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公开(公告)号：CN113801489A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111215952.1
申请日：2021-10-19
申请人： 广州高速运营管理有限公司
摘要： 本发明属于道路工程材料技术领域，公开了一种用于路面修补的胶粉改性沥青及其制备方法。所述胶粉改性沥青包括如下重量份的组分：沥青100份；橡胶粉30‑40份；热塑性弹性体2～3.5份；HIPS0.1～0.5份；PPB1～3份；增粘树脂2～5份。所述制备方法为：将沥青加热至240～260℃，然后加入橡胶粉搅拌混合均匀，再降温至180～200℃，加入热塑性弹性体和增粘树脂搅拌混合均匀，最后加入HIPS和PPB搅拌反应，得到用于路面修补的胶粉改性沥青。本发明所得胶粉改性沥青具有稳定性好、高低温性能好、强度较大、耐老化的优点，可用于路面修补当中，提升路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113801489B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111215952.1
申请日：2021-10-19
申请人： 广州高速运营管理有限公司
摘要： 本发明属于道路工程材料技术领域，公开了一种用于路面修补的胶粉改性沥青及其制备方法。所述胶粉改性沥青包括如下重量份的组分：沥青100份；橡胶粉30‑40份；热塑性弹性体2～3.5份；HIPS0.1～0.5份；PPB1～3份；增粘树脂2～5份。所述制备方法为：将沥青加热至240～260℃，然后加入橡胶粉搅拌混合均匀，再降温至180～200℃，加入热塑性弹性体和增粘树脂搅拌混合均匀，最后加入HIPS和PPB搅拌反应，得到用于路面修补的胶粉改性沥青。本发明所得胶粉改性沥青具有稳定性好、高低温性能好、强度较大、耐老化的优点，可用于路面修补当中，提升路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114395267A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210308823.5
申请日：2022-03-28
申请人： 中路交建(北京)工程材料技术有限公司 , 广州高速运营管理有限公司
摘要： 本发明属于沥青材料技术领域，具体涉及一种环氧沥青及其制备方法与应用。以重量份计，所述环氧沥青由包括以下组分的原料制成：环氧树脂20~30重量份、固化剂10~20重量份、增韧剂5~10重量份、稀释剂3~8重量份、基质沥青30~60重量份、橡胶粉10~20重量份、活化剂0.1~1重量份。本发明的环氧沥青材料强度高、韧性好，保证使用该环氧沥青的新型大空隙排水沥青混合料（空隙率大于25%）显著提高高温稳定性、抗飞散等性能，减少车辙及掉粒等病害的发生。
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公开(公告)号：CN220352540U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322059921.2
申请日：2023-08-02
申请人： 华南理工大学 , 广州高速运营管理有限公司
摘要： 一种具有自调温自愈合功能的路面结构，包括自上而下设置的动态自愈合高分子凝胶超薄沥青磨耗层、超粘改性乳化沥青粘结层、高导热聚合物薄膜层、超粘改性乳化沥青粘结层、控温型沥青混凝土层、隔热层和基层，控温型沥青混凝土层内铺设有封装有多孔基相变储热颗粒的管状热塑性聚合物。本新型利用相变材料、动态自愈合高分子凝胶与沥青路面形成的具有自调温自愈合功能的路面结构，相变材料利用相变过程将高温时段的热能进行储存转化，减轻路面温度波动，在高温条件下可降低路面温度2‑8℃，缓解城市热岛效应，改善人居环境的品质。在低温条件下放热，可提升路面温度3‑5℃，提高路面的自修复效率，极大的延长路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN220706789U
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202321213220.3
申请日：2023-05-19
申请人： 深圳市中创智控技术有限公司 , 广州高速运营管理有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路夜晚警示报警器，包括底板，所述底板顶部固定设置有安装立杆，所述安装立杆的表面固定设置有支撑柱，所述支撑柱顶部搭接设置有警示报警器本体，所述警示报警器本体的表面设置有固定组件，所述安装立杆表面设置有安装组件。转动旋钮带动螺柱转动，使得螺柱连接环推动限位卡板插入限位槽内，即可对警示报警器本体的进行安装，当需要对警示报警器本体进行拆卸时，反向转动旋钮，使得螺柱通过连接环带动限位卡板从限位槽内滑出，即可将警示报警器本体取下进行维修或更换；实现了便于对警示报警器进行快速安装的目标，便于将警示报警器取下进行维修或更换，避免了需要通过工具和螺栓对警示报警器进行固定的情况。
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公开(公告)号：CN220691535U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202321279540.9
申请日：2023-05-25
申请人： 深圳市中创智控技术有限公司 , 广州高速运营管理有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路匝道防车辆碰撞预警设备，包括固定立杆，所述固定立杆的一侧固定安装有侧支杆，侧支杆的顶侧安装有预警设备箱体，预警设备箱体上设有预警组件，所述固定立杆的顶侧设有安装组件，安装组件上安装有太阳能板，该高速公路匝道防车辆碰撞预警设备，预警设备箱体一侧的预警组件包括第一爆闪灯和第二爆闪灯，第一爆闪灯和第二爆闪灯所闪烁的颜色分别为红色和绿色，通过颜色变化，能够更好的提示后方来车，同时设置的喇叭播放前方的路面情况，设置的激光头能够不断的发出激光，用于提醒后方车主，通过喊话和播放温馨提示，提醒和告知驾驶人员降低车速。
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公开(公告)号：CN105043801A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510431847.X
申请日：2015-07-21
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及一种基于光弹实验中的润滑接触研究的加载测量装置，包括工作平台，旋转螺杆部件，光弹材料接触副，转轴，同步带轮传动副，伺服电机，多通道数据采集卡，电源，数据处理及显示模块；本发明通过旋转螺杆部件使得光弹样品与旋转圆盘接触，旋转圆盘部分浸在润滑油中，伺服电机可调节设定不同的转速，通过同步带轮传动副带动转轴，实现光弹样品与旋转圆盘的润滑接触，载荷传感器和光电编码器，通过信号放大电路，连接到多通道数据采集卡，在数据处理及显示模块中显示保存实验过程中载荷量和转速，本发明具有结构简单、易于制造加工、加载量可调节，转动平稳，操作简单等优点。
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公开(公告)号：CN104807411A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510203352.1
申请日：2015-04-27
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本发明公开了一种多波长光干涉测量润滑膜厚度的装置，包括固定平台、电机、同步带、玻璃盘、油槽、杠杆和微动支架，电机的轴与玻璃盘所在的轴通过所述同步带连接，玻璃盘的下方镀有半反半透膜，油槽安装在杠杆的右端，半反半透膜与钢球在杠杆的作用下构成点接触的摩擦副，油槽内设有钢球、微型轴承和润滑剂，钢球部分浸泡在润滑剂中且钢球被所述微型轴承三点支撑，杠杆的左端安装有载荷。本发明无需动态标定光干涉图像中条纹的干涉级次、对设备动态性能要求低，实施方便，综合利用了不同波长单色光在不同膜厚大小处分辨率不同的特点，使得在整个测量范围内有较高分辨率和精度，采用的波长数越多则测量越准确，提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN110940254B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910863581.4
申请日：2019-09-12
申请人： 华南理工大学
发明人： 何军
IPC分类号： G01B5/16
摘要： 本发明公开了一种齿轮齿距偏差测量方法及其量具，该方法包括以下步骤：调整齿距测量机构的固定量爪、活动量爪的高度；将测量力砝码通过挂绳吊装在被测齿轮的恒定力施加侧上，获得齿距测量机构横向位置的横向基准量值；获得被测基准齿牙的基准齿距量值；滑动齿距测量机构，使被测第一齿牙位于固定量爪和活动量爪之间；并使第二千分表的压缩量读数与所述横向基准量值相一致；获得被测第一齿牙的第一齿距量值；将第一齿距量值与基准齿距量值进行比对，获得齿距偏差值；该齿轮齿距偏差测量方法是在被测齿轮的恒定力施加侧上施加一个恒定测量力，使被测齿轮齿距的测量不易受环境及操作人员影响，实现对被测齿轮的齿距偏差进行精确测量。
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公开(公告)号：CN110940254A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910863581.4
申请日：2019-09-12
申请人： 华南理工大学
发明人： 何军
IPC分类号： G01B5/16
摘要： 本发明公开了一种齿轮齿距偏差测量方法及其量具，该方法包括以下步骤：调整齿距测量机构的固定量爪、活动量爪的高度；将测量力砝码通过挂绳吊装在被测齿轮的恒定力施加侧上，获得齿距测量机构横向位置的横向基准量值；获得被测基准齿牙的基准齿距量值；滑动齿距测量机构，使被测第一齿牙位于固定量爪和活动量爪之间；并使第二千分表的压缩量读数与所述横向基准量值相一致；获得被测第一齿牙的第一齿距量值；将第一齿距量值与基准齿距量值进行比对，获得齿距偏差值；该齿轮齿距偏差测量方法是在被测齿轮的恒定力施加侧上施加一个恒定测量力，使被测齿轮齿距的测量不易受环境及操作人员影响，实现对被测齿轮的齿距偏差进行精确测量。
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