-
公开(公告)号：CN109615863B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201811634096.1
申请日：2018-12-29
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于车牌识别的交通拥堵检测与通信装置及检测方法，本装置包括车牌信息采集模块、计数模块、存储模块、控制模块、监测模块、图像辅助模块以及通信模块；本发明以车牌识别仪作为信息采集工具置于检测路段的出入口位置，属于一种价格低廉的检测装置。装置采用模块化的形式，控制模块作为核心模块用于控制其他模块的功能实现，当某各个模块的功能出现问题时，可以更加便捷的找到问题所在，从而进行维护。
-
公开(公告)号：CN109615863A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811634096.1
申请日：2018-12-29
申请人： 南京理工大学
CPC分类号： G08G1/0133 , G08G1/0175 , G08G1/065 , H04L67/125
摘要： 本发明公开了一种基于车牌识别的交通拥堵检测与通信装置及检测方法，本装置包括车牌信息采集模块、计数模块、存储模块、控制模块、监测模块、图像辅助模块以及通信模块；本发明以车牌识别仪作为信息采集工具置于检测路段的出入口位置，属于一种价格低廉的检测装置。装置采用模块化的形式，控制模块作为核心模块用于控制其他模块的功能实现，当某各个模块的功能出现问题时，可以更加便捷的找到问题所在，从而进行维护。
-
公开(公告)号：CN110867081A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910968835.9
申请日：2019-10-12
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明提供了一种无线射频识别的电动车安全驾驶装置及其工作过程，基于射频识别技术，根据识别到的射频信息，计算车辆位置信息，并与已知位置集合进行比较，监测电动非机动车是否越线行驶于机动车道，监测电动非机动车是否闯红灯驾驶，监测机动车是否越线行驶于非机动车道并是否与电动非机动车存在剐蹭碰撞隐患。当监测到危险驾驶行为时，及时通过无线信号传输向用户发送警示信息。本发明经济适用，维护方便，选用了射频信号识别技术对非机动车安全驾驶进行监测，检测准确性高，检测对象有针对性，方向性。
-
公开(公告)号：CN110276255A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910412303.7
申请日：2019-05-17
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了基于GMM模型与BP神经网络的高速铁路异物识别与分类方法，通过利用高清摄像机获取目标物体的实时视频图像，观测其最终的状态以及位置，判断该目标物体是否为异物；并基于高斯混合模型以及BP神经网络对异物进行识别与分类，得到不同异物的类型并对列车发出警示信息。本发明能够实现对入侵异物的分类，对于异物的识别更加地精确，并且能及时的进行预警，很大程度上提高了异物识别的准确性，并且为后续针对异物清除提供了更加详细的信息。
-
公开(公告)号：CN111796321A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201910433019.8
申请日：2019-05-23
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种高速铁路地震预警系统和方法，包括采集地震信息的高速铁路沿线的地震检测台，控制列车运行的牵引供电系统，存储装置与控制装置。控制装置用于控制前述各部分的运行并和外部的计算机装置等外部设备进行连接实现通讯和控制。本系统技术要点包括步骤：1：高速铁路沿线地震监测台监测到地震波并判断为破坏性；2：控制装置向区段内的牵引变电所发出断电指令；3：当列车车载ATP发现受电弓接触网断电时，自动发出制动指令，使列车紧急停车；4：将本次预警的地震强度信息存入历史数据库。本发明运用地震动参数预警的方法，大大提前了地震的预警时间，能够使列车更早、更快的对地震这一突发情况做出反应。
-
公开(公告)号：CN110119874A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910242099.9
申请日：2019-03-28
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明提供了一种对铁路客运站运输服务能力进行评价的方法以及动态监测装置，方法包括以下步骤：从人力、设备、环境以及管理四个方面构建铁路运输服务能力的综合评价指标；根据各个因素之间的关系，利用网络分析法对所有指标进行逐一赋权，确定各个指标的权值；根据综合模糊评价建立铁路客运站运输能力综合评价模型，由能力等级划分标准结合综合评价指标确定所评价的铁路客运站运输能力等级。本发明方法所赋的权重能够更符合实际问题，从而使得评价和监测车站的运输能力的结果更加准确，有利于行业人员对相关设备或人员进行能力的提高，使得车站的运输能力得到提升。
-
公开(公告)号：CN110033131A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910242330.4
申请日：2019-03-28
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明提供了一种交通救援的智能决策系统模块及其工作方法，模块包括紧急事件监测子系统模块、灾害分析子系统模块、救援信息子系统模块以及智能决策子系统模块；紧急事件监测子系统模块检测事故的发生；灾害分析子系统模块为最终救援路径的确定提供科学依据；救援信息子系统是模块重要的后备力量，为救援路径的确定提供丰富的选择；智能决策子系统模块通过分析比较各救援方案得出最优方案。本发明方法事故监测可靠性高，合理分配救援资源，快速、准确地确定最优救援路径，有效提高了公路网的应急管理能力。
-
公开(公告)号：CN110135616A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910242088.0
申请日：2019-03-28
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明提供了一种优化购票方案的方法，基于购票者在购票系统进行购票时对乘车区间的选择，首先在购票软件填写包含起始站和目的地站的买票信息，购票系统显示有票，则填写购票者个人信息，完成购票；无票，则购票系统显示中间站是否有票，有票则直接购票，然后上车补票，继续无票，则购票系统显示延后站是否有票，有票则直接购票，无票，则抢票系统帮助抢票；抢票成功，则填写购票者个人信息，完成购票；抢票失败，则购票系统关闭。本发明提供的方法优化了购票方案，使乘客买到车票的概率变大，进而提高乘客的出行满意程度，同时对于多买区间的乘客也享受一定补偿，做到了资源不浪费，低碳环保。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.021 秒)
