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公开(公告)号：CN109353188A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811018674.9
申请日：2018-09-03
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种基于可调导流板的方舱均匀送风道，包括截面均匀的风道本体(1)，所述风道本体(1)一端设有进风口(2)，另一端封闭，在所述风道本体(1)上沿气流方向依次设有多个出风口(3)，在所述风道本体(1)内相邻出风口(3)之间各设一角度可调的导流板(6、7、8)，各导流板总高度沿气流方向依次递增。本发明的基于可调导流板的方舱均匀送风道，出风均匀性好、气动噪声小、易于加工安装。
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公开(公告)号：CN109253659B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811034565.6
申请日：2018-09-06
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种雷达隐身方舱外壁板，包括由外至内依次贴合的外蒙皮(1)、第一非金属蜂窝夹心层(2)、第二非金属蜂窝夹心层(3)、反射层(4)、中间蒙皮(5)、保温层(6)和内蒙皮(7)；所述第一非金属蜂窝夹心层(2)、第二非金属蜂窝夹心层(3)、反射层(4)和中间蒙皮(5)共同形成的侧边设有加强筋板(8)，所述加强筋板(8)的上表面与外蒙皮(1)贴合，且在所述强筋板(8)上表面与外蒙皮(1)的贴合涂覆有吸波材料层(9)。本发明的雷达隐身方舱外壁板，具有防雷达探测的隐身作用，并能对电磁波具有屏蔽作用，同时具有良好的保温性能，且符合方舱的其他相关标准。
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公开(公告)号：CN107187501A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710332924.5
申请日：2017-05-12
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种负泊松比汽车吸能装置，包括圆盘状顶板(1)和圆盘状底座(2)，在所述顶板(1)与底座(2)之间设有薄壁内圆筒(3)和薄壁外圆筒(6)，所述内圆筒(3)一端与底座(2)固连，另一端与顶板(1)固连，所述外圆筒(6)一端与底座(2)固连，另一端与顶板(1)固连；在所述内圆筒(3)和所述外圆筒(6)之间套装有叠置的多个负泊松比模块(4)，在所述的内圆筒(3)内侧装有吸能填充物(7)。本发明的负泊松比汽车吸能装置，吸能效果更好，结构更稳定。
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公开(公告)号：CN117456393A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311558484.7
申请日：2023-11-21
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的自动破除阻绝墙方法及系统。系统包括无人机的视频图像采集与传输模块、无人机数传模块、深度学习目标检测与中心点定位模块、导航定位模块和自动控制模块等多个模块。主要包括以下步骤：首先通过图传模块将无人机下视镜头拍摄的图像数据传输至后方数据处理站；然后将图像数据输入目标检测网络，得到对应特征图；通过建议框网络在特征图上得到建议区域；对建议区域的特征图进行卷积压缩和池化等操作后，传进全连接层网络，输出对目标阻绝墙的目标检测及中心点定位结果，并绘制在原图像上，自动控制模块依据该结果通过数传模块实时控制无人机，实现破除阻绝墙的炸药的精准投放。本发明利用了计算机视觉、深度学习等理论，检测速度快，精度高，同时将有较大算力支持需求的深度学习目标检测与中心点定位模块与自动控制模块放在后方数据处理站中，能够低风险、低成本且高效率地完成对阻绝墙的识别与定位。
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公开(公告)号：CN109130831B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201811041103.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60K6/365
Abstract: 本发明公开一种系统效率均衡、加速性能好的汽车多模混合动力耦合装置，其包括内燃机(1)、第一、二电动机/发电机(2、3)、输出轴(4)、第一、二行星齿轮系(5、6)、齿轮(7)、制动器Ⅰ、Ⅱ(8、9)和离合器(10)，第一行星齿轮系(5)一端与制动器Ⅰ(8)和内燃机(1)固定连接，另一端与第二行星齿轮系(6)固定连接，第二行星齿轮系(6)一端与制动器Ⅱ(9)固定连接，另一端与齿轮(7)固定连接，第一行星齿轮系(5)还通过离合器(10)与第二行星齿轮系(6)连接，第一电动机/发电机(2)的输出轴与第一行星齿轮系(5)固定连接，第二电动机/发电机(3)的输出轴与第二行星齿轮系(6)固定连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110348088A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910572713.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于代理模型的轻量化车身结构多目标优化方法，包括以下步骤：(10)有限元模型建立：建立白车身有限元模型；(20)模型有效性验证：对白车身进行静试验，验证有限元模型的有效性；(30)多目标优化设计模型采样：建立多目标优化设计数学模型，采样；(40)目标函数代理模型有效性评价：构建目标函数的代理模型，进行有效性评价；(50)模型优化求解：采用多目标遗传算法对目标函数的代理模型进行优化求解，得到多个Pareto解；(60)鲁棒性评价：评价Pareto解的鲁棒性；(70)优化方案输出：输出优化方案。本发明的轻量化车身结构多目标优化方法，能够输出综合性能较好的结构优化方案。
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公开(公告)号：CN109253659A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811034565.6
申请日：2018-09-06
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种雷达隐身方舱外壁板，包括由外至内依次贴合的外蒙皮(1)、第一非金属蜂窝夹心层(2)、第二非金属蜂窝夹心层(3)、反射层(4)、中间蒙皮(5)、保温层(6)和内蒙皮(7)；所述第一非金属蜂窝夹心层(2)、第二非金属蜂窝夹心层(3)、反射层(4)和中间蒙皮(5)共同形成的侧边设有加强筋板(8)，所述加强筋板(8)的上表面与外蒙皮(1)贴合，且在所述强筋板(8)上表面与外蒙皮(1)的贴合涂覆有吸波材料层(9)。本发明的雷达隐身方舱外壁板，具有防雷达探测的隐身作用，并能对电磁波具有屏蔽作用，同时具有良好的保温性能，且符合方舱的其他相关标准。
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公开(公告)号：CN109130831A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811041103.7
申请日：2018-09-07
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60K6/365
CPC classification number: B60K6/365
Abstract: 本发明公开一种系统效率均衡、加速性能好的汽车多模混合动力耦合装置，其包括内燃机(1)、第一、二电动机/发电机(2、3)、输出轴(4)、第一、二行星齿轮系(5、6)、齿轮(7)、制动器Ⅰ、Ⅱ(8、9)和离合器(10)，第一行星齿轮系(5)一端与制动器Ⅰ(8)和内燃机(1)固定连接，另一端与第二行星齿轮系(6)固定连接，第二行星齿轮系(6)一端与制动器Ⅱ(9)固定连接，另一端与齿轮(7)固定连接，第一行星齿轮系(5)还通过离合器(10)与第二行星齿轮系(6)连接，第一电动机/发电机(2)的输出轴与第一行星齿轮系(5)固定连接，第二电动机/发电机(3)的输出轴与第二行星齿轮系(6)固定连接。
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公开(公告)号：CN117636464A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311581410.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于3D注意力的步态识别方法及系统，该方法首先建立包含行人二值轮廓图的步态识别数据集；然后建立步态识别模型；对每个行人抽取一定数量的图像组成该行人的轮廓图序列，经过特征提取后利用3D注意力模块进行重要信息挖掘，最后利用水平金字塔模块得到最终的特征图；最后利用所述步态识别模型得到行人身份信息；本发明提升了特征挖掘能力和识别准确度，并且不会引入额外的参数。
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公开(公告)号：CN109353188B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201811018674.9
申请日：2018-09-03
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种基于可调导流板的方舱均匀送风道，包括截面均匀的风道本体(1)，所述风道本体(1)一端设有进风口(2)，另一端封闭，在所述风道本体(1)上沿气流方向依次设有多个出风口(3)，在所述风道本体(1)内相邻出风口(3)之间各设一角度可调的导流板(6、7、8)，各导流板总高度沿气流方向依次递增。本发明的基于可调导流板的方舱均匀送风道，出风均匀性好、气动噪声小、易于加工安装。
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