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公开(公告)号：CN115631624A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211242190.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了改进互补集成经验模分解的时空卷积短时交通流预测方法，包括：获取原始交通流数据并进行数据预处理；将交通流数据输入到预构建的CEEMD‑GAT‑Attention模型中进行短时交通流预测。其中，构建的预测模型包括：采用改进的CEEMD将交通流数据分解为相对平稳的时间序列信号、采用GAT充分挖掘数据的空间特征、采用Attention计算每个时空特征的注意力权重，从而提高模型捕获时空特征的能力和预测准确性。本发明能够使短时交通流预测的精度进一步提升，为交通部门提供有利的参考价值。
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公开(公告)号：CN115147001A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210891649.1
申请日：2022-07-27
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本公开提供了一种可变线路公交调度方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取第一线路的总站点信息；获取乘客的预约出行信息，预约出行信息包括出行站点位置数据；基于总站点信息，确定第一线路的高峰时间段和低峰时间段；确定第一线路处于高峰时间段时，维持第一线路不变；确定第一线路处于低峰时间段时，基于预约出行信息确定第二线路。通过获取第一线路上的总站点信息，并根据总站点信息分析出处于低峰期的时间段和处于高峰期的时间段，当第一线路处于低峰期时，根据获取的用户预约出行信息，计算出第二线路，并根据第二线路对公交进行调度，从而降低公交的空座率，提高公交运营效率。
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公开(公告)号：CN115496257A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210871130.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于时空融合的短时车速预测，包括：车速数据预处理；将车速数据集输入预构建的VMD‑GCN‑BiLSTM模型中进行短时车速预测；其中，所述VMD‑GCN‑BiLSTM模型的构建过程包括：对BiLSTM进行数学建模：在RNN网络的基础上LSTM网络加入依次连接的遗忘门、输入门和输出门；通过前向LSTM网络和后向LSTM网络构建BiLSTM网络模型；对BiLSTM网络模型进行双向训练；本发明能够克服单一模型存在的缺陷，同时与现有的组合模型相比，预测精度也进一步的得到提升。本发明可以准确的预测短时车速，为交通部门提供了有利的参考价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114973665A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210544580.5
申请日：2022-05-19
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种结合数据分解和深度学习的短时交通流预测方法，基于互补集成经验模态分解(CEEMD)，并结合卷积神经网络(CNN)和长短期记忆网络(LSTM)的短时交通流预测方法。交通流预测模型通过CEEMD信号分解减少噪声对交通流数据预测的影响，采用CNN、LSTM充分挖掘数据的时空特征，使得模型做出更加准确的判断，从而提高神经网络的学习效率。本发明结合数据分解和深度学习的优点，给出一种短时交通流预测方法，从而达到更科学的手段，提高短时交通流预测准确率的目的。
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公开(公告)号：CN115481816A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211242169.9
申请日：2022-10-11
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了基于互补集成经验模分解的时空卷积短时交通流预测方法，包括：获取原始交通流数据并进行数据预处理；将交通流数据输入到预构建的CEEMD‑GAT‑LSTM模型中进行短时交通流预测。其中，构建的预测模型包括：采用CEEMD对交通流数据进行信号分解、采用GAT充分挖掘数据的空间特征、采用LSTM充分挖掘数据的时间特征，从而提高神经网络的学习效率。本发明能够有效提高短时交通流预测的预测精度，为交通部门提供有利的参考价值。
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公开(公告)号：CN218103994U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222027534.6
申请日：2022-08-02
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型涉及一种带散热结构的线路提示公交站牌，包括外壳体、显示屏、底座、摄像头以及前透明防护板，所述外壳体的内部设有散热机构，所述散热机构包括位于外壳体下方的散热通道，所述散热通道前后贯通所述外壳体，所述散热通道的内部设有散热器翅片、导热铜管、导热盘管、隔热板以及散热器顶板，所述散热通道的内部设有快速清理结构。该带散热结构的线路提示公交站牌，通过在抽拉过程中可以有效的将每块散热器翅片之间的位置进行清理，避免卡石子的情况，清理方便简单高效，而在将掉落的石子清理出散热通道后，再将插板推入即可，而转动抵板则呈现出顺时针转动一定角度并随后复位的情况，因此采用抽拉的形式易于清理。
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公开(公告)号：CN217631520U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221094474.3
申请日：2022-05-09
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开了一种公交站台设备技术领域的一种乘客引流用公交站台，旨在解决现有技术中不便于根据站点客流量对乘客进行引流的问题。其椅、控制模块、IP寻呼话筒和后台系统，所述控制模块上电连接有IP音柱和无线通模块；所述座椅上设有用于感应座椅上重力的压力传感器，所述压力传感器与控制模块电性连接；所述控制模块用于接收压力传感器的电信号，通过无限通信模块将处理后的电信号发送至后台系统；所述IP寻呼话筒用于向后台系统拨号；所述后台系统经由无限通信模块通信驱使控制模块控制IP音柱输出。本实用新型用于对公交站的乘客进行引流，可降低事故发生风险，可在提升交通顺畅程度的同时也可为乘客提供一定程度的保障。
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公开(公告)号：CN217207055U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202221153239.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型属于电子站牌技术领域，具体为一种新型公交电子站牌防尘除尘自清洁装置，包括站牌主体，所述站牌主体上设置有排风机构和过滤机构，所述站牌主体包括顶棚板。通过启动排风机，使得含尘气体在穿过格栅板后先进入至锥筒内，从锥筒的上端口再进入至滤芯中，随后含尘气体穿过滤芯，灰尘被滤芯所捕获，而洁净气体则从进气管被抽入至排风机中，最终被排放走，此时排风机所吸入的低含尘空气可以提高设备的运行稳定性以及降低噪音，当滤芯内侧的灰尘因振动被抖落，抖落的灰尘也会在重力作用下落在集灰槽内，避免灰尘在格栅板处的聚集，影响美观，当需要进行清理时，直接向下拉动拉绳，使得锥筒的上端口下拉内翻，即可快速将灰尘倒出。
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