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公开(公告)号：CN106289781B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610911431.2
申请日：2016-10-19
申请人： 南京拓控信息科技股份有限公司 , 中国科学院上海高等研究院
IPC分类号： G01M13/045 , G01M17/10
摘要： 本发明提供一种有轨车辆轴承故障在线检测装置及方法，包括：低噪声轨道，位于待检测有轨车辆经过的路径上；振动传感模块，包括至少一个振动传感器单元及信号输出端，振动传感模块位于低噪声轨道上；传声器模块，包括至少一个传声器单元及信号输出端，传声器模块位于低噪声轨道一侧且靠近振动传感模块的位置；数据处理模块，包括信号输入端及信号输出端；数据处理模块的信号输入端与振动传感模块的信号输出端及传声器模块的信号输出端相连接。本发明可以有效提升轴承故障检测率，降低轴承故障漏报的几率。
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公开(公告)号：CN106289781A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610911431.2
申请日：2016-10-19
申请人： 南京拓控信息科技股份有限公司 , 中国科学院上海高等研究院
摘要： 本发明提供一种有轨车辆轴承故障在线检测装置及方法，包括：低噪声轨道，位于待检测有轨车辆经过的路径上；振动传感模块，包括至少一个振动传感器单元及信号输出端，振动传感模块位于低噪声轨道上；传声器模块，包括至少一个传声器单元及信号输出端，传声器模块位于低噪声轨道一侧且靠近振动传感模块的位置；数据处理模块，包括信号输入端及信号输出端；数据处理模块的信号输入端与振动传感模块的信号输出端及传声器模块的信号输出端相连接。本发明可以有效提升轴承故障检测率，降低轴承故障漏报的几率。
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公开(公告)号：CN104290774B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410500788.2
申请日：2014-09-26
申请人： 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 一种轨道交通线路端点防车辆出轨系统及其防出轨方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法防出轨效果差的技术问题。该系统包括安装在各辆车辆驾驶室内的车载示警单元，及分别安装在轨道上各个线路端点部的多个应力波传感装置；所述应力波传感装置中设置有应力波传感器、信号处理模块及无线信号发送模块；所述车载示警单元包括车载示警终端、车载无线信号接收模块；每个应力波传感装置均利用应力波传感器持续监听轨道应力波信号，并根据监听到的信号评估车辆出轨风险等级，再利用无线信号发送模块发相应的无线示警信号至车辆驾驶室内的车载无线信号接收模块。本发明提供的系统及方法，能防止车辆出轨事故发生，且实现成本低。
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公开(公告)号：CN107240490B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201710488651.3
申请日：2017-06-23
申请人： 中国电力科学研究院 , 中国科学院上海高等研究院 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种油浸式面板吸声降噪处理装置及方法，所述装置由多个面板吸声模块组成，所述面板吸声单元由板件单元、多个减震单元以及多个支撑单元组成，所述板件单元为吸声面板，用于与油液中的声波进行耦合；所述减振单元由减振器阵列构成，与板件单元以及油箱内侧壁垂直安装，用于减少板件单元的面板平面受迫振动；所述支撑单元用于支撑板件单元稳定固定；所述方法使用声级计对油箱噪声进行探测，并根据探测结果将面板吸声模块固定在相应的油箱内侧壁上，使所述面板吸声模块对电力设备噪声进行吸收；所述装置成本低且材料结构安全，可在变压器油箱内免维护长期使用。
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公开(公告)号：CN104228886B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410500789.7
申请日：2014-09-26
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通车辆日常运行状态测量方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法可靠性差且实现成本高的技术问题。该方法利用加速度传感器测量车辆的第一加速度分量及第二加速度分量，并根据测得值判断车辆的运行状态，车辆的第一加速度分量是指垂直于车辆行进方向的加速度分量，第一加速度分量代表车辆的振动情况，车辆的第二加速度分量是指平行于车辆行进方向的加速度分量，第二加速度分量代表车辆在行进方向上的加、减速情况。本发明提供的方法，适用于监测城市轨道交通车辆日常运行状态。
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公开(公告)号：CN104228886A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410500789.7
申请日：2014-09-26
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通车辆日常运行状态测量方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法可靠性差且实现成本高的技术问题。该方法利用加速度传感器测量车辆的第一加速度分量及第二加速度分量，并根据测得值判断车辆的运行状态，车辆的第一加速度分量是指垂直于车辆行进方向的加速度分量，第一加速度分量代表车辆的振动情况，车辆的第二加速度分量是指平行于车辆行进方向的加速度分量，第二加速度分量代表车辆在行进方向上的加、减速情况。本发明提供的方法，适用于监测城市轨道交通车辆日常运行状态。
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公开(公告)号：CN110875127A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810991642.0
申请日：2018-08-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 国网山东省电力公司菏泽供电公司
摘要： 本发明提供一种用于变压器的油阻尼减振装置及油浸式变压器，所述变压器包括箱体、填充于所述箱体内的绝缘油、浸泡于所述绝缘油内且与所述箱体固定连接的变压器电气本体；减振装置包括数目大于1且浸泡于所述绝缘油内的减振单元；所述减振单元包括同轴心设置的固定结构单元和移动结构单元以及用于连接所述固定结构单元和移动结构单元的阻尼弹簧；所述固定结构单元和所述移动结构单元相互贯穿且可于轴向相对运动；所述固定结构单元与所述箱体的侧壁连接且所述固定结构单元的轴向与所述变压器电气本体的线圈轴向垂直；所述移动结构单元用于减少所述变压器电气本体产生的振动对所述箱体侧壁的影响。所述减振装置能够降低变压器的噪声辐射。
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公开(公告)号：CN107240872A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710471041.2
申请日：2017-06-20
申请人： 中国电力科学研究院 , 国家电网公司 , 中国科学院上海高等研究院
摘要： 本发明涉及一种户外电力设备箱体及其降噪方法，其用于降低户外电力设备的本体噪声，所述箱体包括：主体单元，其用于容纳户外电力设备；多个加强筋，其位于箱体主体单元外表面，用于对主体单元进行加固；多个降噪单元，其用于对户外电力设备进行降噪处理，其中：每个降噪单元是一个声导向管，包括第一连接管和第二扩张连接管，所述第一连接管是空心长方体，所述第二扩张连接管的底面与第一连接管相等，具有扩张特征的平面远离主体单元外表面，所述的降噪单元安装于主体单元外表面相邻的垂向加强筋之间，且第二扩张连接管位于箱体主体单元上部，第一连接管位于箱体主体单元下部。
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公开(公告)号：CN107240490A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710488651.3
申请日：2017-06-23
申请人： 中国电力科学研究院 , 中国科学院上海高等研究院 , 国家电网公司
CPC分类号： H01F27/33 , G10K11/161 , H01F27/14
摘要： 本发明公开了一种油浸式面板吸声降噪处理装置及方法，所述装置由多个面板吸声模块组成，所述面板吸声单元由板件单元、多个减震单元以及多个支撑单元组成，所述板件单元为吸声面板，用于与油液中的声波进行耦合；所述减振单元由减振器阵列构成，与板件单元以及油箱内侧壁垂直安装，用于减少板件单元的面板平面受迫振动；所述支撑单元用于支撑板件单元稳定固定；所述方法使用声级计对油箱噪声进行探测，并根据探测结果将面板吸声模块固定在相应的油箱内侧壁上，使所述面板吸声模块对电力设备噪声进行吸收；所述装置成本低且材料结构安全，可在变压器油箱内免维护长期使用。
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公开(公告)号：CN102756747B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210270339.4
申请日：2012-07-31
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 中国科学院声学研究所
摘要： 一种基于声波和电磁波的列车防撞系统及其防撞方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是提高列车行驶安全性的技术问题。该系统包括多个防撞通信单元，各防撞通信单元分别安装在各列车上；所述防撞通信单元包括一无线电发射装置、一无线电接收装置、一声波发射装置、一声波接收装置、一信号控制处理设备、一示警终端；每辆列车接收其他列车同时发射的无线电信号及声波信号，并根据两种信号的接收时差评估列车间的间距，根据评估结果判断碰撞风险。本发明提供的系统及方法，能降低列车碰撞风险。
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