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公开(公告)号：CN114850392B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210464274.0
申请日：2022-04-29
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
摘要： 本发明公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料，包括90~100重量份的原砂和1.22~1.464重量份的添加剂；所述原砂包括重量比为（2~3）:7的陶瓷砂和石英焙烧砂；所述添加剂包括1.0~1.2重量份的改性酚醛树脂、相当于改性酚醛树脂加入重量12%的无氨固化剂、相当于改性酚醛树脂加入重量8%的润滑剂、相当于改性酚醛树脂加入重量1%的硅烷偶联剂和相当于改性酚醛树脂加入重量1%的溃散剂。本发明还公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料的制备方法及其应用。本发明具良好的溃散性、退让性和较低的发气量，有利于保证产品的尺寸精度和表面质量，且不易产生粘砂、夹砂等缺陷。
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公开(公告)号：CN114850392A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210464274.0
申请日：2022-04-29
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司 , 南京工程学院
摘要： 本发明公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料，包括90~100重量份的原砂和1.22~1.464重量份的添加剂；所述原砂包括重量比为（2~3）:7的陶瓷砂和石英焙烧砂；所述添加剂包括1.0~1.2重量份的改性酚醛树脂、相当于改性酚醛树脂加入重量12%的无氨固化剂、相当于改性酚醛树脂加入重量8%的润滑剂、相当于改性酚醛树脂加入重量1%的硅烷偶联剂和相当于改性酚醛树脂加入重量1%的溃散剂。本发明还公开了一种制动盘铸造模具用砂芯材料的制备方法及其应用。本发明具良好的溃散性、退让性和较低的发气量，有利于保证产品的尺寸精度和表面质量，且不易产生粘砂、夹砂等缺陷。
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公开(公告)号：CN111496196A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010459700.2
申请日：2020-05-27
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本发明公开了一种承载鞍加工装置及加工工艺,包括装置本体，所述装置本体包括左砂芯和右砂芯，所述左砂芯和右砂芯一体化设置，且左砂芯和右砂芯中间设置有浇口，所述左砂芯上方设置有第一排气孔，且左砂芯下方设置有第二排气孔，所述左砂芯的一侧还设置有第一冒口，所述右砂芯的上方设置有第三排气孔，且右砂芯的下方还设置有第四排气孔，所述右砂芯的一侧还设置有第二冒口；此外还提供一种承载鞍加工工艺，将左砂芯和右砂芯合起来立着浇注，使两侧受力均匀。本发明产品受力均匀，产品没有发生变形，中间圆孔是圆形，机械加工方便装夹，加工精度和鞍面的尺寸能够保证，而且合起来立着浇注，砂子可以上浮，鞍面的夹砂少，表面质量好。
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公开(公告)号：CN118218907A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410294383.1
申请日：2024-03-14
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC分类号： B23P6/00
摘要： 本发明提供了一种轴装制动盘的检修方法，包括如下步骤：对整套制动盘两侧摩擦面进行镟修；测量盘体两侧的剩余磨耗量；分解制动盘，保留盘毂和隔圈；对拆卸下来的盘毂和隔圈进行清洁；对清洁后的盘毂进行冷压矫形；将冷压矫形后的盘毂与专用工装分离，对盘毂进行变形量测量，并根据变形量筛选出符合重复利用标准的盘毂；对筛选出来的盘毂和隔圈进行磁粉探伤和超声波探伤，并根据探伤结果筛选出符合重复利用标准的盘毂和隔圈；将筛选出来的盘毂和垫圈按照新造制动盘的组装要求进行安装；对组装后的制动盘进行测量，并筛选出符合组装要求的制动盘；本发明通过检修可以减轻旧盘毂的变形，通过筛选可以挑出符合重复利用标准的盘毂。
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公开(公告)号：CN118124629A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410231064.6
申请日：2024-02-29
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC分类号： B61G7/00
摘要： 本发明公开了一种具有异形减重槽的锻造钩舌，包括主体，所述主体的内侧设有S型连接面，所述主体的内部分别开设有安装销孔与吊装孔，且安装接销孔与吊装孔的轴线平行一致，所述主体的侧壁分别有两组第一加厚部和第二加厚部，所述主体的底部开设有两组减重槽，且减重槽的内侧开设有异形斜面凹槽；本发明通过两组凹形坡面的过渡结构，改变现有直槽贯通型结构的减重体系，促使减重槽的方向角度以及内侧坡面过渡处皆进行改善，从而利用异形的减重槽体，延长减重结构的疲劳性及使用寿命，该新型减重槽不但提高了锻造钩舌的减重效果，并且大大提高了锻造钩舌的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN113755669A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111242933.8
申请日：2021-10-25
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及超音频电源的铁路货车钩尾框销孔感应淬火装置及方法。所述铁路货车钩尾框销孔感应淬火装置包括冷却槽、升降平台、定位块和感应线圈。本发明销孔加热方式采用透入式兼传导式，感应线圈在工件销孔内相对往复运动，解决了超音频加热电源加热深度不及5mm的问题；感应线圈相对往复运动，低功率加热避免销孔过烧和裂纹的问题；采用工件整体浸入冷却液内冷却，并控制升降平台上下移动，保证工件一直在冷却液中移动，避免了工件表面喷水不均匀和产生软点的问题；销孔两端加工成圆角R3～R4，避免了应力集中和淬后裂纹的问题。
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公开(公告)号：CN213559699U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022136980.1
申请日：2020-09-25
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
IPC分类号： B21J13/02
摘要： 本实用新型公开了一种钩尾框锻造模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具盖合连接，所述上模具包括上左模块、上中模块、上右模块，所述下模具包括下左模块、下中模块、下右模块，所述上左模块、上中模块、上右模块开设有第一模槽，所述下左模块、下中模块、下右模块开设有第二模槽，所述第一模槽和第二模槽合并形成钩尾框模腔。本实用新型提供的钩尾框锻造模具，能够用于钩尾框的生产加工，能够显著提高钩尾框的生产效率，同时也有效提高了钩尾框的锻造质量。
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公开(公告)号：CN209304145U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821982047.2
申请日：2018-11-29
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种气动夹持装置，涉及到夹持装置领域，包括底板和夹持部，所述夹持部镶嵌于底板顶部，所述夹持部顶部横向设置有三组减摩条，位于所述夹持部四边中部一侧均固定设置有夹持装置，位于一个所述夹持装置的两侧分别设置有纵向定位板和横向定位装置，且纵向定位板和横向定位装置固定设置于底板上。本实用新型通过三组减摩条的设置，有利于减少夹持部与钩尾框框体的接触面积，这样使得夹持装置在对钩尾框框体进行夹持时，便于钩尾框框体在夹持部上进行移动至最适位置。
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公开(公告)号：CN219838130U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320900943.4
申请日：2023-04-20
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种生产电梯拽引机主轴用模具，包括下模架、上模架和进水口，所述下模架正面的一侧与上模架正面的一侧均设置有进水口，所述下模架的顶部开设有第一安装槽，所述第一安装槽顶部的中部开设有通孔，所述通孔的内壁安装有顶出杆，所述上模架的底部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的一侧与第一安装槽内壁的一侧均开设有第一限制槽，所述第一限制槽的内壁均安装有定位块。本实用新型通过第一安装槽、第二安装槽、定位块和衔铁的设置，通过衔铁能够固定上下模块，定位块能够防止上下模块产生位移，在使用型腔将工件生产好后，能够通过顶出杆将工件顶出，进而能够在电梯拽引机主轴用模具的生产过程中，保证上下模块放置的稳定性。
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公开(公告)号：CN218476339U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202220733216.9
申请日：2022-03-31
申请人： 南京中盛铁路车辆配件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种止动块加工工装，包括底座，所述底座上设置有第一固定斜块、第二固定斜块、第三固定斜块，且第一固定斜块和第三固定斜块上分别设置有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆顶端均设置有螺帽和压板。本实用新型提供的加工工装，通过在原底板上，增加三块固定斜块，改变工件角度，可以快速定位，让此工序可以批量加工生产，不用更换底板对刀，只需增加三块固定斜块就可以快速加工，增加工作效率，节约成本。
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