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公开(公告)号：CN117780896A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410200486.7
申请日：2024-02-23
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种附加非线性能量阱的阻尼环，包括圆环形的阻尼环主体和设置于阻尼环主体内侧的NES质量环，阻尼环主体内侧设置若干第一限位槽，NES质量环外侧设置若干宽度不同的第二限位槽，第二限位槽与第一限位槽一一对应，第一限位槽内卡入弹性连接件，且弹性连接件伸入第二限位槽，并位于第二限位槽中心，弹性连接件尺寸小于宽度最小的第二限位槽；阻尼环主体和NES质量环相对扭转时，挤压第二限位槽侧壁的弹性连接件数量不同，阻尼环主体和NES质量环之间的连接刚度不同。阻尼环主体、弹性连接件、NES质量环组成了非线性能量阱，综合了阻尼环的轴向减振、非线性能量阱的扭振抑制，减振效果好。
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公开(公告)号：CN117780896B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410200486.7
申请日：2024-02-23
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种附加非线性能量阱的阻尼环，包括圆环形的阻尼环主体和设置于阻尼环主体内侧的NES质量环，阻尼环主体内侧设置若干第一限位槽，NES质量环外侧设置若干宽度不同的第二限位槽，第二限位槽与第一限位槽一一对应，第一限位槽内卡入弹性连接件，且弹性连接件伸入第二限位槽，并位于第二限位槽中心，弹性连接件尺寸小于宽度最小的第二限位槽；阻尼环主体和NES质量环相对扭转时，挤压第二限位槽侧壁的弹性连接件数量不同，阻尼环主体和NES质量环之间的连接刚度不同。阻尼环主体、弹性连接件、NES质量环组成了非线性能量阱，综合了阻尼环的轴向减振、非线性能量阱的扭振抑制，减振效果好。
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公开(公告)号：CN117985012B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410119580.X
申请日：2024-01-29
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W50/08 , B60W30/095 , B60W30/06 , B60W30/18
摘要： 本发明公开了一种带分时复用的行泊智能切换系统以及方法，具体涉及汽车自动驾驶技术领域，当车辆的行车功能或者泊车功能处于激活状态时，驾驶员点击泊车功能开关或者行车功能开关，表示驾驶员有行泊转换的需求，此时智能驾驶系统通过行泊切换风险判断模型判断出切换过程中不会发生碰撞风险时，智能驾驶系统允许实现行泊转换；智能驾驶系统对驾驶员状态监测实现驾驶员身份认证，并将驾驶过程中产生的环境信息传输到云端通过自学习算法学习。本发明设计带分时复用的智能行泊切换系统，特别在请求切换时，系统会判断切换过程中是否会存在碰撞风险，如果有则不允许切换，从而减少行泊切换时碰撞风险，提高行车安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN117985012A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410119580.X
申请日：2024-01-29
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： B60W30/182 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W50/08 , B60W30/095 , B60W30/06 , B60W30/18
摘要： 本发明公开了一种带分时复用的行泊智能切换系统以及方法，具体涉及汽车自动驾驶技术领域，当车辆的行车功能或者泊车功能处于激活状态时，驾驶员点击泊车功能开关或者行车功能开关，表示驾驶员有行泊转换的需求，此时智能驾驶系统通过行泊切换风险判断模型判断出切换过程中不会发生碰撞风险时，智能驾驶系统允许实现行泊转换；智能驾驶系统对驾驶员状态监测实现驾驶员身份认证，并将驾驶过程中产生的环境信息传输到云端通过自学习算法学习。本发明设计带分时复用的智能行泊切换系统，特别在请求切换时，系统会判断切换过程中是否会存在碰撞风险，如果有则不允许切换，从而减少行泊切换时碰撞风险，提高行车安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN117744409A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410182336.8
申请日：2024-02-19
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/11 , G06F113/06 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种海上浮式风机叶片变形与叶轮轮毂载荷预测方法及系统，其中，预测方法包括以下步骤：S1、采集初始参数；S2、基于考虑几何大变形的几何精确梁理论处理所述叶片参数，构建叶轮模型；S3、基于非定常叶素动量理论处理所述风速参数，建立气动力模型，所述气动力模型用于计算气动载荷；S4、结合所述叶轮模型、气动力模型构建气弹耦合模型，将所述气动载荷施加于叶轮上，并进行气弹特性分析，输出分析结果，所述分析结果包括叶片载荷、叶片变形、叶轮载荷。本发明具有精度高、效率高的特点。
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