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公开(公告)号：CN220352540U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322059921.2
申请日：2023-08-02
申请人： 华南理工大学 , 广州高速运营管理有限公司
摘要： 一种具有自调温自愈合功能的路面结构，包括自上而下设置的动态自愈合高分子凝胶超薄沥青磨耗层、超粘改性乳化沥青粘结层、高导热聚合物薄膜层、超粘改性乳化沥青粘结层、控温型沥青混凝土层、隔热层和基层，控温型沥青混凝土层内铺设有封装有多孔基相变储热颗粒的管状热塑性聚合物。本新型利用相变材料、动态自愈合高分子凝胶与沥青路面形成的具有自调温自愈合功能的路面结构，相变材料利用相变过程将高温时段的热能进行储存转化，减轻路面温度波动，在高温条件下可降低路面温度2‑8℃，缓解城市热岛效应，改善人居环境的品质。在低温条件下放热，可提升路面温度3‑5℃，提高路面的自修复效率，极大的延长路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104213489A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410438539.5
申请日：2014-08-29
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： E01C11/24
摘要： 本发明公开了一种水泥混凝土路面纵向刻槽结构，在路面上沿行车方向等间距地刻有相互平行的纵向槽，所述纵向槽的横截面呈矩形或倒置的等腰梯形。本发明与传统无刻槽路面相比，在路面排水、增加纵向摩擦力系数以缩短制动距离、增加横向力系数以防止侧滑、降低路面噪音方面都有很大的优势；而相比传统横向等间距刻槽路面，在增加横向力系数防止侧滑、降低噪音并且避免出现间断频率峰值产生的强噪声、降低路面纹理受到的磨损以增加路面结构耐久性方面都有明显优势，因此，具有良好技术优势，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN101738157A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910213983.6
申请日：2009-12-18
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： G01B5/30
摘要： 本发明公开了一种振弦式应变传感器校准装置，其振弦式应变传感器两端的安装块分别套上定套环，定套环通过锁紧件安装在支架上，旋节柄通过螺纹差动微调机构与千分表连接，千分表设置在表座上，表座两端分别与螺纹差动微调机构和振弦式应变传感器连接；测杆为两根，分别固定在支架上下端，引伸计两端分别与两测杆连接，引伸计与测量显示仪连接，引伸计位于振弦式应变传感器的一侧；频率计与振弦式应变传感器连接。本发明利用差动螺旋传动原理，实现旋转微调移动的功能；测量精度高，实现宽范围测量，操作简捷和极具仿真地校准振弦式应变传感器，适用于各类“等级”场合的计量校准。
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公开(公告)号：CN100451238C
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200510101954.2
申请日：2005-12-09
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料传力杆，由棒芯和玻璃钢管两部分构成，玻璃钢管套在棒芯上，玻璃钢管由纤维和树脂缠绕而成，纤维体积含量为60～75%，树脂体积含量为25～40%。复合材料传力杆的断面可以做成圆形或椭圆形。本发明的复合材料传力杆的制备方法简单，对制备设备要求不高，适合工业化生产。本发明的复合材料传力杆在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性较好，具有更好的耐久性，而且不易造成传力杆与路面混凝土在表面接触的损坏，与混凝土的结合性更好；另外，使用本发明的复合材料传力杆具有较高的经济性，比起钢制传力杆可以节约大约30%的造价，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN108587201A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810402743.X
申请日：2018-04-28
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种废快递袋环保改性沥青，按重量百分百包括：基质沥青：92%～98%；废快递袋：2%～8%。该改性沥青不仅可以用废品做为其改性剂的同时，其高温性能有着显著提升并且具有合适的施工和易性，为施工提供了有利条件。本说明还公开一种废快递袋环保改性沥青的制备方法。该制备方法简单易懂，操作上不存在太多困难，且可以较好地将废快递袋掺入基质沥青当中，具备推广到生产线的潜力。该改性沥青不但可以有效并且无害的处理大量难以降解的有害废品，还能切实提高基质沥青的高温性能，在广东省等快递袋消耗巨大且气温较高的地区有着可期的前景。
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公开(公告)号：CN104532711A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410793765.5
申请日：2014-12-20
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种水泥混凝土路面，所述水泥混凝土路面铺设于由沥青隔离封层和水泥稳定基层组成的路基上，所述水泥混凝土路面包括摊铺在沥青隔离封层上的再生骨料混凝土下面层和摊铺在所述再生骨料混凝土下面层上的混凝土上面层，所述混凝土上面层上切割有进行填缝密封的接缝，所述再生骨料混凝土下面层内设置有强化钢筋。本还提供了一种水泥混凝土路面的双层摊铺方法。本发明相比传统的水泥混凝土路面，本发明可改善面层性能，提高抗冻融破坏的能力、降低噪音、提高抗滑性能、寿命更长，同时起到废物利用，保护环境，减少污染的作用，面层材料可循环使用，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN104233939A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410434425.3
申请日：2014-08-29
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： E01C23/09
摘要： 本发明公开了一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板的纵向裂缝或纵向接缝两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝，并距板底一定距离；（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；（4）插入拉杆：插入一定长度的带肋钢筋；（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。本发明通过交叉斜向植筋，防止了裂缝变宽，实现了纵向裂缝的加固。对于行车道板的分离，通过交叉斜向植筋，可把发生分离的行车道或行车道与路肩，联系成整体，降低养护费用，传荷性能好，耐久性好，实用性强。
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公开(公告)号：CN1776097A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510101954.2
申请日：2005-12-09
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： E01C11/14
摘要： 本发明公开了一种用于水泥混凝土路面的复合材料传力杆，由棒芯和玻璃钢管两部分构成，玻璃钢管套在棒芯上，玻璃钢管由纤维和树脂缠绕而成，纤维体积含量为60～75％，树脂体积含量为25～40％。复合材料传力杆的断面可以做成圆形或椭圆形。本发明的复合材料传力杆的制备方法简单，对制备设备要求不高，适合工业化生产。本发明的复合材料传力杆在雨水侵入道路结构后的抗锈蚀性较好，具有更好的耐久性，而且不易造成传力杆与路面混凝土在表面接触的损坏，与混凝土的结合性更好；另外，使用本发明的复合材料传力杆具有较高的经济性，比起钢制传力杆可以节约大约30％的造价，具有巨大的商业前景和经济效益，可广泛应用于道路交通建设领域。
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公开(公告)号：CN116754323A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310427793.4
申请日：2023-04-20
申请人： 广州市北二环交通科技有限公司 , 华南理工大学
摘要： 一种道路石油沥青自愈合性能的评价方法及指标，步骤如下：将待检测的沥青样品制作成标准延度试件，刮平沥青试模后，对试模进行冷冻处理，然后用热刀片从中部切开，将试样在给定的温度和时间下自愈。自愈过程结束后，将试模连同底板再放入规定试验温度的水槽中保温。将试件安装在延度仪上，在延度仪固定端与试模之间加装拉力传感器，试模的另一端与延度仪的移动端相连，在固定拉伸速率下进行测试，采用拉伸强度恢复率来评价道路石油沥青的自愈合性能，拉伸强度恢复率越大，沥青的自愈合性能越强。本发明能够实现对道路石油沥青自愈合性能的快速定量评价，同时，摆脱沥青自愈性能测试对高端仪器设备的依赖，提升道路石油沥青自愈性能测试的便利性。
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公开(公告)号：CN108947335A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810982784.0
申请日：2018-08-27
申请人： 华南理工大学 , 广州路面博士交通科技有限公司
IPC分类号： C04B26/26
CPC分类号： C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B14/28 , C04B14/04
摘要： 本发明公开了一种超粘降噪沥青混合料，包括以下组分：高粘弹改性沥青和矿质混合料；所述高粘弹改性沥青和矿质混合料的质量比为(6.8～7.6):100；所述矿质混合料包括石灰岩矿粉、辉绿岩细集料、辉绿岩粗集料和辉绿岩粗集料,所述石灰岩矿粉、辉绿岩细集料、辉绿岩粗集料和辉绿岩粗集料的质量比为（3～5）:（17～19）:（23～25）:（53～55）。发明还提供了一种超粘降噪沥青混合料精罩面。该精罩面施工快捷、方便、自动化程度高；与原铺装层能实现紧密粘结。该精罩面耐磨，抗裂、抗滑和降噪性能突出。
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