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公开(公告)号：CN112428897B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202011267459.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于座椅领域，具体涉及一种能量隔断缓冲型座椅骨架。座椅骨架的材料为铝或铝合金，包括螺栓连接的椅背横梁，立柱，椅面横梁，骨盆U型架和能量隔断缓冲装置；立柱为两个，每个立柱上设有上扣件，下扣件和能量隔断缓冲装置；能量隔断缓冲装置包括能量隔断盒和隔断元件，能量隔断盒固定设置在立柱上，且位于上扣件和下扣件之间，隔断元件的两端分别设置在上扣件和下扣件上，在冲击环境下，通过隔断元件实现座椅骨架和车体能量的隔断。本申请通过改进骨架形式，设置能量传导路径，通过能量隔断装置，隔离垂向大冲击，能够保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN114312289A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210059601.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/067
Abstract: 本发明公开了一种具有防护结构的铝合金油箱，涉及油箱防护技术领域，包括防护组件和油箱本体，所述防护组件内放置有油箱本体，且防护组件的底端固定连接有缓冲组件，所述油箱本体外侧固定连接有油箱口，所述油箱口的外侧设置有防护套筒，本发明中防护组件能有效的降低外部碰撞和石子等可能对油箱本体造成的损伤，连接板和底板之间的间距能进行调节，能适用于不同尺寸的油箱本体防护需求，防护组件不仅对油箱本体起到防护作用，还通过水箱对油箱本体起到降温作用，能将油箱本体产生的热量吸收至水箱内，并与冷却液产生反应，从而起到降温作用，降温方式安全且局限性较低，防护组件的设置有效的提升了油箱本体的使用安全性。
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公开(公告)号：CN114312289B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210059601.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/067
Abstract: 本发明公开了一种具有防护结构的铝合金油箱，涉及油箱防护技术领域，包括防护组件和油箱本体，所述防护组件内放置有油箱本体，且防护组件的底端固定连接有缓冲组件，所述油箱本体外侧固定连接有油箱口，所述油箱口的外侧设置有防护套筒，本发明中防护组件能有效的降低外部碰撞和石子等可能对油箱本体造成的损伤，连接板和底板之间的间距能进行调节，能适用于不同尺寸的油箱本体防护需求，防护组件不仅对油箱本体起到防护作用，还通过水箱对油箱本体起到降温作用，能将油箱本体产生的热量吸收至水箱内，并与冷却液产生反应，从而起到降温作用，降温方式安全且局限性较低，防护组件的设置有效的提升了油箱本体的使用安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112428897A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011267459.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于座椅领域，具体涉及一种能量隔断缓冲型座椅骨架。座椅骨架的材料为铝或铝合金，包括螺栓连接的椅背横梁，立柱，椅面横梁，骨盆U型架和能量隔断缓冲装置；立柱为两个，每个立柱上设有上扣件，下扣件和能量隔断缓冲装置；能量隔断缓冲装置包括能量隔断盒和隔断元件，能量隔断盒固定设置在立柱上，且位于上扣件和下扣件之间，隔断元件的两端分别设置在上扣件和下扣件上，在冲击环境下，通过隔断元件实现座椅骨架和车体能量的隔断。本申请通过改进骨架形式，设置能量传导路径，通过能量隔断装置，隔离垂向大冲击，能够保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN112440843B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202011267458.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于振动与冲击领域，具体涉及一种绳式能量隔断缓冲装置及座椅。缓冲装置包括立柱，上扣件，下扣件，对接件，安全保护机构和能量隔断缓冲机构；能量隔断盒固定设置在立柱上，上扣件和下扣件通过对接件与待固定装置固定连接，能量隔断盒表面设有两个钢销和两个凸台，隔断钢丝为封闭式，一端套设在上扣件上，穿过凸台的槽口后，绕在两个钢销的外侧后穿过相对凸台的槽口后，另一端套设在下扣件上；上扣件和下扣件内均设有安全保护机构，安全保护机构在小冲击时保持设备的稳定性，大冲击时失效启动能量隔断缓冲机构。该装置约束立柱轴向方向运动，避免高速冲击产生的瞬态加速度通过立柱直接传导至所需保护的设备，从而降低损失。
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公开(公告)号：CN112440843A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011267458.5
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明属于振动与冲击领域，具体涉及一种绳式能量隔断缓冲装置及座椅。缓冲装置包括立柱，上扣件，下扣件，对接件，安全保护机构和能量隔断缓冲机构；能量隔断盒固定设置在立柱上，上扣件和下扣件通过对接件与待固定装置固定连接，能量隔断盒表面设有两个钢销和两个凸台，隔断钢丝为封闭式，一端套设在上扣件上，穿过凸台的槽口后，绕在两个钢销的外侧后穿过相对凸台的槽口后，另一端套设在下扣件上；上扣件和下扣件内均设有安全保护机构，安全保护机构在小冲击时保持设备的稳定性，大冲击时失效启动能量隔断缓冲机构。该装置约束立柱轴向方向运动，避免高速冲击产生的瞬态加速度通过立柱直接传导至所需保护的设备，从而降低损失。
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公开(公告)号：CN214164782U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022618112.7
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型属于座椅领域，具体涉及一种能量隔断缓冲型座椅骨架。座椅骨架的材料为铝或铝合金，包括螺栓连接的椅背横梁，立柱，椅面横梁，骨盆U型架和能量隔断缓冲装置；立柱为两个，每个立柱上设有上扣件，下扣件和能量隔断缓冲装置；能量隔断缓冲装置包括能量隔断盒和隔断元件，能量隔断盒固定设置在立柱上，且位于上扣件和下扣件之间，隔断元件的两端分别设置在上扣件和下扣件上，在冲击环境下，通过隔断元件实现座椅骨架和车体能量的隔断。本申请通过改进骨架形式，设置能量传导路径，通过能量隔断装置，隔离垂向大冲击，能够保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN214164783U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202022618114.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型属于振动与冲击领域，具体涉及一种绳式能量隔断缓冲装置及座椅。缓冲装置包括立柱，上扣件，下扣件，对接件，安全保护机构和能量隔断缓冲机构；能量隔断盒固定设置在立柱上，上扣件和下扣件通过对接件与待固定装置固定连接，能量隔断盒表面设有两个钢销和两个凸台，隔断钢丝为封闭式，一端套设在上扣件上，穿过凸台的槽口后，绕在两个钢销的外侧后穿过相对凸台的槽口后，另一端套设在下扣件上；上扣件和下扣件内均设有安全保护机构，安全保护机构在小冲击时保持设备的稳定性，大冲击时失效启动能量隔断缓冲机构。该装置约束立柱轴向方向运动，避免高速冲击产生的瞬态加速度通过立柱直接传导至所需保护的设备，从而降低损失。
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