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公开(公告)号：CN113878729B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111205133.9
申请日：2021-10-15
申请人： 南京航空航天大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司
摘要： 本发明公开了可吸尘降噪的混凝土工程结构裂缝修复加固钻孔装置：包括车辆本体、设置于车辆本体上方的六轴机械臂，六轴机械臂通过伸缩杆臂连接电钻本体，电钻本体的动力输出端设有可更换的钻头，电钻本体、钻头安装有吸尘降噪装置；吸尘降噪装置包括按压板及可拆卸安装于电钻本体的法兰，按压板与法兰之间设有外波纹管，按压板的一侧设有若干圈密封圈，另一侧设有至少三根导向杆，导向杆的外表面套接有用于驱动按压板向远离法兰方向运动的弹簧，按压板的中心设有收集腔，收集腔通过吸料管导通废料收集箱的进料端。本发明能够通过收集腔对打孔产生的粉尘进行收集，并将收集的粉尘通过真空作用吸附至废料收集箱的内部。
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公开(公告)号：CN113949186A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111160516.9
申请日：2021-09-30
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02K1/2791 , H02K1/16
摘要： 本发明公开了一种少谐波交替极轮毂电机，包括外永磁转子和内定子，所述外永磁转子与内定子之间形成气隙，外永磁转子包括不导磁组件和位于不导磁组件内侧的导磁组件，不导磁组件与导磁组件通过连接件结构装配在一起，外永磁转子包括若干环向充磁的永磁体和径向充磁的永磁体，环向充磁的永磁体采用spoke永磁体，径向充磁的永磁体采用面贴式永磁体，环向充磁的永磁体与径向充磁的永磁体一一交替设置，内定子由3n个定子模块组成，每个定子模块包括9个定子齿，每个定子模块上分布有三相电枢绕组。本发明电机结构简单，不仅具有Spoke永磁转子结构的聚磁效应，而且可以消除反电势中的偶次谐波，提高电机电磁转矩品质。
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公开(公告)号：CN113949186B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111160516.9
申请日：2021-09-30
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02K1/2791 , H02K1/16
摘要： 本发明公开了一种少谐波交替极轮毂电机，包括外永磁转子和内定子，所述外永磁转子与内定子之间形成气隙，外永磁转子包括不导磁组件和位于不导磁组件内侧的导磁组件，不导磁组件与导磁组件通过连接件结构装配在一起，外永磁转子包括若干环向充磁的永磁体和径向充磁的永磁体，环向充磁的永磁体采用spoke永磁体，径向充磁的永磁体采用面贴式永磁体，环向充磁的永磁体与径向充磁的永磁体一一交替设置，内定子由3n个定子模块组成，每个定子模块包括9个定子齿，每个定子模块上分布有三相电枢绕组。本发明电机结构简单，不仅具有Spoke永磁转子结构的聚磁效应，而且可以消除反电势中的偶次谐波，提高电机电磁转矩品质。
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公开(公告)号：CN113878729A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111205133.9
申请日：2021-10-15
申请人： 南京航空航天大学 , 江西赣粤高速公路股份有限公司
摘要： 本发明公开了可吸尘降噪的混凝土工程结构裂缝修复加固钻孔装置：包括车辆本体、设置于车辆本体上方的六轴机械臂，六轴机械臂通过伸缩杆臂连接电钻本体，电钻本体的动力输出端设有可更换的钻头，电钻本体、钻头安装有吸尘降噪装置；吸尘降噪装置包括按压板及可拆卸安装于电钻本体的法兰，按压板与法兰之间设有外波纹管，按压板的一侧设有若干圈密封圈，另一侧设有至少三根导向杆，导向杆的外表面套接有用于驱动按压板向远离法兰方向运动的弹簧，按压板的中心设有收集腔，收集腔通过吸料管导通废料收集箱的进料端。本发明能够通过收集腔对打孔产生的粉尘进行收集，并将收集的粉尘通过真空作用吸附至废料收集箱的内部。
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公开(公告)号：CN112149307A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011042180.1
申请日：2020-09-28
申请人： 南京航空航天大学 , 中国人民解放军空军工程大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于大型运输机作用的土跑道轮辙预估模型的建立方法，包括步骤一：研究应急机场道面平整度的表面特性，分析机轮的陷入状态和飞机在道面上通行时受力情况，建立振动方程，计算应急机场道面允许的凹陷深度和隆起高度；步骤二：分析应急机场土质道面通行性，提出保证土质道面通行性的允许轮辙深度的计算方法；步骤三：分析轮辙的类型与成因，选取轮辙控制指标与预估方法，提出应急机场土质道面的轮辙预估模型；通过对应急机场土质道面结构、道面表面特性等进行研究，得到了适合应急机场土质道面的轮辙预估模型，用于指导应急机场土质道面建设，对于发挥大型运输机的性能、大幅提升空军的远程机动能力和战略投送能力具有重要的战略意义。
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公开(公告)号：CN214874684U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121565443.7
申请日：2021-07-09
申请人： 江西赣粤高速公路股份有限公司 , 南京航空航天大学
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本实用新型涉及隧道内裂缝修复施工技术领域，尤其涉及一种用于隧道裂缝修复施工车辆防追尾装置，包括第一/二缓冲组件，第一/二缓冲支架，第一/二/三缓冲板。第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板沿车体长度方向设置在同一水平面上。缓冲板包括蜂窝状芯板和封装盒，芯板用于缓冲撞击并吸收能量；隧道工程裂缝修复施工时，卡车通常停放在隧道中，由于隧道内光照差，增加了高速行驶汽车碰撞施工车的风险，第一缓冲组件和第二缓冲组件为承受撞击过程提供双保险，使该冲击保护设备防护更可靠，可以确保事故发生时施工人员安全，同时避免车辆撞毁，在不需要使用时能够将第一缓冲组件和第二缓冲组件折叠并至放置车体顶部结构便于收纳更具实用性。
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