一种海洋动力环境下沉管隧道的稳定性分析方法

    公开(公告)号:CN118627409A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410375737.5

    申请日:2024-03-29

    摘要: 本发明涉及隧道和海洋工程技术领域,具体涉及一种海洋动力环境下沉管隧道的稳定性分析方法,包括:将耦合体系解耦为海水域Ωf与饱和海床‑回填基槽‑沉管隧道域Ωs,设定条件为海床变形不对海水域产生影响,求解海水域对应的控制方程和k‑ε方程;将海水域Ωf模拟获得的动波压施加在交界面处的海床表面作为边界条件;在饱和海床‑回填基槽‑沉管隧道域中,根据边界条件求解出对应的控制方程;建立数值模型进行模拟,分析波浪作用下沉管隧道的稳定性。本发明通过将耦合系解耦为海水域和饱和海床‑回填基槽‑沉管隧道域,并设定相应的边界条件建立数值模型进行求解,反映出了海床‑沉管隧道相互作用规律,提高沉管隧道在应用中的稳定性。

    一种TBM掘进过程的准静态模拟方法

    公开(公告)号:CN117852360A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410067942.5

    申请日:2024-01-17

    摘要: 本发明涉及TBM掘进技术领域技术领域,具体涉及一种TBM掘进过程的准静态模拟方法,采用Hypermesh软件建立围岩、护盾和衬砌三维模型,针对隧道开挖模拟模型尺寸设置边界条件,将三维模型导入ABAQUS软件并利用ABAQUS软件模块对三维模型赋予网格类型,针对双护盾TBM‑围岩‑衬砌相互作用模拟,针对双护盾TBM开挖过程的准静态模拟。本发明通过采用具有强大非线性分析功能有限元软件ABAQUS对双护盾TBM开挖隧道进行准静态模拟,能比较真实地模拟出双护盾TBM的开挖过程,直观地反映出双护盾TBM开挖过程围岩应力、变形的变化情况,从而能够对TBM在不同地层中开挖是否存在卡机风险进行简单预测,降低了TBM在实际使用中卡机的风险。

    基于小样本数据的土体剪切波速预测不确定性评价方法

    公开(公告)号:CN117708486A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202311747796.2

    申请日:2023-12-18

    摘要: 本发明公开了基于小样本数据的土体剪切波速预测不确定性评价方法,涉及土木工程和地震工程相关技术领域,包括以下步骤:S1:结合钻孔资料和室内试验测试钻孔内的土体剪切波速值,建立土体剪切波速Vs值和深度h之间的预测模型,采用幂函数进行拟合,以对任意深度h处的Vs值进行预测。S2:基于点估计法,建立对S1中预测模型的总体不确定性分析。S3:基于点估计法,从而对建立的Vs预测模型进行参数敏感性分析。S4:使用蒙特卡洛模拟方法来验证点估计法的准确性。本发明为最优回归方程的选取和回归方程预测精度的评价提供指导,同时,对剪切波速预测模型的精度进行评价,进而优选出预测精度较高的模型。