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公开(公告)号：CN110875127A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810991642.0
申请日：2018-08-29
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 国网山东省电力公司菏泽供电公司
摘要： 本发明提供一种用于变压器的油阻尼减振装置及油浸式变压器，所述变压器包括箱体、填充于所述箱体内的绝缘油、浸泡于所述绝缘油内且与所述箱体固定连接的变压器电气本体；减振装置包括数目大于1且浸泡于所述绝缘油内的减振单元；所述减振单元包括同轴心设置的固定结构单元和移动结构单元以及用于连接所述固定结构单元和移动结构单元的阻尼弹簧；所述固定结构单元和所述移动结构单元相互贯穿且可于轴向相对运动；所述固定结构单元与所述箱体的侧壁连接且所述固定结构单元的轴向与所述变压器电气本体的线圈轴向垂直；所述移动结构单元用于减少所述变压器电气本体产生的振动对所述箱体侧壁的影响。所述减振装置能够降低变压器的噪声辐射。
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公开(公告)号：CN117766257A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211128779.6
申请日：2022-09-16
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 常州东芝变压器有限公司 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 国家电网有限公司
摘要： 一种低噪声变压器箱体、变压器及设计方法，包括：箱体内壳、箱体外壳和具有弹性吸能结构的降噪结构；箱体外壳套设于箱体内壳外部；降噪结构包括具有弹性结构的支撑件；支撑件抵接箱体内壳和箱体外壳；支撑件的弹性结构吸收箱体内壳震动传递的能量。本发明通过对箱体内壳、箱体外壁和降噪结构的可拆卸连接，可以实现现场拼接组装，具有拆卸方便、安全稳定等特点，且不影响变压器的运维工作，同时支撑件使箱体内壳和箱体外壳分离设置，当变压器内部产生噪声时，噪声引起箱体内壳震动，并经过箱体内壳进行传递，支撑件通过弹性结构的变形对震动能量和噪声能量进行吸收，减弱甚至避免震动和噪声传递至箱体外壳处，实现低频降噪性能显著的效果。
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公开(公告)号：CN114865461A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110158029.2
申请日：2021-02-04
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 一种谐频噪声陷波器，包括：间隔设置的多个弹性结构和多个刚性结构，所述弹性结构截面积小于刚性结构截面积，所述弹性结构厚度大于刚性结构厚度，本发明由间隔设置的弹性结构和刚性结构集弹性和刚度于一体，更好的实现了滤波降噪的作用；本发明还提供了一种低噪声输变电设备箱体结构，包括：具有中空结构的外壳以及设置于所述外壳内的谐频噪声陷波器组；所述谐频噪声陷波器组包括由一端固定于所述外壳内的串联件串联的谐频噪声陷波器；本发明在所述密闭空腔内设置谐频噪声陷波器组，有效隔绝声桥产生的结构路径噪声。
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公开(公告)号：CN115862575A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111114227.5
申请日：2021-09-23
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种真空隔音降噪箱体，包括箱体外壳和多个箱体加强筋；所述多个箱体加强筋间隔固定于箱体外壳表面，在每两个相邻的箱体加强筋之间均设有真空隔音降噪装置；所述真空隔音降噪装置包括密闭腔体和调节模块；所述密闭腔体固定于所述箱体外壳上，并与所述箱体外壳构成真空结构；所述调节模块为阻尼结构，固定于所述密闭腔体远离所述箱体外壳的一侧。本发明通过呈真空结构的密闭腔体减弱噪声的传播，同时通过调节模块减小密闭腔体的振幅，从而有效抑制噪声的传播，降噪效果明显。
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公开(公告)号：CN116858371A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310897441.5
申请日：2023-07-20
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 国网宁夏电力有限公司电力科学研究院 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网宁夏电力有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本申请公开了变电站噪声响度级测量方法、装置、电子产品和介质。本发明通过获取变电站噪声源周围各测点的现场声压测量数据，并对各测点的现场声压测量数据进行修正得到各测点的纯净噪声声压数据，采用测点的纯净噪声声压数据计算测点各频带对应的噪声声压级，最后转换得到该测点各频带对应的噪声响度级。本发明消除异音干扰，能够准确得到变电站内和厂界的噪声响度级，找到变电站站内及厂界各点噪声的响度级变化规律，确定响度级过大的区域，为采取噪声治理措施提供精确的数据支撑。本发明具有方便、精准、可靠等特点，便于在电网工程中推广使用。
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公开(公告)号：CN216623745U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122302722.0
申请日：2021-09-23
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种真空隔音降噪箱体，包括箱体外壳和多个箱体加强筋；所述多个箱体加强筋间隔固定于箱体外壳表面，在每两个相邻的箱体加强筋之间均设有真空隔音降噪装置；所述真空隔音降噪装置包括密闭腔体和调节模块；所述密闭腔体固定于所述箱体外壳上，并与所述箱体外壳构成真空结构；所述调节模块为阻尼结构，固定于所述密闭腔体远离所述箱体外壳的一侧。本实用新型通过呈真空结构的密闭腔体减弱噪声的传播，同时通过调节模块减小密闭腔体的振幅，从而有效抑制噪声的传播，降噪效果明显。
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公开(公告)号：CN104290774B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201410500788.2
申请日：2014-09-26
申请人： 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 一种轨道交通线路端点防车辆出轨系统及其防出轨方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法防出轨效果差的技术问题。该系统包括安装在各辆车辆驾驶室内的车载示警单元，及分别安装在轨道上各个线路端点部的多个应力波传感装置；所述应力波传感装置中设置有应力波传感器、信号处理模块及无线信号发送模块；所述车载示警单元包括车载示警终端、车载无线信号接收模块；每个应力波传感装置均利用应力波传感器持续监听轨道应力波信号，并根据监听到的信号评估车辆出轨风险等级，再利用无线信号发送模块发相应的无线示警信号至车辆驾驶室内的车载无线信号接收模块。本发明提供的系统及方法，能防止车辆出轨事故发生，且实现成本低。
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公开(公告)号：CN107240490B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201710488651.3
申请日：2017-06-23
申请人： 中国电力科学研究院 , 中国科学院上海高等研究院 , 国家电网公司
摘要： 本发明公开了一种油浸式面板吸声降噪处理装置及方法，所述装置由多个面板吸声模块组成，所述面板吸声单元由板件单元、多个减震单元以及多个支撑单元组成，所述板件单元为吸声面板，用于与油液中的声波进行耦合；所述减振单元由减振器阵列构成，与板件单元以及油箱内侧壁垂直安装，用于减少板件单元的面板平面受迫振动；所述支撑单元用于支撑板件单元稳定固定；所述方法使用声级计对油箱噪声进行探测，并根据探测结果将面板吸声模块固定在相应的油箱内侧壁上，使所述面板吸声模块对电力设备噪声进行吸收；所述装置成本低且材料结构安全，可在变压器油箱内免维护长期使用。
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公开(公告)号：CN106289781B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610911431.2
申请日：2016-10-19
申请人： 南京拓控信息科技股份有限公司 , 中国科学院上海高等研究院
IPC分类号： G01M13/045 , G01M17/10
摘要： 本发明提供一种有轨车辆轴承故障在线检测装置及方法，包括：低噪声轨道，位于待检测有轨车辆经过的路径上；振动传感模块，包括至少一个振动传感器单元及信号输出端，振动传感模块位于低噪声轨道上；传声器模块，包括至少一个传声器单元及信号输出端，传声器模块位于低噪声轨道一侧且靠近振动传感模块的位置；数据处理模块，包括信号输入端及信号输出端；数据处理模块的信号输入端与振动传感模块的信号输出端及传声器模块的信号输出端相连接。本发明可以有效提升轴承故障检测率，降低轴承故障漏报的几率。
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公开(公告)号：CN104228886B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410500789.7
申请日：2014-09-26
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通车辆日常运行状态测量方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法可靠性差且实现成本高的技术问题。该方法利用加速度传感器测量车辆的第一加速度分量及第二加速度分量，并根据测得值判断车辆的运行状态，车辆的第一加速度分量是指垂直于车辆行进方向的加速度分量，第一加速度分量代表车辆的振动情况，车辆的第二加速度分量是指平行于车辆行进方向的加速度分量，第二加速度分量代表车辆在行进方向上的加、减速情况。本发明提供的方法，适用于监测城市轨道交通车辆日常运行状态。
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