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公开(公告)号：CN108470257A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810573821.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 华北电力大学 , 国网能源研究院有限公司 , 国网上海市电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供一种PHEV充电站需求侧风险管理方法及计算机存储介质，其中，方法包括：获取PHEV充电站的电网购电成本和充电收入；计算随机变量的方差和；根据所述电网购电成本、所述充电收入和所述方差和获得所述PHEV充电站的净利润。本发明能够精确管控PHEV充电站的不确定性风险和成本，有利于PHEV充电站实现更高的收益和更低的成本。
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公开(公告)号：CN108400598A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810573648.6
申请日：2018-06-06
Applicant: 华北电力大学 , 国网能源研究院有限公司 , 国网上海市电力公司经济技术研究院
Abstract: 本发明提供一种PHEV充电站需求侧能量管理方法及计算机存储介质，其中，方法包括：根据电能供应侧机组的类型计算PHEV充电站的总成本；根据电能需求侧充电负荷的特征计算所述PHEV充电站的毛利润；根据所述总成本和所述毛利润获得所述PHEV充电站的净利润。本申请考虑了电能供应侧与电能需求侧的共同优化，有利于PHEV充电站实现更高的收益和更低的成本。
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公开(公告)号：CN110751409B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911028978.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 华北电力大学 , 国网福建省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑储能系统和交通分配的电动汽车充电管理方法及系统。该方法包括：根据出行路径、道路容量和交通流量确定交通系统模型约束条件；根据充电站的功率、储能系统电力参数和燃气发电机的输出功率确定发电模型约束条件；根据有充电需求的电动汽车数量、充电站的充电率和交通流量确定电动汽车充电负荷模型约束条件；确定功率平衡约束条件；建立电动汽车充电管理目标函数；根据约束条件求解目标函数，得到储能系统运行参数和交通分配参数；根据储能系统运行参数和交通分配参数进行电动汽车充电管理。采用本发明的方法及系统，能够有效减小因电动汽车集中充电行为对电力系统的影响并能够有效避免交通拥堵现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110598904B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910728985.2
申请日：2019-08-08
IPC: G06Q10/04 , G06Q30/0283 , G06Q50/06
Abstract: 本发明市场环境下考虑可再生能源消纳的车网能量交互优化方法，将协调问题建为双层规划模型，上层问题实现电动汽车充电站的最优定价，下层问题确定出行路线和收费决策，使用强对偶定理将上层问题和下层问题合并为一个单层等效问题。
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公开(公告)号：CN110751389A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910993660.7
申请日：2019-10-18
Applicant: 华北电力大学 , 国网福建省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于共享随机优化的需求侧资源定价方法及系统。所述方法首先对随机生成的N个场景中的每个场景计算有、无需求响应下的微电网运营成本；再根据有、无需求响应下的微电网运营成本计算微电网运营商的收益，并对N个场景下的收益从大到小进行排序，选取其中保证孤岛型微电网运营商不亏钱的不亏钱收益；从而根据所述不亏钱收益确定需求侧响应价格。采用本发明提供的方法，微电网运营商在为需求侧响应资源定价时，无需考虑效用函数或舒适度函数，而是通过参考引入了需求侧响应后，电网运营效益的改善情况，以此来对需求侧资源进行定价，既保证了微电网的稳定运行，同时还能以较高的价格吸引用户参与需求侧响应，使得定价更为合理。
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公开(公告)号：CN110598904A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910728985.2
申请日：2019-08-08
Abstract: 本发明市场环境下考虑可再生能源消纳的车网能量交互优化方法，将协调问题建为双层规划模型，上层问题实现电动汽车充电站的最优定价，下层问题确定出行路线和收费决策，使用强对偶定理将上层问题和下层问题合并为一个单层等效问题。
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公开(公告)号：CN110751409A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911028978.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 华北电力大学 , 国网福建省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种考虑储能系统和交通分配的电动汽车充电管理方法及系统。该方法包括：根据出行路径、道路容量和交通流量确定交通系统模型约束条件；根据充电站的功率、储能系统电力参数和燃气发电机的输出功率确定发电模型约束条件；根据有充电需求的电动汽车数量、充电站的充电率和交通流量确定电动汽车充电负荷模型约束条件；确定功率平衡约束条件；建立电动汽车充电管理目标函数；根据约束条件求解目标函数，得到储能系统运行参数和交通分配参数；根据储能系统运行参数和交通分配参数进行电动汽车充电管理。采用本发明的方法及系统，能够有效减小因电动汽车集中充电行为对电力系统的影响并能够有效避免交通拥堵现象。
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公开(公告)号：CN108898282A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810573669.8
申请日：2018-06-06
Applicant: 华北电力大学
Abstract: 本发明提供一种数据中心资源优化调度方法及计算机存储介质，其中，方法包括：根据数据中心的历史工作负载数据预测不同种类的负载量；获取可再生能源的第一电能供应量、储能系统的第二电能供应量、日前电力市场的电费价格和电网碳排放量；根据所述负载量、所述第一电能供应量、所述第二电能供应量、所述电费价格和所述电网碳排放量确定所述数据中心的各时间段负载分配和供电电源组成。本发明能够实现经济运行成本与碳排放量的联合优化调度，并为数据中心实际运营操作提供了理论依据和指导。
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