结构技术领域，具体提供一种基于拓扑优化的海上风电机组的塔基结构的优化设计方法，旨在解决导管架基础和过渡段分开单独设计存在设计周期较长并且无法实现两部分结构的高效利用的问题。为此目的，本发明的优化设计方法基于现有风电机组的塔基结构构建初始设计域，以确定柔顺度最小化为目标，设定初始设计域中导管架基础和过渡段的设计变量以及体积比，列出拓扑优化列式并据此对初始设计域进行拓扑优化得到优化结构，将与风电机组组成的整机的动态性能满足设计要求并且静态性能得到提高的优化结构作为优化后的塔基结构，避免了分开单独设计，降低了设计周期，两部分刚度更加匹配，实现了两部分结构的高效利用。
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公开(公告)号：CN113323799A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110719953.3
申请日：2021-06-28
申请人： 华北电力大学 , 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司 , 华能集团技术创新中心有限公司
摘要： 本发明属于发电机技术领域，旨在解决现有高空风力发电站在使用过程中需要调节朝向以便与风向相匹配，操作比较发麻烦的问题。为此目的，本发明提供了一种浮动式风力发电机组，其包括外缘为圆形、轴线竖直的支架以及与支架的外缘可转动连接的环状构件，支架上设置有发电机以及用于将浮动式风力发电机组悬浮在空中的悬浮装置，支架通过多根绳索与目标安装件固定连接，环状构件的四周设置有多个叶片，环状构件与发电机的输入轴驱动连接，在风的作用下环状构件绕支架的轴线转动，从而驱动发电机发电。通过这样的设置，无论空中风向朝向如何，浮动式风力发电机组均能够正常工作，无需在不同风向的情况下对浮动式风力发电机组的姿态进行调整。
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公开(公告)号：CN109973314B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910139590.9
申请日：2019-02-26
申请人： 华北电力大学
摘要： 本发明公开了一种新型海上浮动式风水同步发电机组，其包括上部风力发电装置、中部浮动式支撑结构、下部水力发电装置和海底固定装置。上部风力发电装置用于将风动力产生的机械能进行传递并转换为电能；中部浮动式支撑结构同时支撑上部风力发电装置和下部水力发电装置；下部水力发电装置用于将水动力产生的机械能进行传递并转换成电能。本发明实现风力发电和潮汐发电分别运行或者同步运行且不相互干涉，大大提高了整机的发电能力；支撑机构采用一套浮动式基础支撑两套发电装置，极大提高了利用率。
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公开(公告)号：CN111434532A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910033776.6
申请日：2019-01-15
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： B60R9/04
摘要： 本发明提供一种汽车可变截面行李架结构，包括汽车行李架、行李架安装支架，其中，所述汽车行李架包括汽车行李架框架、汽车行李架置物梁，所述汽车行李架置物梁包括汽车行李架置物横梁、行李架置物纵梁。其中，汽车行李架通过汽车行李架安装支架安装在车身上。所述汽车行李架置物梁与汽车行李架框架焊接成一体，其中一部分汽车行李架置物横梁为变截面横梁。上述方案中，通过实现汽车行李架变截面，使得售制造成本降低，行李架本体质量降低，同时，通过优化设计汽车行李架置物横梁与汽车行李架置物纵梁的位置，不但没有降低行李架的结构刚度，反而使行李架刚度得到了提高，避免了行李架在使用过程中发生异响和变形过大等问题的风险。
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公开(公告)号：CN111434497A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910033771.3
申请日：2019-01-15
申请人： 华北电力大学
IPC分类号： B60D1/48
摘要： 本发明提供一种非承载式越野车拖钩总成及汽车，所述汽车拖钩结构，位于车架横梁上。拖钩总成结构包括拖车钩本体、用于连接车架横梁的拖钩安装板及用于加强拖钩总成的加强结构。其中拖钩本体包括用于连接车架的Y型连接部、用于悬挂拖车绳的方形牵引部、用于加强拖钩本体的拖钩加强部及三个螺栓安装孔，拖钩安装板包含拖钩连接部及车架连接部，拖钩总成加强结构包含前加强结构及后加强结构。本发明的汽车拖钩结构简单，并露于车外，外形粗犷；拖钩结构与车架螺栓连接，便于安装拆卸，定制化方便；承载能力强，可满足整车满载质量2-3吨级别车辆的牵引使用；值得大力推广。
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公开(公告)号：CN104153944B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410384210.5
申请日：2014-08-06
申请人： 华北电力大学
CPC分类号： Y02E10/727 , Y02E10/74
摘要： 本发明属于发电机技术领域，特别涉及一种大型海上垂直轴风力发电机组。风力发电机组采用独特的V型结构，包含叶片、发电机、直升机平台、动静轴、顶部轴承、底部轴承、海上基础和辅助设备。叶片由外层和内层叶片组成，外层叶片采用变桨系统，避免由于大风或者台风引起的过转速飞车危险；内层支撑叶片横截面采用翼型结构，提高风力发电机组的风能利用率。发电机、齿轮箱、变流器等所有的辅助设备安装于风力发电机组的底部，使得风力发电机组吊装、后期更换部件和维护成本降低。相对水平轴风力发电机组，本发明有效的解决了水平轴风力发电机组单机容量的上限问题，更加适合于10MW等以上大型海上风力发电机组设计方案，有更加广阔的市场利用价值。
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公开(公告)号：CN104153944A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410384210.5
申请日：2014-08-06
申请人： 华北电力大学
CPC分类号： Y02E10/727 , Y02E10/74
摘要： 本发明属于发电机技术领域，特别涉及一种大型海上垂直轴风力发电机组。风力发电机组采用独特的V型结构，包含叶片、发电机、直升机平台、动静轴、顶部轴承、底部轴承、海上基础和辅助设备。叶片由外层和内层叶片组成，外层叶片采用变桨系统，避免由于大风或者台风引起的过转速飞车危险；内层支撑叶片横截面采用翼型结构，提高风力发电机组的风能利用率。发电机、齿轮箱、变流器等所有的辅助设备安装于风力发电机组的底部，使得风力发电机组吊装、后期更换部件和维护成本降低。相对水平轴风力发电机组，本发明有效的解决了水平轴风力发电机组单机容量的上限问题，更加适合于10MW等以上大型海上风力发电机组设计方案，有更加广阔的市场利用价值。
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