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公开(公告)号：CN104021242B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410206096.7
申请日：2014-05-15
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种基于零件特征的数控机床加工能力评定方法，其特征是首先根据机床部件运动方式建立各运动部件间的运动矩阵和误差矩阵。然后根据机床运动部件间的连接关系确定矩阵的顺序，通过矩阵计算得到刀具的位置误差和姿态误差，统称为位姿误差。然后依据特征的几何形状和公差的参考基准情况，对刀具位姿误差产生的特征误差进行分别计算。最后将计算得到特征加工误差与特征设计要求的形位公差要求进行比较，从而确定机床精度要求是否合适。本发明提供了一种快速直接的机床精度水平评价方法，解决了工艺人员在数控加工编程中依赖经验或者通过反复试验来获知机床加工能力的问题，提高了工艺准备效率，降低了加工成本，保证了数控加工的质量。
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公开(公告)号：CN103324804B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201310268008.1
申请日：2013-06-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种飞机结构件内部压紧凸台自动生成方法，其特征是首先进行零件选择、零件特征信息输入、压紧凸台参数输入等预处理；其次从零件特征信息中获取孔特征的组成面信息以及槽特征的顶面信息，确定需要放置压紧凸台的孔特征，根据获得的孔特征组成面生成压紧凸台的边界，然后确定压紧孔位置以及压紧孔轮廓；最后自动计算凸台高度，通过拉伸等操作生成压紧凸台以及搭边。本发明具有压紧凸台生成速度快、正确率高，能够实现飞机结构件内部压紧凸台的自动生成，解决了人工手动创建压紧凸台过程繁琐、复杂，效率低等问题，本发明在解决飞机结构件的内部压紧凸台生成问题中可以取得很好的效果。
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公开(公告)号：CN103365243B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310240764.3
申请日：2013-06-18
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G05B19/19
摘要： 一种转角侧铣加工轨迹快速生成方法，属于CAD/CAPP/CAM技术领域，它首先在CAM系统中通过鼠标点选零件模型中需要生成刀轨的转角面，自动构建所选转角面侧铣加工的加工区域，然后根据工艺数据库中的数据，采用自动生成和人工交互结合的方式生成转角加工工艺信息，实现加工区域和加工轨迹的快速自动生成。该转角侧铣加工轨迹生成方法的计算效率高、灵活性强，减轻了工程人员的编程工作量，同时支持单个转角和多个转角批量处理，能够满足工程人员的不同需求。
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公开(公告)号：CN102929211B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210479106.5
申请日：2012-11-22
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G05B19/4097
摘要： 本发明公开了一种圆锥曲线加工后置处理优化方法。该方法首先依据数控加工刀位文件中的刀轨点位信息判定点位属于曲线刀轨或者直线刀轨。对属于直线刀轨的点位输出直线插补NC程序。对属于曲线刀轨的点位进行曲线拟合，并通过曲线的常规方程系数判定曲线类型。针对不同的曲线类型，建立标准参数分式方程，通过变换得到曲线的普通参数分式方程形式，针对不同数控系统获得所需参数分式方程的系数。最后通过拟合误差输出适合的曲线插补NC程序段。该方法能够使得离散刀轨点位转化为插补方式相匹配的NC程序，生成的程序满足误差要求，对数控系统的插补计算负担小，面向圆锥曲线加工时精度、效率也更高。？
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公开(公告)号：CN102866672A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210397906.2
申请日：2012-10-18
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G05B19/4097
CPC分类号： Y02P90/265
摘要： 本发明公开了一种飞机结构件数控加工中间状态在线检测方法，该方法首先构建中间加工状态的理论面，对于精加工是三轴的面，根据零件CAD模型的最终状态选取所需检测的面，沿所选面的外法向方向偏置一个加工余量的值形成中间加工状态的理论面；对于精加工是五轴的面，利用上一步操作刀具扫略所形成的面作为中间加工状态的理论面，沿精加工刀轨离散出一系列点并向中间状态的理论面投影，形成中间状态检测点，最后规划检测路径并形成NC程序进行在线检测。根据中间加工状态的理论面计算理论厚度和理论距离，与检测点理论位置一起形成检测结果评价依据。该方法有效的解决了由于大型零件中间加工状态的变形、加工误差引起的零件质量问题，保证了加工质量。
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公开(公告)号：CN102289537B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110165229.7
申请日：2011-06-20
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种复杂结构件多体特征识别方法。该方法首先进行加工坐标系建立、分型面设定以及总体信息读入等预处理，其次对所有零件体的拓扑元素重新命名，保证拓扑元素标识的唯一性，进而构建零件的全息属性面边图，定义孔、槽、轮廓和筋等特征的种子面，基于全息属性面边图搜索各种特征的种子面，进而依据痕迹扩展规则依次识别只含一个种子面的简单特征，依据特征加工工艺和复合特征合并规则，对简单特征进行合并，得到含多个种子面的复合特征，提取特征参数，得到自动特征识别结果。该特征识别方法的识别效率高、正确率高，解决了多体识别问题，同时能够有效解决加工特征识别领域中无法有效识别曲面、凸特征、边特征以及无法抑制碎面等难题。
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公开(公告)号：CN102289537A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110165229.7
申请日：2011-06-20
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种复杂结构件多体特征识别方法。该方法首先进行加工坐标系建立、分型面设定以及总体信息读入等预处理，其次对所有零件体的拓扑元素重新命名，保证拓扑元素标识的唯一性，进而构建零件的全息属性面边图，定义孔、槽、轮廓和筋等特征的种子面，基于全息属性面边图搜索各种特征的种子面，进而依据痕迹扩展规则依次识别只含一个种子面的简单特征，依据特征加工工艺和复合特征合并规则，对简单特征进行合并，得到含多个种子面的复合特征，提取特征参数，得到自动特征识别结果。该特征识别方法的识别效率高、正确率高，解决了多体识别问题，同时能够有效解决加工特征识别领域中无法有效识别曲面、凸特征、边特征以及无法抑制碎面等难题。
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公开(公告)号：CN116394058A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310284252.0
申请日：2023-03-22
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种双极加速的超声振动雾化射流冷却装置及运行工艺，该装置分为同轴布置的三段结构，相邻段的外壳通过螺纹连接。其中，第一段喷嘴的压电陶瓷换能器连接第二段喷嘴的变幅杆，网孔螺母连接在变幅杆的前端，导流片布置在第二三段喷嘴之间、网孔螺母的外侧；第三段喷嘴包括阶梯内腔和锥形外腔，两者之间形成环形缝隙，用于引导压力气体。接入超声信号后，压电换能器产生机械振动，变幅杆将振动放大并传递到网孔螺母上；切削液流至变幅杆前端，在网孔螺母前形成均匀的雾化液滴。在导流片、环形缝隙的引导、增压作用下，高压气体带着细小雾化液滴均匀、高效、高速喷出，有效得到达切削加工区域。
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公开(公告)号：CN105446264B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201510993109.4
申请日：2015-12-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G05B19/404
摘要： 基于特征的机床精度优化设计方法，直接利用零件的加工特征精度要求进行机床精度优化设计，依据零件加工特征得到的特征的加工策略，结合零件加工精度要求与机床结构建立零件的加工特征精度与机床精度的约束关系，并利用成本信息建立优化设计目标函数，计算得到优化的机床精度设计参考值。本发明方法解决了机床设计在机床精度设计过程中依赖经验和标准或反复试验导致的周期长、工作量大等问题，提供了精度设计依据，加强了机床设计企业面向机床用户的设计能力。
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公开(公告)号：CN103198186B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310109671.7
申请日：2013-03-29
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种基于特征的飞机结构件切削参数优化方法。该方法提出了基于特征的切削参数优化模型，充分考虑了装夹、走刀策略、特征类型、特征的结构及切削策略的问题。以机床、工件材料、刀具为约束，以效率、加工质量和成本为优化目标，以转速、进给、切深和切宽为优化因素而建立的模型，通过遗传算法实现切削参数优化。该方法可以改进目前飞机结构件加工参数过于保守的问题，可以大幅度提高效率，同时避免了加工易变形、薄壁处易发生颤振、转角处易发生弹刀等问题。
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