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公开(公告)号：CN114850392B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210464274.0
申请日：2022-04-29
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
摘要： 本发明公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料，包括90~100重量份的原砂和1.22~1.464重量份的添加剂；所述原砂包括重量比为（2~3）:7的陶瓷砂和石英焙烧砂；所述添加剂包括1.0~1.2重量份的改性酚醛树脂、相当于改性酚醛树脂加入重量12%的无氨固化剂、相当于改性酚醛树脂加入重量8%的润滑剂、相当于改性酚醛树脂加入重量1%的硅烷偶联剂和相当于改性酚醛树脂加入重量1%的溃散剂。本发明还公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料的制备方法及其应用。本发明具良好的溃散性、退让性和较低的发气量，有利于保证产品的尺寸精度和表面质量，且不易产生粘砂、夹砂等缺陷。
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公开(公告)号：CN114850392A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210464274.0
申请日：2022-04-29
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
摘要： 本发明公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料，包括90~100重量份的原砂和1.22~1.464重量份的添加剂；所述原砂包括重量比为（2~3）:7的陶瓷砂和石英焙烧砂；所述添加剂包括1.0~1.2重量份的改性酚醛树脂、相当于改性酚醛树脂加入重量12%的无氨固化剂、相当于改性酚醛树脂加入重量8%的润滑剂、相当于改性酚醛树脂加入重量1%的硅烷偶联剂和相当于改性酚醛树脂加入重量1%的溃散剂。本发明还公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料的制备方法及其应用。本发明具良好的溃散性、退让性和较低的发气量，有利于保证产品的尺寸精度和表面质量，且不易产生粘砂、夹砂等缺陷。
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公开(公告)号：CN111496196A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010459700.2
申请日：2020-05-27
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种承载鞍加工装置及加工工艺,包括装置本体，所述装置本体包括左砂芯和右砂芯，所述左砂芯和右砂芯一体化设置，且左砂芯和右砂芯中间设置有浇口，所述左砂芯上方设置有第一排气孔，且左砂芯下方设置有第二排气孔，所述左砂芯的一侧还设置有第一冒口，所述右砂芯的上方设置有第三排气孔，且右砂芯的下方还设置有第四排气孔，所述右砂芯的一侧还设置有第二冒口；此外还提供一种承载鞍加工工艺，将左砂芯和右砂芯合起来立着浇注，使两侧受力均匀。本发明产品受力均匀，产品没有发生变形，中间圆孔是圆形，机械加工方便装夹，加工精度和鞍面的尺寸能够保证，而且合起来立着浇注，砂子可以上浮，鞍面的夹砂少，表面质量好。
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公开(公告)号：CN118218907A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410294383.1
申请日：2024-03-14
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明提供了一种轴装制动盘的检修方法，包括如下步骤：对整套制动盘两侧摩擦面进行镟修；测量盘体两侧的剩余磨耗量；分解制动盘，保留盘毂和隔圈；对拆卸下来的盘毂和隔圈进行清洁；对清洁后的盘毂进行冷压矫形；将冷压矫形后的盘毂与专用工装分离，对盘毂进行变形量测量，并根据变形量筛选出符合重复利用标准的盘毂；对筛选出来的盘毂和隔圈进行磁粉探伤和超声波探伤，并根据探伤结果筛选出符合重复利用标准的盘毂和隔圈；将筛选出来的盘毂和垫圈按照新造制动盘的组装要求进行安装；对组装后的制动盘进行测量，并筛选出符合组装要求的制动盘；本发明通过检修可以减轻旧盘毂的变形，通过筛选可以挑出符合重复利用标准的盘毂。
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公开(公告)号：CN113755669A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111242933.8
申请日：2021-10-25
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及超音频电源的铁路货车钩尾框销孔感应淬火装置及方法。所述铁路货车钩尾框销孔感应淬火装置包括冷却槽、升降平台、定位块和感应线圈。本发明销孔加热方式采用透入式兼传导式，感应线圈在工件销孔内相对往复运动，解决了超音频加热电源加热深度不及5mm的问题；感应线圈相对往复运动，低功率加热避免销孔过烧和裂纹的问题；采用工件整体浸入冷却液内冷却，并控制升降平台上下移动，保证工件一直在冷却液中移动，避免了工件表面喷水不均匀和产生软点的问题；销孔两端加工成圆角R3～R4，避免了应力集中和淬后裂纹的问题。
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公开(公告)号：CN209304145U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821982047.2
申请日：2018-11-29
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种气动夹持装置，涉及到夹持装置领域，包括底板和夹持部，所述夹持部镶嵌于底板顶部，所述夹持部顶部横向设置有三组减摩条，位于所述夹持部四边中部一侧均固定设置有夹持装置，位于一个所述夹持装置的两侧分别设置有纵向定位板和横向定位装置，且纵向定位板和横向定位装置固定设置于底板上。本实用新型通过三组减摩条的设置，有利于减少夹持部与钩尾框框体的接触面积，这样使得夹持装置在对钩尾框框体进行夹持时，便于钩尾框框体在夹持部上进行移动至最适位置。
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公开(公告)号：CN212652649U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202020916358.X
申请日：2020-05-27
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种承载鞍加工装置,包括装置本体，所述装置本体包括左砂芯和右砂芯，所述左砂芯和右砂芯一体化设置，且左砂芯和右砂芯中间设置有浇口，所述左砂芯上方设置有第一排气孔，且左砂芯下方设置有第二排气孔，所述左砂芯的一侧还设置有第一冒口，所述右砂芯的上方设置有第三排气孔，且右砂芯的下方还设置有第四排气孔，所述右砂芯的一侧还设置有第二冒口。本实用新型使用时产品受力均匀，产品没有发生变形，中间圆孔是圆形，机械加工方便装夹，加工精度和鞍面的尺寸能够保证，而且合起来立着浇注，砂子可以上浮，鞍面的夹砂少，表面质量好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209304903U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822010107.0
申请日：2018-12-03
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于快速冷却的钩舌模具，涉及到模具技术领域，包括上模具和下模具，上模具顶部一体化设置有凸台，凸台顶端设置有上钩舌模具槽，且上钩舌模具槽底端延伸至上模具内腔中，下模具顶部一体化设置有凹槽，凹槽顶端设置有下钩舌模具槽，且下钩舌模具槽底端延伸至下模具内腔中，上钩舌模具槽和凹槽中部四周均环绕设置有透风孔。本实用新型通过在上钩舌模具槽和下钩舌模具槽周围环绕设置透风孔，并且利用金属钨制成的导热柱连接透风孔和上钩舌模具槽或下钩舌模具槽，使得在注塑后，利用透风孔内流通的空气通过导热柱与上钩舌模具槽或下钩舌模具槽内的溶液行成热交换，以此达到快速冷却的效果，从而大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN209303661U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822010436.5
申请日：2018-12-03
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC分类号： B22C23/02
摘要： 本实用新型公开了一种铸造制动盘砂芯自动浸涂机，涉及到砂芯浸涂领域领域，包括机架，所述机架顶端的一侧活动设置有顶杆气缸，所述顶杆气缸一侧的底部固定连接有卡抓气缸，所述顶杆气缸的底端固定连接有顶杆，所述机架的顶部固定连接有电动葫芦，所述顶杆的底端贯穿机架的顶端与电动葫芦固定连接，所述顶杆气缸通过顶杆与电动葫芦固定连接。本实用新型通过设有的顶杆气缸、卡抓气缸、顶杆和气动卡抓能够夹取砂芯卡扣并将砂芯卡扣伸入涂料箱内对砂芯进行涂料作业，省去了人工涂料的高难度和高强度，有利于材料的节约和环境的保护，同时提高了对砂芯的涂料效率。
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公开(公告)号：CN219665048U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320668056.9
申请日：2023-03-30
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC分类号： B22C7/06
摘要： 本实用新型公开了一种消除飞边毛刺的冲击座弹簧盒砂芯模具，包括定模、动模和固定箱，所述固定箱的内壁安装有定模，所述定模的底部安装有动模，所述定模的顶部开设有若干个覆膜砂射砂孔，所述定模的底部开设有砂芯上模具槽。本实用新型通过定模和动模的设置，使砂芯上模具槽和砂芯下模具槽能够形成一个整体的砂芯模具槽，在整体的砂芯模具槽内进行制作砂芯，便能够达到去除飞边毛刺的效果，通过定位杆和定位孔的设置，有利于提高定模和动模的连接稳定性，通过第一气缸和第二气缸能够调节内腔活块和弹簧凸台活块分别在内腔槽和凸台槽内的位置，进而能够在冲击座弹簧盒砂芯模具在使用过程中，提高定模和动模的连接稳定性和消除飞边毛刺的效果。
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