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公开(公告)号：CN109466702A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811574749.1
申请日：2018-12-21
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
发明人： 王平定
IPC分类号： B63B25/08
摘要： 本发明属于船舶运输领域，旨在提供一种液货船舶残液收集系统，其技术方案要点是包括液货舱、污油舱、喷射泵、排污管、以及并联在排污管下方的入舱管，液货舱底面开有集液槽，入舱管伸至集液槽内，喷射泵的吸入口连接于排污管，喷射泵的排出口连接有第一排出管和第二排出管，第一排出管与污油舱连通，第二排出管伸入海平面以下，喷射泵的工作进水口连接有洗舱泵，洗舱泵连接有进液管，进液管连通于污油舱。这种液货船舶残液收集系统通过喷射泵和各个管路的配合，实现了远程控制喷射泵对货舱内残液的吸收，有利于保护船员的健康，减轻船员的劳动负荷，同时液货舱内的大部分残液被吸收干净，液货舱的可燃性降低，提高了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN109466702B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811574749.1
申请日：2018-12-21
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
发明人： 王平定
IPC分类号： B63B25/08
摘要： 本发明属于船舶运输领域，旨在提供一种液货船舶残液收集系统，其技术方案要点是包括液货舱、污油舱、喷射泵、排污管、以及并联在排污管下方的入舱管，液货舱底面开有集液槽，入舱管伸至集液槽内，喷射泵的吸入口连接于排污管，喷射泵的排出口连接有第一排出管和第二排出管，第一排出管与污油舱连通，第二排出管伸入海平面以下，喷射泵的工作进水口连接有洗舱泵，洗舱泵连接有进液管，进液管连通于污油舱。这种液货船舶残液收集系统通过喷射泵和各个管路的配合，实现了远程控制喷射泵对货舱内残液的吸收，有利于保护船员的健康，减轻船员的劳动负荷，同时液货舱内的大部分残液被吸收干净，液货舱的可燃性降低，提高了船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN110937090A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911198257.1
申请日：2019-11-29
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本发明公开了一种船舶推进机构。包括安装在船舶尾轴外端的螺旋桨、前置预旋导轮和消涡鳍；所述螺旋桨包括固定在尾轴后端的桨毂和多个设置在桨毂外侧的桨叶，前置预旋导轮包括若干前后沿船体轴线呈倾斜设置的导叶，导叶的内端固定在船体上，导叶的外端固定有导管，导管偏向尾轴的上侧设置，消涡鳍包括固定在所述桨毂后端的毂帽和设置在毂帽外周的鳍叶，毂帽前端外周设有消炮孔，且其内部设有空腔，消炮孔内侧的毂帽上设有与空腔相同的第一通孔。本发明通过在螺旋桨的前侧设置前置预旋导轮，在螺旋桨的后侧设置消涡鳍，使得船舶的推进效率增加，节约运输中的油耗成本，并可稳定船舶的航向，便于改造和使用。
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公开(公告)号：CN111755804A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010666805.5
申请日：2020-07-13
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种船队实时通讯装置，包括卫星碟盘，所述卫星碟盘的下端设有调节机构，且调节机构上设有遮挡机构，所述调节机构的下端设有固定板，所述调节机构包括支撑架、伸缩机构、平衡架、连接柱以及十字杆，所述支撑架的下端固定连接有固定片，且固定片通过螺栓贯穿固定板固定在船体上，所述伸缩机构的上端固定连接有上球体，且伸缩机构的下端固定连接有下球体，所述上球体活动嵌在平衡架侧面固定安装的连接块上，所述下球体活动嵌在固定板上表面对应固定安装的旋转座中。本发明，通过设置的调节机构能够调节卫星碟盘的朝向，且调节机构的结构简单，便于维护；通过设置的遮挡机构，能够对调节机构进行一定的防护，延长调节机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110843998A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911145189.2
申请日：2019-11-21
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶洗舱水排放系统。该系统包括设置在油舱底侧的吸口，每一吸口连接有出舱管，出舱管上设有隔离截止阀，隔离截止阀连接有迂回管，迂回管的顶部设置在油舱内的油液面以上，迂回管的顶部设有隔离阀、第一注水管和第二注水管，第一注水管和第二注水管分别设置在隔离阀的两侧，第一注水管和第二注水管上分别设有第一注水阀和第二注水阀，迂回管经管路连接有扫舱泵。本发明通过设置迂回管，有效防止在洗舱水排放管路中的阀门因故障出现关闭不严或渗漏时，造成货物的污染和浪费，在洗舱水的液位较低时，可通过注水管补水，延长排放泵可允许的运行时间，避免油舱内残留的洗舱水过多；并减少消防泵的使用时间，提高安全性。
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公开(公告)号：CN108829014A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810829838.X
申请日：2018-07-25
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01D21/02 , G08B19/00 , H04N7/18
CPC分类号： G05B19/0423 , G01D21/02 , G05B2219/25257 , G08B19/00 , H04N7/181
摘要： 本发明公开了一种依据后台大数据的智能识别系统，对船舶运输，特别是危险化学品船舶的安全航行和人员操作进行智能识别监控及其安全事故主动防御的监控方法，涉及船舶运输技术领域，包括:控制装置、传感器组件、视频采集装置一、报警装置、报警装置二、本地服务器、本地监控终端、无线通信模块、远程服务模块以及远程监控终端；所述传感器组件符合船级社要求，可以在危险区域使用；所述远程监控终端与设置在岸上的远程服务器连接。并通过对船舶安全航行监控模块、穿戴规范监控模块以及对货物和舱室操作行为规范监控模块的智能化识别，实现了对船舶安全运营的实时智能化监控。达到对有可能发生的安全事故实现有效的主动预防。
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公开(公告)号：CN108829014B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810829838.X
申请日：2018-07-25
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01D21/02 , G08B19/00 , H04N7/18
摘要： 本发明公开了一种依据后台大数据的智能识别系统，对船舶运输，特别是危险化学品船舶的安全航行和人员操作进行智能识别监控及其安全事故主动防御的监控方法，涉及船舶运输技术领域，包括:控制装置、传感器组件、视频采集装置一、报警装置、报警装置二、本地服务器、本地监控终端、无线通信模块、远程服务模块以及远程监控终端；所述传感器组件符合船级社要求，可以在危险区域使用；所述远程监控终端与设置在岸上的远程服务器连接。并通过对船舶安全航行监控模块、穿戴规范监控模块以及对货物和舱室操作行为规范监控模块的智能化识别，实现了对船舶安全运营的实时智能化监控。达到对有可能发生的安全事故实现有效的主动预防。
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公开(公告)号：CN111750868A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010666789.X
申请日：2020-07-13
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
摘要： 本发明公开了船用电子海图实时更新终端，包括终端主体，所述终端主体的后方设有安装板，且终端主体与安装板之间设有角度调整机构，所述安装板的边角位置通过螺栓固定在船舶驾驶仓内壁上，且安装板的前端外表面下部中间位置开设有拱形槽，所述拱形槽中设有平衡校准机构，且拱形槽的上方、安装板相对终端主体的外表面上设有接线限位机构。本发明，通过设置的角度调整机构能够便于调节终端主体的角度；通过设置的平衡校准机构能够便于确认安装板底端是否处于水平状态，避免后期受力不均衡；通过设置的接线限位机构能够有效整理接线，避免终端的接线混乱且拖拉下来。
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公开(公告)号：CN110996386A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911189796.9
申请日：2019-11-28
申请人： 南京盛航海运股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于船舶单边带的船舶定位跟踪系统。该系统包括设置在船舶上的单边带终端、设置在船舶交管中心的海岸电台、服务器、通信终端和移动终端。本发明通过提取单边带终端与海岸电台通信过程中产生的旁瓣波，并基于旁瓣波计算船舶的位置，并生成位置信息发送给服务器，服务器进一步将船舶信息及其位置信息发送给移动终端，即使船舶位于未被基站信号覆盖的区域，只要的船舶利用单边带终端与海岸电台进行通信，就可获取船舶的位置信号，使单位监管人员可通过移动终端及时查看了解船舶的位置。
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